撮り鉄報告ー5764レＰＦ2065号機＆逗子工臨返空他

　今朝は5764レにＰＦ2065号機が充当との事で、久し振りに目覚ましをかけ地元を早朝

　日の出前の通過なので、少しでも時間を稼ぐ為稲城の妙見尊まで行き撮って来ました。

　それなのに一段落ちで通過しこれなら多摩川で撮れたのにとも思いました。それにしても

　冷え込みは厳しく手袋をしていても指先がかじかみ痛いほどでした。一旦帰宅後は

　多摩川に行き逗子工臨返空を富士山と共演で撮って来ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　遅3076レ？　EH500-？　通過時間　６時43分　府中本町ー梶ヶ谷タ間
　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　　　　5764レ　EF65-2065号機牽引　通過時間　６時52分
　　　　今日の日の出は６時50分なので　少しは明るくなり助かりました
　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　2099レ　EF210-145号機牽引　通過時間　10時４分
　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　

　

　　　工9866レ　EF65-1104号機牽引　通過時間　10時14分
　　　これが多摩川を渡る今年最後の工臨？　　これにて早々と終了　　　

撮り鉄報告ー東急6020系甲種輸送＆配6794レＰＦ2065号機他

　　昨日逗子から八王子に輸送された、東急大井町線用6020系の甲種輸送が有ったので

　　八王子駅と八王子みなみ野の宇津貫緑地に撮りに行きました。その後は配6795レに

　　充当されたＰＦ2065号機を地元に戻り、多摩川で撮りました。宇津貫緑地で府中から

　　チャリで来た若者とご一緒しましたが、多摩川に戻ったらもう彼が着いていたのには

　　驚きました、電車より早いとは凄すぎです。昨日72レに充当していたＰＦ2065号機

　　75レに被られ撮り逃がしましたが、もう今日の配6794レで撮れすっきりしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　11М　特急スーパーあずさ11号　10時40分発　　　　　八王子駅にて
　　　　E353系の事をもうすっかり忘れていました
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　8460レ　EF210-127号機牽引
　　　　83レと8460レが壁になり　なかなか東急6020系を撮る事が出来ません
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　東急6020系×４両　6721Ｆ　
　　　　8460レが11時17分に発車しやっと撮れると思ったら　今度は20分発の横浜線が停車
　　　　29分発の横浜線で急いで移動
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　東急6020系×３両　　　明日甲種輸送される３両
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　↑　9890レ　DE10-1749号機牽引　通過時間　12時　　八王子みなみ野ー相原間
　　　牽引機は昨日EH800-８号機を牽引した釜でした　俯瞰で撮れる宇津貫緑地は好きです
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　遅4091レ　EF210-165号機牽引　通過時間　13時37分　梶ヶ谷ター府中本町間
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　8092レ　EH200-19号機牽引　通過時間　13時46分
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　配6794レ　EF65-2065号機牽引＋EH500-61号機　通過時間　13時52分
　　　　新座タから金太付きと鉄友からメールを頂いていたので　多摩川で撮影
　　　　今日は　東急甲種と配6794レのメイン狙いで　即撤収

撮り鉄報告ー熱海工臨返空＆EH800東芝出場＆金太ＯМ入場他

　今日は年末大感謝祭の様にネタのてんこ盛り日でした、然も地元だけでも大満足で熱海

　工臨返空やEH800-８号機東芝出場、更に金太17号機ＯМ入場と地元をチャリ鉄しながら

　楽しみました。その他E231系郡山入場配給やE235系甲種輸送、そして東急6020系甲種

　輸送も有りましたが地元だけで手いっぱいで撮り切れません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　2099レ　EF210-114号機牽引　通過時間　10時５分　梶ヶ谷ター府中本町間

　　　　　　　　　　

　　　工9866レ　EF65-1105号機牽引　通過時間　10時15分
　　　先日の小田原工臨返空が今年最後かと思っていたら　まだ有りました

　
　　　9295レ　DE10-1749号機牽引＋EH800-８号機ムド
　　　工臨返空を撮り直ぐ北府中まで来たのに　もう組成済で待機中でした
　　　10月20日に東芝工場に修理の為入場し　本日晴れて出場となりました

　　　3093レ　EF210-150号機牽引　通過時間　111時21分     西国ー新小平間

　　75レ　EF65-2090号機牽引　通過時間　11時52分
　　72レ　EF65-2065号機牽引　通過時間　11時52分
　　あちゃ～　よりによって離合する所で撮る何て 75レが２分程遅かった～

　　遅3083レ　EH500-57号機牽引　通過時間　12時２分

　　9295レ　DE10-1749号機牽引＋EH800-８号機ムド　通過時間　12時10分
　　西国の中線に停車しているのが見えているのに 約50分も停車しやっと来た～

　　8584レ　EF65-2063号機牽引　通過時間　12時43分
　　72レもこの様に撮るつもりだったのに～　3064レと2079レが来ない～

　　8283レ　EF210-162号機牽引＋EH500-17号機ムド　通過時間　13時36分
　　配6794レ　EF65-2060号機牽引　通過時間　13時49分
　　94レ　EH500-５号単機　通過時間　14時28分
　　新座までは空コキが付いていた様ですが　単機だ～

　　9794レ　DE10-1749号機牽引＋EH800-８号機ムド　通過時間　14時49分
　　地元で十二分に楽しんだので　今日はこれにて終了
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

撮り鉄報告ー京急新1000形甲種輸送＆小田急4000系配給他

　　各工場も年末になり仕事納めが迫った為、今日は京急新1000形の甲種輸送と小田急

　　4000系の配給が有ったので撮りに行きました。3075レにEF64-1028号機充当と

　　読んだ前運用の3086レが大幅に遅延した為撮れず残念でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　8860レ　EF65-2083号機牽引　通過時間　９時44分　　大船駅にて
　　京急新1000形1613編成　冬休みに入った性か若い人達が随分沢山撮りに来ていました

　　5097レ　EF66-102号機牽引　通過時間　10時13分
　　甲種が通過したら誰もいなくなりましたがホームの影も良く無いな～

　　9860レ　DE10-1189号機牽引　通過時間　11時52分　関内駅にて
　　遅1070レ　EH500-33号機牽引　通過時間　13時26分　大宮駅にて

　　遅94レ　EH500-５号機牽引　通過時間　13時33分
　　8685レ　EF65-2117号機牽引　通過時間　13時59分　　土呂駅にて

　　配9543レ　EF81-139号機牽引　通過時間　14時11分
　　小田急4000系4555編成　今日は　これにて終了
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

撮り鉄報告ー絶滅危惧車ゼロロク27号機＆30号機他

　　今日は昨日も撮ったゼロロク30号機が5095レで帰阪し、逆に5094レでニーナ様が東上して来る

　　ので鶴見駅と大船駅に撮りに行きました。本当は8584レでＰＦ2139号機が充当だと読んでいた

　　のですが、釜替えがありちょつと残念でした。代わりにダイヤが乱れている様で、遅延のカモレを

　　３本も立て続けに撮れたのはラッキーでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3064レ　EH500-37号機牽引　通過時間　12時18分　府中本町駅にて
　　　　　　南武線を待っていたら来たのでパチリ

　　↑　5095レ　EF66-30号機牽引　通過時間　13時16分　　　　　　鶴見駅にて
　　　　先月鶴見川橋梁で待ってしまい　急いで総持寺人道橋まで走って撮ったのを思い出す

　　　↑　遅3075レ　EF64-1002号機牽引　通過時間　13時22分

　　　↑　遅3074レ　EF64-1024号機牽引　通過時間　13時26分

　　　↑　遅1066レ　EF66-121号機牽引　通過時間　13時35分

　　↑　8584レ　EF65-2091号機牽引　通過時間　13時38分
　　　　　あれ～2139号機では無い　根岸まで追っかけるつもりを中止

　　　↑　8581レ　EH200-４号機牽引　通過時間　14時10分

　　　↑　2079レ　EH500-28号機牽引　通過時間　14時54分　大船駅にて

　　　↑　8052レ　EF210-163号機牽引　通過時間　15時26分　　　　　5094レ定通せず

　　　↑　遅5094レ　EF66-27号機牽引　通過時間　15時43分
　　　　　　来た～　約30分位の遅れで助かった　これにて即撤収

撮り鉄報告ー5097レゼロロク30号機＆E353系特急Ｓあずさ11号他

　　今日は5097レに絶滅危惧車のゼロロク30号機が充当したので、富士山との共演を

　　多摩川に撮りに行きました。30号機は今月末での運用離脱の噂も流れているので

　　多摩川を通過する姿を撮れるのもこれで最後かと思うと寂しくなります。その後は

　　今日からデビューしたE353系特急スーパーあずさ11号を、中央線の多摩川まで

　　撮りに行き、こちらも富士山との共演が撮れました。世の中無くなるものが有れば

　　逆に始まるものもありますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　5097レ　EF66-30号機牽引　通過時間　９時20分　府中本町ー梶ヶ谷タ間
　　　　　　　土曜日なのに重連で無く66頭で良かった～　これが最後になりません様に　即中央線に移動
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　83レ　EH200-８号機牽引　通過時間　10時８分　立川ー日野間
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　5006М　特急スーパーあずさ６号　通過時間　10時14分
　　　　　　　いよいよ新旧交代ですね　去就が気になります
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　11М　特急スーパーあずさ11号　通過時間　10時35分
　　　　　　　富士山との共演が撮りたくて　最初から立川側で狙いました
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8460レ　EF210-123号機牽引　通過時間　12時７分　西国立ー矢川間
　　　　　　　いつもは岡桃なのに　何で鶴桃　残念　これにて終了　

撮り鉄報告ー小田原工臨返空＆今日も米タン他

　　今日は冬至、一年で一番昼の時間が短い日ですが、いよいよ今年も後一週間余で終わり

　　怠惰な生活を続けていると一年が本当に早く感じます。今日は小田原工臨返空と今年

　　最後かも知れない米タンがあるので、今日も地元の定点撮りで過ごしました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　2099レ　EF210-157号機牽引　通過時間　10時５分　梶ヶ谷ター府中本町間

　　↑　工9846レ　EF65-1103号機牽引　通過時間　10時14分
　　　　　多摩川を渡る工臨は　これが今年最後かも？

　　　↑　9521М　快速富士山　通過時間　11時４分　国分寺ー西国分寺間
　　　　　　金曜日なので快速富士山撮り　丁度西武国分寺線の電車と並走
　　　↑　8460レ　EF210-102号機牽引　通過時間　11時45分　府中本町ー梶ヶ谷タ間
　　　　　↑　75レ　EF65-2085号機牽引　通過時間　11時46分
　　　　　　　8460レと殆ど同時刻に離合するので　移動が大変

　　↑　3090レ　EF210-117号機牽引　通過時間　11時48分

　　　↑　8078レ　EF210-164号機牽引　通過時間　11時53分　　　　来週もあるのかな～？

　　　↑　72レ　EF65-2138号機牽引　通過時間　11時57分
　　　　　↑　3064レ　EH500-41号機牽引　通過時間　12時18分

　　↑　8584レ　EF65-2087号機牽引　通過時間　12時48分

　　　↑　遅2079レ　EH500-36号機牽引　通過時間　13時２分
　　　　　　今日は一段落ちで通過　これにて終了　

府中撮り鉄報告ー今日の米タン他

　　昨日は８１祭りに参戦し十二分に楽しんだので、今日は地元で米タン撮りで過ごしました。

　　朝昼晩と３度出撃し、特に定点の昼間の上りカモレは、米タンをはさみ結構な本数が有り

　　それなりに楽しみました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　5097レ　EH500-22号機＋EF66-27号機牽引　通過時間　９時７分
　　　　　　武蔵野南線と南武線の架線柱の間隔が違うので　重連だと切り位置が難しい

　　　↑　75レ　EF65-2060号機牽引　通過時間　11時45分

　　　　　　府中本町　昼のカモレラッシュの始まりです

　　　↑　3090レ　EF210-151号機牽引　通過時間　11時48分

　　　↑　8078レ　EF65-2050号機牽引　通過時間　11時53分
　　　　　　やはりＰＦの米タンは嬉しいですね

　　　↑　遅4072レ　EF210-132号機牽引　通過時間　11時57分

　　　↑　2092レ　EH200-21号機牽引　通過時間　12時９分

　　　↑　3064レ　EH500-66号機牽引　通過時間　12時17分

　　　↑　遅72レ　EF65-2117号機牽引　通過時間　12時27分
　　　　　　72レが来ないなと思っていましたが　ちょっと立ち位置を離れたら通過

　　　↑　8584レ　EF65-2138号機牽引　通過時間　12時49分
　　　↑　2079レ　EH500-15号機牽引　通過時間　12時59分
　　　　　　昼のカモレラッシュを楽しみ　昼練終了

　　　↑　8079レ　EF65-2050号機牽引　通過時間　15時38分
　　　↑　8072レ　EH500-28号機牽引　通過時間　15時58分
　　　　　　鉄友から74レ　カラシ扉とメールを頂きましたが　夕闇になるので終了　

撮り鉄報告ーEF81牽引(E231系配給＆209系配給＆キヤ回)他

　今日は水曜日恒例の宇配を撮った後８１祭りに参戦して来ました。まずはキヤE193系の

　回送を撮り、先日同様DE10牽引かと思ったら自走で新小岩操まで、その後新規開拓した

　新三郷駅でE231系郡山出場配給と209系秋田入場配給などを一人でゆったり撮り、締めは

　馬橋駅で元お召機牽引のキヤE193系回送を撮りました。７年位前は８１巡りと称してカシ

　釜等１日で６機も撮った事がありますが、今日は１日で３機撮れたのは久し振りでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　遅5082レ　EF66-109号機牽引　通過時間　８時45分　　　府中本町駅にて
　　　　3083レのスジで遅れサメ６が通過

　　↑　5097レ　EH500-28号機＋EF66-110号機牽引　通過時間　９時１分　西国分寺駅にて

　　↑　配8936レ　EF65-1104号機牽引　通過時間　９時59分　　　大宮駅にて

　　↑　1093レ　EF65-2060号機牽引　通過時間　11時19分          　小岩駅にて

 　↑　1091レ　EF65-2084号機牽引　通過時間　11時27分

　　　↑　回9190Ｄ　E193系　通過時間　11時42分

　　↑　同上　新小岩操　小岩ー新小岩間　    総武線車内より

　　↑　配8592レ　EH500-８号機牽引＋EF65-2076号機ムド　通過時間　14時40分　

　　　　新三郷駅にて　　各駅どこも人が多かったので　誰もいない駅で　初挑戦
　　↑　5883レ　EF210-110号機牽引　通過時間　14時43分

　　↑　5094レ　EH500-１号機牽引　通過時間　15時４分

 　　　　安中貨物の編成が綺麗に撮れる事が分かりました　然も黒帯トップとは最高

　　↑　配9633レ　EF81-140号機牽引　通過時間　15時13分
　　　　E231系Ｕ10編成

　　↑　？レ　EF65-2050号単機　通過時間　15時20分

　　↑　配9751レ　EF81-134号機牽引　通過時間　15時25分
　　　　209系М73編成　　新三郷駅で撮って大正解

　　↑　回9847レ　EF81-81号機牽引　通過時間　15時53分　　　　馬橋駅にて
　　　　８１祭り　３本全て被られず撮れ　気持ち良く終了

切手で鉄博ー東京駅を描いた切手

　　今日は東京駅が開業し丁度103年目です。100年目に記念ブログを作成しなかったので

　　遅ればせながら、東京駅を描いた切手を紹介したいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　 ↑　平成元年11月１日発行　ふるさと切手　東京駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　平成11年10月22日発行　20世紀デザイン切手”第3集
　　　　　東京駅開業を取り上げた切手で、綱島亀吉の石版画「東京停車場之図」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　平成13年12月３日発行　ふるさと切手
　　　　　冬の風物詩　丸の内地区東京ミレナリオ　今年は12月24日～28日開催
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　平成25年10月11日発行　鉄道シリーズ第一集

　　　　　切手の説明はトラックバックを参照して下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　平成29年３月13日発行　北陸新幹線開業記念
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　東京駅開業100周年記念Ｓuica 平成26年12月20日
　　　　　切手ではありませんが記念Ｓuica
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　東京駅の生い立ち

　　日露戦争後の1906年３月に鉄道国有化法が公布され、中央停車場が必要となりました。

　　この為1908年、三菱が原（現在の丸の内界隈）の敷地６万5300坪に延べ面積7242坪の　　　

　　駅舎の建築が着工されました。当初、駅舎のデザインは桃山様式の御殿造が予定されて

　　いましたが外国式が良いとの明治天皇の意向でヴィクトリア様式の駅舎が辰野金吾に

　　よって設計されました。

　　1908年から６年半かけ1914年12月18日に完成し20日に開業しました。東京の表玄関口

　　として毎日多くの人に利用され、重厚な赤レンガが印象的な丸の内駅舎は、2003年に

　　国の重要文化財にも指定されました。