練習日記+小言(自己紹介は下に)
パナレーサー様からサポート受けてますし、そもそも商品の批判なんて言いませんから、このブログを無視しても良いです(笑)
ただ、試さない方はもったいない…
分かると思いますが「物作り」と言えば、そう日出ずる国「ジャパン」です。
販売前にプロトタイプを渡して頂き、試しました。
前置き長くなるので、早速インプレ。
2台の自転車にて、それぞれ新しいタイヤ(28c)で走りました。
自転車①
・フレーム:YONEX
・コンポ:9270
・自転車重量:7.4kg
・ホイール:ゴキソ(足軽リム)
・リム:内17.2 外25
・空気圧:F5.5 R6
・チューブ:ライドナウ(19g)
自転車②
・フレーム:DOGMA
・コンポ:9270
・自転車重量:7.1
・ホイール:プリンストン4550
・リム:内18.5 外26
・空気圧:F5.2 R5.5
・チューブ:ライドナウ(19g)
自転車①
通常の練習
乗った瞬間に違いが分かりました。
ノーマルは食いつく感じでしたが、ファストは転がる!ってのがすぐに解りました。
レース
修善寺:アップダウンがある全日本のコース。そのまま(350km使用後)で使いました。嵐の後ってこともあり路面は樹の実等で、多少荒れてましたが問題なく下りも走れました。
自転車②
通常の練習
自転車①同様に、乗った瞬間に違いが分かりました。
ホイールなのか微妙な所ですが、下りがかなり速くなりました。300wで走ってる連れを後ろから、漕がないで追い越せました。(付き位置でまくる時)
レース
ニセコ:150㌔2600upのコース。リアルスタートまで時間があり、それまでに前方へ行く必要がありますが、なんの抵抗もなくすり抜けて行けました。
問題？は下りでやはり速すぎて、左コーナーでペダルを外して曲がりました。
登りも快適なのですが、単純に力不足となり脱落しました。
修善寺(全日本):ニセコの疲れが残り1周回しか走ってません。問題の下りは相変わらず速く、登り返しでアドバンテージをもらえます。
とインプレと言うよりただの感想ですが、今後はこれ一択となると思います。
まあ、乗鞍はライトでしょうが(笑)
8月1日から販売開始なので、お早めに入手ください。
↓メーカーHP
2023年
7月24日〜7月30日
総走行距離311㌔
今月 1355/1500㌔
(心拍最大/平均)
火曜日
夜練:ヤッシー・ケイト
100㌔,1453mup,NP209w,TSS196(183/130)
1周7.4㌔158mupを10周(6周ボッチ)
今日は3周付いていくと決めてました。
ヤッシーが調整してくれたので、ギリギリクリアしましたがヘロヘロだったので、3周の最後ゴールスプリントとしました。(4周目は流し)
木曜日
夜練:ヤッシー・ケイト
71㌔,873mup,NP152w,TSS88(161/109)
疲れていたので、いつものコースをボッチで5周して、2人に挨拶して終了。
金曜日
世界戦前の嶋田自転車を整備
持ち主だったし、整備は好きなので。
いづれは五郎さんみたく、走れるメカニックになろうかな〜
土曜日
朝練:ボッチ
42㌔,120mup,NP175w,TSS50(160/116)
距離乗りたく色々試してます。
知多1がベストかと思ってましたが、信号が多く無駄な時間が発生。近場で走ってみる事にしました。
が体調が良くなく、明日はTTT(チームタイムトライヤル)の脚合わせだし少な目で…
日曜日
朝練:mkw
98㌔,304mup,TSS163
TTT練習
シマノ鈴鹿の5ステージに出場します。
体力的にも最後かな…
ITTで優勝したら、来年も頑張ろうかな…(笑)
その後は、サイクリング。
最後に一言
段々戻ってきた(何回目？)
自己紹介
