本日はコレ↑ダッジ・チャージャーの紹介です！
０８ｙモデルのＳＥ ＶＯＳＳＥＮ２２in＆ＲＴフロントバンパーでキマッテますね。
こちらのチャージャーはＶ６ ２７００ｃｃエンジンです。
たま～に「Ｖ８じゃなきゃアメ車じゃね～」みたいな事をおっしゃる方には申し訳ないのですが、ワタクシはＶ６であっても立派
なアメ車だと思います。
勿論、Ｖ８エンジンも捨てがたいのは認めますが、最近のガソリン価格の高止まりを考えるとＶ８エンジン＆大排気量ってのも
ね、誰でも乗れる車じゃありません。
そのあたりを考えますとＶ６の３０００ｃｃ以下のエンジンってのもアリだと思います。
Ｖ６であっても「マフラー」入れちゃえばハッキリ言って分かりません。
ワタクシは元整備士ですが、目を閉じて初めて聞くマフラーのサウンドだけで、その車がＶ６なのかＶ８なのかなんて分かりませ
ん。
まぁ～ワタクシが分かるのは「ロータリーエンジン」か「レシプロエンジン」かの違いくらいです。
あとはワタクシの体感上、アメ車のＶ８エンジンは下のトルクは鬼の様にありますが、上はそこまで回るエンジンではありません
ので「速いなぁ～」と思うのは時速１００㎞くらいまでですから、本当に飛ばす人には少し物足りなさを感じると思います。
ですからね、街乗りメインで考えている方は、そこまでＶ８エンジンにこだわらなくてもいいと思います。
実際ワタクシはＶ６でも十分ストレスなく走れていますし、ランニングコストを考えたらコストパフォーマンスはＶ６エンジンの
方で間違いありません。
そりゃあ～自動車税も無く、ガソリンも安い暮らしやすい国でアメ車を乗るんであれば、ワタクシだってＶ８エンジンの大排気量
を選択すると思います。
しかし日本には自動車税もあれば重量税もあり、そして車検もあり、更にガソリン代も高い・・・
アメ車と言いますか、排気量のデカい車を乗るのにむいてない国です。
このモデルのダッジ・チャージャーはＶ６は２７００ｃｃと３５００ｃｃの２種類。
Ｖ８は５７００ｃｃと６１００ｃｃがあり、６１００ｃｃに至っては自動車税は￥111,000！
新車から１３年経過していると￥127,600！！
これじゃ～アメ車じゃなくても古くなった大排気量エンジンの車を購入する方はいませんよね。
Ｖ６エンジンでも十分にアメ車を体感できるダッジ・チャージャーはネイティヴ本店で販売中です！