伊予鉄横河原線の終着駅、横河原は松山平野のどん詰まり。高縄半島を横切る国道11号沿いの小さな町です。少し歩くと重信川に出ます。
河原や流路はかなり広いのですが、全く水が流れていません。
この辺りは典型的な扇状地、川が伏流するんですねー。でもそれだけ
不足とも言えましょう。
とりあえず引き返して、大手町で下車。平面交差を
に収め、松山駅前電停から市内線に乗り、古町方面に向かいます。
随分古そうな電車
銘板を確認すると「昭和29年 ナニワ工業」車令57年！
(゜∇゜)
元大阪市電か、阪堺電軌か!?妄想が膨らみます。
古町で先ほど通った郊外線(高浜線)の構内をガタガタ渡ってゆき、市内線の古町に停車。そのまま松山市街の北側をたどって行きます。
ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰが単線で
や
の間をのんびり走る様は、まさにゲタ電の愛称がふさわしい。
市内線を堪能し、とりあえず松山市駅に戻って今後の計画を…と思った矢先、
着信音が。いやな予感
案の定、この日(1日)の早いうちに自宅に戻れとのこと。へいへい。
まあ、その確率は大いにあったんですが、これで伊予西条の「四国鉄道文化館」や琴電は、お預けですな
(┳◇┳)
転んでもタダで起きたくありません。そして編み出したコースが、松山より予讃線海線周り八幡浜、臼杵、日豊線経由です。
伊予鉄郡中線に乗り、終点郡中港から直ぐのJR伊予市駅へ。2ヵ月振りの海線は、単行のｷﾊ54がエスコートしてくれます。
そして八幡浜では、今話題の「どさん子ラーメン」にて
の予定…
o(^-^)o
河原や流路はかなり広いのですが、全く水が流れていません。
この辺りは典型的な扇状地、川が伏流するんですねー。でもそれだけ
不足とも言えましょう。とりあえず引き返して、大手町で下車。平面交差を
に収め、松山駅前電停から市内線に乗り、古町方面に向かいます。随分古そうな電車
銘板を確認すると「昭和29年 ナニワ工業」車令57年！
(゜∇゜)
元大阪市電か、阪堺電軌か!?妄想が膨らみます。
古町で先ほど通った郊外線(高浜線)の構内をガタガタ渡ってゆき、市内線の古町に停車。そのまま松山市街の北側をたどって行きます。
ｵｰﾙﾄﾞﾀｲﾏｰが単線で
やの間をのんびり走る様は、まさにゲタ電の愛称がふさわしい。市内線を堪能し、とりあえず松山市駅に戻って今後の計画を…と思った矢先、
着信音が。いやな予感案の定、この日(1日)の早いうちに自宅に戻れとのこと。へいへい。
まあ、その確率は大いにあったんですが、これで伊予西条の「四国鉄道文化館」や琴電は、お預けですな
(┳◇┳)
転んでもタダで起きたくありません。そして編み出したコースが、松山より予讃線海線周り八幡浜、臼杵、日豊線経由です。
伊予鉄郡中線に乗り、終点郡中港から直ぐのJR伊予市駅へ。2ヵ月振りの海線は、単行のｷﾊ54がエスコートしてくれます。
そして八幡浜では、今話題の「どさん子ラーメン」にて
の予定…o(^-^)o