以前特急型電車を描いた切手で、381系と485系を紹介しましたが、その続編として
今日は581系とE351系を描いた切手を紹介します。これらの形式も残念ながら日本では
発行されていませんが、他国では色々と発行されています。自分の家にいながら、各国
から発行された鉄道切手を見るのも楽しいものです。
↑ 発行国 セントビンセント グレナディーン 発行年 1985年5月17日
↑ 発行国 ウガンダ 発行年 1996年7月25日
↑ 発行国 ドミニカ 発行年 1999年5月10日
↑ 発行国 ソマリア 発行年 2001年
583系 寝台急行 北国 直江津駅

↑ 発行国 セントビンセント グレナディーン 発行年 1985年5月17日

↑ 発行国 ウガンダ 発行年 1996年7月25日

↑ 発行国 ドミニカ 発行年 1999年5月10日

↑ 発行国 ソマリア 発行年 2001年
583系 寝台急行 北国 直江津駅
581・583系
581系は世界初の寝台・座席兼用電車として1967年にデビューした車両です
新大阪~博多間の「月光」(夜行)として運転された事から月光型とも言われ
翌年からは交流50/60Hz両用の583系に移行されました。
↑ 発行国 ギニア共和国 発行年 1998年10月30日
特急スーパーあずさ8号
↑ 発行国 モルジブ 発行年 2000年6月8日
特急スーパーあずさ8号
↑ 発行国 ギニア ビサウ 発行年 2001年
↑ 発行国 ソマリア 発行年 2001年
581系は世界初の寝台・座席兼用電車として1967年にデビューした車両です
新大阪~博多間の「月光」(夜行)として運転された事から月光型とも言われ
翌年からは交流50/60Hz両用の583系に移行されました。

↑ 発行国 ギニア共和国 発行年 1998年10月30日
特急スーパーあずさ8号

↑ 発行国 モルジブ 発行年 2000年6月8日
特急スーパーあずさ8号

↑ 発行国 ギニア ビサウ 発行年 2001年

↑ 発行国 ソマリア 発行年 2001年
E351系
1994年にカーブの多い中央本線用に登場し、JR東日本初の制御付き自然振り子式
構造を採用しています。 車体は、振り子動作を最大限に引き出す為、軽量かつ
低重心に設計されています。
1994年にカーブの多い中央本線用に登場し、JR東日本初の制御付き自然振り子式
構造を採用しています。 車体は、振り子動作を最大限に引き出す為、軽量かつ
低重心に設計されています。