撮り鉄報告ー南武線浜川崎支線・鶴見線

　　先日六郷土手駅で富士ブサを撮った帰り、京急で八丁畷駅に出て南武線で府中へ戻ろうと

　　しましたが、日中は運転本数が少なく下りの浜川崎行きが先に来るので、大都市近郊区間内の

　　特例を活用し大回り乗車で、浜川崎・鶴見・川崎・尻手経由で府中へ戻って来ました。

　　浜川崎駅は線路配置の関係で、南武支線のホームと鶴見線のホームは道路を挟んで、向かい

　　合わせに独立しており、一旦駅構外に出なければ乗り換えが出来ず、大回り乗車では唯一途中

　　下車が認められている珍しい駅です。今日はその時の紹介です。
　　　　　　　　　

　　　↑　八丁畷駅　京急だけの駅に見えますが南武線浜川崎支線も一緒です
　　　　　　　　　

　　　↑　丁度カモレが通過しました　EF200-14　通過時間　11時36分
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　↑　205系　浜川崎行き到着　11時44分
　　　　　　　　　　

　　　↑　浜川崎駅　南武支線には駅表示があります
　　　　　　　　　　

　　　↑　鶴見線の浜川崎で乗車する為構外に出られ、日本貨物㈱構内にＥＬが
　　　　　駐機しているのが見えますが、関係者以外立入禁止で上手く撮れません
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　↑　205系　鶴見行き到着　12時15分発
　　　　　　　　　　

　　　↑　鶴見小野駅で海芝浦行きと離合　12時23分
　　　　　　　　　　

　　　↑　終点　鶴見駅到着　12時27分 短い大回り乗車の終了です
　　　　　八丁畷・尻手間1.1Kmを13.9Kmで浜川崎・鶴見・川崎経由で尻手に出ました

　　　　　来年３月のダイヤ改正で、東京近郊区間が拡大し条件付ですが房総半島を
　　　　　一周する大回り乗車が出来るとか、逆に廃止になる等色々な情報が錯綜
　　　　　していますが、まだやった事の無い方は、是非一度楽しんでみて下さい。