この鉄道は新日鉄の専用線、通称「くろがね線」です。
もともとは八幡製鉄(現新日鉄)戸畑工場の敷地を造成するため、埋め立て用土や鉱滓(製鉄の残り滓)を運搬する目的で敷設され、現在は戸畑工場と八幡工場を結ぶ専用線として活躍しています。
近代製鉄の発祥地八幡工場には、もう溶鉱炉は無く、戸畑工場で製造された銑鉄が「くろがね線」で運ばれ、八幡工場にてレールや鋼板に加工されます。八幡工場は軌条の出荷量日本一を誇っています。
写真の機関車はＤＬですが、補機として最後尾に連結されているもの。先頭はＥＬです。何しろダイヤは分かりませんので、見掛けたらラッキー♪
因みに運転速度は大変遅く、時速10～15キロ位�辺りに重低音が響きます
ご覧の通り元は複線でしたが、いつの間にか単線になっていました。