ATロードスターな毎日　 -8ページ目

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07May
- ニワトリさんを害獣から守る
  害獣対策済みの鶏舎はこんなの､､､最外の板っぱ以外は、ネジ止めと組みで動きを抑制してあります。センサーライトも設置。仕上げに侵入経路と思われる場所周辺に木酢液の原液を散布しておきました。コレでどうだ！
06May
- 新入りでーす！
  本日午後3時、3代目入りましたぁ。いつものボリスブラウンちゃん。5羽の予約だったのですが、1羽オマケだそうです🤭。今回少し値上がりして、500円／羽でした。
- オイル交換
  フィルター交換。AZ製ゼロダブ20、2.7ℓで調整。od25000km追記このオイル良いわ。エンジンのあたりがついてきたせいもある様だが、始動時のガサつきが感じられない。5000km走っても殆どフィーリングの変化無し。良い感じ。純正より2段硬めだが燃費も良し。
05May
- NCの車検準備
  あっという間に車検の満期が､､､準備しますよん。今日はゴールデンウィーク、午前中の作業。農作業とニワトリの世話をしながらなので、時間がかかります。先ずはクルマの移動と工具の準備、NCちゃんを作業場に移動します。最初はオイル交換。前回の車検から1200キロしか走っていませんが、時期的にもう交換です。ボルトの位置がこんな所に､､､間違ってAZのゼロダブ20で交換しちまいました。まっ、いっか😅。お次はブレーキフルードの交換です。コレも全く綺麗なもんですが交換します。ワンマンブリーダーなのでちょいちょいです。午前中はフロント右までで終了。さて、午後からは左側の作業。最後に車高調、一回転回して微妙に車高アップ。前回の車検でギリギリって言われたんです。
- 鶏たちの移動
  固定運用中の4羽の内、脚を痛めて産卵停止の1羽を害獣対策済みのチキントラクターへ。初代鶏舎で一人暮らしの1羽を固定運用中の鶏舎へ。生き残った若手1羽と別部屋の若手3羽を初代鶏舎へ。それぞれ異なるグループが一緒になった形。固定運用中の鶏舎では、一悶着あったが、取り敢えず落ち着いている。生き残りの若手1羽は、まだ少々怯えている感じ。後日更に移動､､､脚を痛めた1羽を元いた固定鶏舎に戻し、初代鶏舎で単独飼育していた1羽を害獣対策済みのチキトラへ。最後に生き残りの1羽をチキトラ6号機へ移し、新たに害獣対策を実施。今回移動した理由は、いじめ解消のため。ニワトリのイジメはとにかく酷い。1羽を集中して徹底的に攻撃するので、放っておくと命に関わる。騒ぎの中、バケツで水をぶっかければ治まるなんて言う飼育者もいる様ですが、あくまで一時的なもので根本的な解決には程遠い。お互いに接触できない様にするのが一番だと思う今日この頃。
04May
- サツマイモを定植したが､､､
  買った苗をバケツで暫く根出し､､､したものを植えたわけですが､､､根出しはやらない方が良いね。植える時に新根が引っ掛かって折れてしまう。根は下方に伸びているからね。しかも脆いので、穴に差し込んでいくと、引っかかってポキポキ折れてしまい、根出しの意味がないわけ。と言うことで来年は買ってそのまま植えちゃうよ！
03May
- サツマイモの苗購入
  予約してあったサツマイモの苗、買ってきました。ウィルスフリーの良い苗です。今年の価格は1680円/50本。一本あたり33円。5年前は普通のやつが8円でした。それでもここの種苗店は安くて良心的なのです。
02May
- キュウリの苗にアブラムシが
  ボーっと苗を眺めていたら､､､胡麻粒みたいな黒い点々が､､､アブラムシでした。手作業で速攻駆除！
01May
- カボチャの進捗状況
  活着したよ！このところの地温上昇でグイグイキテマス！有り合わせの被覆材で、不織布だったり色々です。
30Apr
- 乗り込むほどに､､､信頼性に疑問符がつくシステム
  Honda SENSING。コレね､､､いやぁ､､､評価が難しいや。どうも意図しない挙動が多すぎる。車間が開いた途端、オンかオフ、明日はどっちだ！なんてスイッチみたいなアクセル操作しかできないヘタレドライバーがよくやる、そこまで回さなくても良いだろって位の急加速、というか高回転を多用しての設定速度への再加速、其の先で信号停止している前走車に追いついた時の急減速やら、前走車が右折で突然消えた時の不気味な警告音と設定解除やら、やたら蛇行する高速走行などなど。極め付けは赤信号で止まらない🤣。前走車に合わせてついていくだけ。単独走行では標識は認識するくせに、赤信号は完無視ですよ。コレって致命的じゃない？田舎の信号の少ない一般道。どうしてもALKS使いたくなる状況。前走車についていく分には良いが、其の調子で単独走行していると、赤信号で止まらない､､､何とかならんのかね？ホンダさん！その場の応じた状況判断の出来る、高性能のAI早急に積んで欲しいわ。状況の細かい変化に柔軟に対応することのできないシステムは、ドライバーを不安にさせるだけのような気がする今日この頃。結論､､､何だかんだ言いましたが､､､乗り心地は抜群にいいし、ステアフィールがとってもシルキー、トータルで操縦性もよく非常に気に入っているのですよ。エヌボちゃん！あっ、忘れてました。燃費もとっても良い良い子ちゃんです。ターボを選ぶ人の気が知れま､､､以下自粛🤭おまけ､､､高速道路も制限速度で快適なエヌボちゃんですが､､､最近結構な頻度で利用している東関道の120km/h区間。追い越し車線、皆さん車間も取らずにシャカリキになって走ってますが、傍目から見ているととっても危険な気がします。クルマ自体の性能やらタイヤの性能やらが昔に比べて飛躍的に上がってきている現在、肝心のニンゲンの性能が昔のままだからね。老若男女タクシー然り、軒並み120km/hでぶっ飛んでる高速道路はいつ大事故が起こっても不思議じゃない気がしてます。NCやオデッセイなんかでも、とてもじゃないがあの車列の流れに割り込む勇気はありません。オー怖！
29Apr
- 鶏舎襲撃される
  今宵2030、サイトBの鶏舎からいつもと違う、何か警戒して怯えているような鳴声が。コレはマズいと思いライトを抱えて見にいくと､､､若手3羽部屋で羽毛が散乱、2羽が何かに襲われて横たわっている。現認した側から鶏舎の北東の角の穴より灰色で小柄な猫みたいなやつが出ていった。尻尾がずんぐりしていたのでタヌキか？チキトラの外から枠下に穴を掘っての侵入。危うく1羽は助かった。今まで周りに板を敷いて対策していたのだが先日移動した際、油断して板を敷かなかったのが原因。ヤラれた､､､助かった1羽は同世代別部屋の3羽と一緒にサイトAの木造鶏舎に避難。木造鶏舎に単独でいた初代カースト最下位は取り敢えずダンボールに入って玄関で一泊。大人しくしている。初代4羽はコンクリートブロック2段積み基礎の上に頑丈な初代チキトラが載っている、強固なバウンサー仕様。今回やはり底がガラ空きの移動式チキトラは害獣の防ぎようがないことが証明されてしまった。底面全体に金網を張った仕様もあるようだが、ニワトリが足を引っ掛けそうなのと、砂浴びができないので取り付けを保留していたのだが､､､敷板に関してはこのまま敷き直して様子を見るのも怖いので、どうせならもう少し幅広く重くしてみるのも一つの対策かも。同夜2200、襲われて息絶えた2羽の処理（埋没）のため、鶏舎に向かい確認すると､､､また来てました。先ほど塞いだ穴の隣に新たに大きな穴、一度襲った鶏を再び食い散らかして逃げた模様。相当しつこいね､､､コレはもう躊躇せず80センチほど穴を掘って2羽を埋めました。途中、匂いで嗅ぎ付けられるとマズいので灯油を掛けて匂い消し。
- 緑号、復活っぽい？
  結局、キャブレター分解ですわ､､､リンクの位置を記録して､､､緑青のような緑色のベタついた汚れにドップリ浸かったメインジェットとメインノズルを取り出し、お掃除。キャブレター本体も全ての通路にクリーナーを吹いてお掃除。部品を戻してチョーク一発、　リコイル引くと､､､アッサリ目覚めました、回転は安定している､､､が、アクセル開けても回転がイマイチ上がらない。反応が鈍い。新たな問題発覚か？ガバナー調整が必要かも。作業の途中でパイロットジェットのOリングが切れてしまったので、コレは部品を注文。続く､､､追記うーむ､､､回転が続かない。なんで？と思ったら、燃料切れみたい。燃料切れでした。このタンク、ガソリンの吸い口が底から一段高い場所にあり、燃料残っているように見えて実際は吸えてないって状況。切れてしまったパイロットジェットのOリング。現状、部品取り機となっている赤号からジェット毎調達。
28Apr
- 20年以上使った刈払い機を修理する　診断書
  特に調子悪いわけではなかったのですが､､､プライマリーポンプ。バキバキに割れてます😅。燃料ホースも劣化中！エアクリーナが､､､無い😛この白いバルブみたいなのは、ブリーダーバルブでしょうか？コレもホース側の繋ぎ目が劣化してます。先ずは部品を買いに行きましょう。続く､､､
27Apr
- NCちゃん、給油
  半年ぶりでしょうか？車検が近いので、空っけつのタンクに15ℓだけハイオクを給油。10kmほど、家の周りを走行。一台前に滅多に見かけないボクスタースパイダーが走ってました。リヤハッチの盛り上がりが凄いのでスパイダーって気がつきました。フォルムがカッコいい！音も良い！でもちょっとデカ過ぎ。実際、重いんじゃない？ホロ周りもカッコいいけど耐久性はなさそう。雨天はダメだね。いつものように一発始動、アイドリング、吹け上がり共に全く問題なし。はぁー、やっぱNC最高！手放したいなんて宣ったワタクシがバカでした。ちょっと税金高いけどもうちょっと維持しようかな。このあと車検に向けて整備の予定。先ずはブレーキ周りなど。
26Apr
- 死のお値段
  ちょいとシリアスな話題､､､人間、生きていれば衣食住、その他諸々でそれ相応の金がかかる。これ当然。死ねばこの世から消える、ほぼ無になる。ところが､､､今回、身内の死に関わって､､､死ぬって一瞬なのにこんなにお金がかかるのね！って驚いてます。シンプルな家族葬で戒名、坊さんのお車代、手間賃？含めて100万弱ですよ！この世に生まれてくる時より死んだ時の方がお金がかかるって､､､この中で大きいのが、火葬までの遺体の保管費用。13000円／1泊とか！今日日、火葬までの待ちが相当長いようで、ウチの場合も9日待ちでした。この費用だけで10万超えてます。棺に載せて焼くだけの花束が15000円、骨壷に貼り付けるプラスチックの名票が4000円😳。もう、枚挙にいとまがありませんよ。大切な遺体を人質に取られているので、じゃあ他でってわけにもいかないし､､､小さなお葬式を売りにしている斎場にも問い合わせてみたのですが、直葬費用そのものは安くても火葬までの遺体の保管費用が異様に高い！22000／1泊だって。上手くできてます。エンバーミングは20万らしい､､､どっちにします？って訊かれたよ😔確かにトータルでは安いのですが。まぁ、何が言いたいのかというと､､､よーく考えよーお金は大事だよ〜ってことで、葬儀にこんな大金払わずに以降の世代のために有効に使いたい！お金持ちの真似なんかして見栄を張る必要なんかない。こんなワタクシの考え、ダメでしょうかね？あっ、故人を悼む気持ちとは全く別の話。ワタクシ自身の時は0葬（ゼロソウ）で良いんですけど。火葬場でバイバイって。オイラの骨なんて畑に撒いちゃってよ。自然からいただいたものは自然に返さないとね。当然墓なんていらないし､､､その上戒名なんて、以下自粛🤭ということで、お金は生きてるうちにユーコーに、及び次世代のために賢く使った方がよっぽどマシだと思う今日この頃でした。
25Apr
- 緑号の整備
  なんだか気が向いたので🤭ちょこっと弄ります。圧縮と点火は先日初爆が出た（今日も確認）ことで確認できているので、今日は燃料系の確認です。タンク内のガソリンは腐って変質（妙な樹脂系の刺激臭）しているので、新目のものに入れ替え､､､キャブレター側の燃料ホースを外してみると､､､何も出てきませんね､､､アレッ？ホースの詰まりは目視で確認できないので、コック側を疑ってます。コック側をバラすとこんな感じ。コックアッシー上流のパイプには妙なプラスチックの棒が刺さってました。もしかして、コレってフィルターでしょうか？（サービスマニュアル確認したらフィルターでした）燃料パイプごと外してキャブレター側からクリーナー吹いて洗浄。燃料コックの方が詰まり気味で、キャブ側からクリーナー吹いたら、ワカメみたいな緑色の物体が吐き出されてきました。サッパリしたので組み上げて再始動。掛かりませんよ！チーン､､､コリャ､､､キャブだな､､､メインジェット周辺詰まってる可能性大ですよ。続く､､､4/23追記チョーク入れて一瞬掛かったな､､､4/24追記不動の原因はキャブレターでほぼ間違いなし。分解するのもリンクを外したり面倒なので、取り敢えず。外さずにやってみるつもり。燃料パイプ外して、そこからキャブクリーナー吹けばなんとかなるかも？
24Apr
- オクラの発芽
  出ました。全部出たかも！
23Apr
- サンバーハイオク仕様　其の2
  久しぶりに原付の運搬で70kmほど走行。なんだかノッキングが酷い。パーシャルからちょいと踏み込むと､､､カリカリって。気持ち悪いのでいつものスタンドでハイオク15ℓ入れたら､､､ほぼ解消してますわ。特効薬だね。ついでにfcr-062を30cc添加。
22Apr
- Zヲツカウ
  毎年、収穫間際になって大発生するべと病。今年もヤラれるのはわかっているので対策します。既に罹患しているような気もしますが､､､Zボルドーを500倍で散布しました。展着剤はダイン。追記改めて取説読んだら、500倍じゃなくて16倍みたい､､､って随分濃いめなのね。
21Apr
- ポタ電の使い道
  先日コストコで購入したアンカーのポータブル電源。オーナーが便利に使ってます🤭主な用途は、テレビ視聴とヘアーアイロン。普段から使っていないと、本当に必要になった時に放電しちゃって使用不可なんてことがままありそうだからね。常に活性化させておく、こういう使い方はありだと思うよ。