今週末…
ハーレーの話をblogに上げてから、たくさんのぺタやアクセスをいただき、誠にありがとうございます☆。めちゃめちゃウレシイっす
。鉄馬仲間の繋がりってスゴイもんなんですねぇ
僕はハーレー初心者。みなさんどうかぺタ友になって下さいっ
よろしくでございます。さて今週末、
お正月以来の連休を貰えました
で、ハーレーも来た事だし、１泊２日でどっか旅に出ようと思います。細かく言うと、横浜・新山下のオートウェーブの駐機場を４日の朝10時発、翌５日の午後７時半の駐機場の門限の間となるのですが、さて、どこにいこうか…
現在の候補は以下の通りです。
・西伊豆
・銚子
・ツインリンクもてぎ
・日光
なにぶん東京生活もまだまだ初心者なんで、魅力的なとこがまだまだあるんでしょうけどわかってないのが実状です
Ｕターンの渋滞もどうなるのかよくわからんし…で、これをご覧戴いた鉄馬好きのみなさん、他にもよさげで渋滞とか気にしなくてもいいようなとこがあれば教えて下さるとウレシイっす
どうかよろしくでございます
。鉄馬デビュー！
2008年4月27日。
遂にハーレー納車となりました。
夢を現実に替える事が出来て重畳至極です。
さあ、ぶっとばそうじゃないかぁ！
デビュー戦は世田谷→都心→お台場→千葉→木更津→東京湾アクアライン→駐機場というコース。アクアラインのサービスエリア「海ほたる」は佐世保バーガーが名物
慣らし運転も兼ねて食べに行ってみました☆。さて、納車直後気になるのは「エンジン音」早速ピッカピカの鉄馬のエンジンをかける。
ドゴッ、ドゴッ、ドゴドゴドゴドゴ･･････
オトンの鉄馬「ﾌｧｯﾄﾎﾞﾌﾞ」と比べて荒削りな感じ。加速時の吹き上がり音も電子制御部分がﾌｧｯﾄより少ないのかいささか豪快。深夜の住宅地で吹かしたら苦情確実なくらいだ
が、よりハーレーの原点に近い印象を受けた。まぁﾌｧｯﾄは最新モデルで進化型だから当然っちゃあ当然。ﾌｧｯﾄﾎﾞﾌﾞがドリーファンクJr.でｽﾄﾘｰﾄﾎﾞﾌﾞがテリーファンクって感じ（誰がこの例えでわかるねん）。にしても、このエンジンの振動はたまらんわ
中毒になる。ハーレーがなぜ「鉄馬」と呼ばれているのかよくわかる。これはHONDAのバイクでは出せない「生き物感」。乗ったらわかります。ディーラーを出てしばらく都内を走行。日曜日の目黒通りやお台場近辺は混雑。ややハンドルまで遠いうえ慣れない座点でのSTOPｱﾝﾄﾞGOで疲れる。が、多少慣れてきたところで首都高・京葉道路へ一気にスピードを上げて走行してみた。
こうなると鉄馬の本領発揮
力強く唸りを上げるエンジン、まったくふらつきを見せない車体･･･むちゃくちゃ楽しい。長いこと忘れていた感覚を体全体で味わう。有明から木更津経由で東京湾アクアラインを走行。交通量の少ない海上の道を走っていると巨大建造物が出現･･･それが「海ほたる」だった。
世田谷から無休憩、朝から何も食べてない僕は真っ先に「佐世保バーガー」へ。
↑この画像を見ればわかるでしょう。こんなもんマズイ訳がない。顔の下半分ケチャップとドレッシングまみれになりながら一気に平らげ、海ほたるの駐車場整理のおっちゃんにバイクを褒められて上機嫌で駐機場まで戻ってきたのでした。
本日の走行距離：176ｷﾛ。
所要時間：約３時間半。
デビュー戦としては上出来。来週は連休貰えたんでどこに行こうか今から楽しみです
。最後に、お父さんへ。
↑これ、おおきに！
来月富士でお会いしましょう
。イェ～イ
。時を越えて
1984年5月4日
2008年3月30日
わが夢、成就せり☆
いぇーい♪
思えば、
1984年5月4日。
その日腹痛で小学校を休んだ僕に不適な笑みを残して家を出たおとんが轟音を轟かせてハーレーで戻ってきて、目をまんまるにしてた僕を高辻の角まで乗っけて走った時の衝撃から24年。あの時朧げながらに｢ボクも乗りたいなぁ｣と温めていた夢。34歳にしてようやくこの思いに日付を打つ事ができました
。
会社には内緒で１月から東急自動車学校に入校、久々にやらされ感０のガチ教習で濃密な時間を過ごしました。ここまで指導してくださった東急自動車学校の皆さんには深く感謝申し上げます。僕の夢を叶える手助けをしてくれて本当にありがとうございました。
さあ、
２４年間の思いを、
万感の思いを込めて叫ぼう。
大型二輪、取ったどーっ
