以前にメンテを依頼していたバリレラGE（カートリッジ）が完動品で届きました。
早速CLEFのオリジナル盤 ”Norman Granz Jam Session #2” を聴きます。
このレコード１９５２年のモノラル録音なのでまずテクニカのモノラル用のカートリッジで聴きますがこれでもかなりしっかりした良い音が出ます。
やっぱりモノラルにはモノラル専用で聴くのがいいね。
次にバリレラGEで再生しますがレコードに針を落とした瞬間ぶっ飛びました。
ピーターソンのピアノの音の輪郭のハッキリした事！そして太いサウンド！この頃のレコードってこんなにも良い音だったんだなと思わず脱帽したね。
このカートリッジ出力がめちゃくちゃ高く、シュアのV１５で聴いている時のアンプのボリューム半分ぐらいで同等の音量ですね。
これからのJAZZ LIFEが楽しくなりそうです。寺院音響研究所様に感謝あるのみです。ありがとうございました！
CLEF完全オリジナル
http://youtu.be/nKF8-Lm6sDU
バリレラGE
昨日は仕事OFFだったので少し寝坊しましたが、いつもの浜へ向かいました。
先日AM釣り師匠の知人がカレイを釣り上げていた様なので、今日はカレイ狙いです。
６時に現地到着するとAM釣り師匠の車が停まっています。すでに沖に出ていて姿がみえません。
すぐに準備して追いかけます。到着～出航まで３０分ぐらいかかります。これでもだいぶ早くなったけどね。
まずは山立てで近くのポイント付近で天秤を投げます。しばらくしてリールを巻くと少し重く、ワカメの様な感じでしたが上げてみると気持ち悪いウミケムシです。Wでかかる事もあり、エサと針が無駄だね。
その後、やっと良型のキスを釣りました。それからは続かずヌメリゴチ１匹だけです。ネットで調べた通り、青イソメ３本房掛けしていたのですぐにエサが無くなります。
その後沖へ移動するとAM師匠を見つけたので近づくと、すでに短時間でカレイ７匹釣り上げていました。せっかくポイントを教えてもらいましたがすぐにエサが無くなり終了。
仕方なく浅場でタコジグをしゃくってみるがかかるのはワカメだけで風も強くなり、うねりだしたので終了。AM師匠はカレイ８匹釣れたので２匹頂きました。クーラーボックス見せてもらうとめちゃでかくてびっくりしました。
キスとヌメリゴチはフライにして食べ、頂いたカレイは煮付けにして食べました。身が締まっていてむちゃくちゃ旨かったです。AM師匠ありがとうございました！
今日はヤマハ船外機使用
http://youtu.be/Iu3I-LBpDN0
まずは良型のキス
そしてこいつ
こんなゲストも
頂いたカレイ２７～２９ｃｍキス２０ｃｍヌメリゴチ１７ｃｍ
５時半頃に到着するとAM師匠が準備完了しています。前に撮ってもらった写真を頂きました。自分がボートに乗っている写真はなかなか貴重なのでありがたいです。
今日は前回のリベンジで中華船外機使用です。F・PORTまで大移動しましたがエンストする事なく行って帰って来れました。しかし音が高くて振動も大きいので疲れるね。
午後からは風が強くなる予報なので早めに上がり今日もまさかのボーズです。
いい加減腕を上げないと・・・
帰宅後、船外機を洗浄する為に暫くエンジンを回していると途中で空回りする音がしたので見てみるとピン折れです。自作したピンが見事に３分割していました。予備を沢山作っていたので交換。海上じゃなくて良かった。
出船前の様子
中華船外機でここまで来たよ
http://youtu.be/Ax_8MHAB5dY
リリースです
ピン折れました
今朝３時の風速は４Mあったので釣りには行ってません。その後３Mに落ち着いた様。良く晴れていたので行けばよかった。
とりあえずオスカー・ピーターソンのレコードを聞きながら朝食を食べてその後笑っていいともを見ました。
ぼーっとしていても仕方が無いので船外機のギヤオイルを交換しようと思いました。ほったらかしにしていたので少し不安。
まず中華船外機のドレンボルトを緩めギヤオイルを抜くとまるでグリスの様なドロドロのオイルがポタポタ落ちました。こりゃあかん、やっといてよかった。
使用するオイルは固めのギヤオイルです。エンジンオイルでも問題ないかと思います。
続いてYAMAHA船外機のオイルを抜くと白く濁っています。これは水分を含んでいる状態と思われます。これからは定期的に交換しないとね。
ロアボルトからオイルを抜く
アッパーボルトを外した所からオイルを入れる
昨日は昼に帰宅後、天気も良かったので、バイクに楽器を乗せて北区まで行き、楽器のレッスンを受けてきました。
昨日練習した曲は「ALL THE THINGS YOU ARE」です。この曲めちゃ難しくてコードを追いかけるのが大変です。
寝不足もあって３０分も集中出来ません。もう飛び降りるしかないかも・・・
最近は釣りの準備などで時間を取られて殆んど個人練習出来ていないので、すぐに唇がバテてしまいます。このままではあかんなぁ。
そして今朝は寝坊してしまい、釣りに行けませんでした。朝５時の風速は１ｍ以下だったのでショック無念です。
仕方がないので笑っていいともを見た後、船外機の調整と甲イカの仕掛けを作っていました。もうシーズン終わってしまうかも。。。
昨日練習したALL THE THINGS YOU ARE
４月２日、深夜に仕事を終え、帰宅後静かにボートを車に積み込み出発。
天気予報では弱い雨が降る様。でも風は弱くこれを逃しては次いつ行けるか分からない。次の休みは予定が入っているので。
現地に到着するとAMプロが準備を終えた所でした。今日はコウイカのポイントを教えてもらいました。さすが長年のノウハウでこの海を知り尽くしていますね。
準備に時間がかかり、６時半出航。ヤマハの船外機を持ちながら、今日は中国製の船外機を使用。調子が見たかったのとチャレンジャー精神でね。
ポイントへ向かい南下。全開運転で時々回転が不安定になるが気にせず走行。国産に比べると振動が大きく、排気音も高いです。原チャリのノーマルマフラーとレーシングチャンバー付きぐらい違いますね。
ポイント周辺に到着するが潮止まりでスッテを投げる度にワカメとクラゲの触手が絡んできます。移動してみるがどこも同じ状態でした。悲劇はこの後やってきます。
エンジンがかからない・・・ガス欠？燃料キャップを開けて見るが燃料は入っている。一応補給して満タンにするがかかりません。あまり沖には出ていないが横に移動しているので出船場所から結構離れている。これは釣りどころではないので分解してみようかと考えましたが、風の無いうちに戻ろうと思い、１時間オールを漕いで帰って来ました。雨もパラパラ降る程度で途中、イルカショーも見れて楽しかったね。良い運動になったよ。
帰宅後、船外機のカバーを開けてまずプラグを見ると燃料で完全にかぶっています。プラグを洗浄後は一発始動でした。しかしプラグがかぶるのには原因があるのでキャブレターを中心に色々見てみるとどうもチョークに問題がありそう。チョークをOFFにしていても弁が完全に開いておらず、常に少しチョークが効いた状態になっている。元々の設計が悪いので、少し加工して修理完了。その後の試運転では低速～全開運転までスムーズになりました。
６時半準備完了
行きは良かったのですが
２５、２６、２７と三連休をもらっていたのですが２５、２６と風があり、今日は雨が降る様なので釣りに行けません。
一日ぐらいは行けると思っていたのになあ。。。
かといって釣り公園には行く気がしない。
仕方がないので昨日は通勤快速号のエンジンオイルを交換しました。
台湾製の１８０ｃｃスクーターですがこいつがかなり優秀で、もう５万キロ以上乗りましたがトラブル一切なしで調子良く走ってます。
以前はスズキの２５０スクーター乗っていましたが３万キロ代でエンジン焼きつきオシャカ。その前はホンダの２５０スクーターに乗っていましたがこれも３万キロ代で冷却水がシリンダーガスケットから漏れてオーバーヒートでアウト！
国内メーカー見てくれだけでなくもっと頑張ってもらわないとね。
しかもこの台湾スクーターは国産と違って足元がフラットになっているのでビールケースなど積めてかなり便利です。
あと２年ぐらいは頑張って欲しいですね。
５万キロオーバー
オイル容量は１リットル
フラットなフロアで超便利
今日は楽器のレッスンを受ける日なので釣りには行けません。
最近、あまり練習出来ていないので下手師がさらに酷くなっています。
今日練習した曲は有名な「Billie's Bounce」という１２小節の単純なブルースですがソロに入るとアイデア出てこず、思いついてもそれが演奏出来ない典型的な下手師です。もう窓があったら飛び降りている状態。
１時間何とか集中して１５時終了。
講師の先生はマイルスよりも上手い孤高のスーパートランペッターなのですが。。。
チャーリー・パーカー作曲です
昨日は天気も良かったのでメバル狙いでいつもの浜に行きました。
バス釣り達人のSさんと２人での釣行です。
途中、餌屋さんでAM師匠と会いました。別に約束していた訳ではないのですが。
「メバルは潮上を狙うんだよ」と助言を頂く。メバルは難しいね。
現地でSさんと合流し、準備して出航しましたが全くあたりなし。今日は土曜日でたくさんのミニボートが出船していますがどれも釣れていない様子。
少し離れた所からAMさんの様子を見ていたら、スローで同じ所を行ったり来たり移動し、ピンポイントで狙い撃ちしています。型の良いメバルを数匹釣り上げていました。
すぐ傍で仕掛けを落としていますが全く反応無し。やっぱりAMさんはすごいなあ、長年の経験とノウハウを活かせています。
しかし本当に風もなく天気の良い一日でのんびりボートに揺られていると一瞬時間の忘れられる様な楽しい一日でした。
海上からの日の出
本当に天気の良い一日でした
http://youtu.be/HWBVmUwHioQ
撤収準備完了
３月６日、朝３時の関空島の風速は０．４Mで思わずニンマリ。
やっと仕事オフと凪がシンクロしました。
朝食を食べて、アミエビレンガ持ち出し４時半出発。途中R２６でAM師匠の車発見！気持ち高ぶります。
６時に現地到着し、AM師匠に尋ねてみた所、アジ、イワシは釣れていないとの事。サビキの準備しか用意していなかったのですが到着時間も遅く、餌を買いに戻る気もしなかったので、今日はボートを一人で浜に降ろせるのか！？エンジンやボートの調子は大丈夫か！？などを確認するだけにしようと思いました。
AM師匠の手順を再確認した後、私も準備し、７時半頃出航です。感動！もちろんSEA SIDE JAZZ！を聞きながら。
出航準備にちょっと時間かかり過ぎましたが要領を得たので次回はもっと早く出来ると思います。
１KMほど沖でAM師匠を見つけて近づくと、沈船ポイントを教えて頂けるとの事。ありがたいです。
すぐに持ってきていたポータブルカーナビに地点登録。
完全凪で天気も良くボートに乗っているだけで楽しい一日でした。
AM師匠は短時間で型の良いメバルを大量に釣り上げていました。やっぱ長年の経験とノウハウですね。次回は私も釣ったるで～
AM師匠の車発見
ボーエース初出航！朝日が綺麗
http://youtu.be/e0H2uiriQAU
沖でAM師匠発見
