中央道・笹子トンネルの天井板崩落事故後、トンネルが対面通行で仮復旧した年末から年始にかけ、中央道大月ジャンクション（ＪＣＴ）―勝沼インターチェンジ（ＩＣ）間の交通量は、前年比４５％の大幅減だったことが７日、中日本高速道路のまとめで分かった。対照的にＪＲ中央線は、年末年始の特急乗客数が伸びた。
中日本高速の発表によると、大月ＪＣＴ―勝沼ＩＣ間の平均交通量（速報値）は、トンネル下り線を使って仮復旧した１２月２９日から１月６日までの９日間を見ると、２万６４００台。２０１１～１２年の１２月２６日から１月６日の１２日間では４万８３００台だったのに対し、２万１９００台減だった。中央道全体を１２月２６日からの１２日間で見ると、１２～１３年は１１～１２年に比べ、１９％減の３万４６００台だった。大月ＪＣＴ―勝沼ＩＣ間の１０キロ以上の渋滞は今回の年末年始で５回発生。同社は１月２、３両日に、上り線で３５～４５キロの渋滞を予想していたが、最長は上り線で１月４日に発生した１２・１キロだった。
同社は「東名高速道やＪＲ中央線などに流れたのではないか」と分析している。
一方、ＪＲ東日本八王子支社も７日、年末年始（１２月２８日～１月６日）の中央線特急利用状況を発表した。総乗客数は前年同期比２４％増の２７万７４００人となり、３年連続で前期を上回った。同支社は「年末年始に土日が２回含まれていた関係もあるだろうが、トンネル事故の影響も少なからずあったのではないか」と分析している。
出典：読売新聞