太田くんの結婚式で
皆さん、おはようございます。
津軽は曇り
です。
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昨日は、農業人の
太田くんの結婚式でした。
おめでとう
式も2次会も無事終わり、
電車で帰宅することに。
太田夫妻に切符代をゴチして頂き、
ホームへ。
さあ、電車に乗ろうとしたら、
「S田くんがいないぞ」の話になり、
そういえば、トイレに行くと言ってたなー、の話になり、
「いいよ、一親友の僕が待つよ。」
と僕は、皆を見送ったのです。
あいつはどこ行ったんだ？
と周囲を見回していると、
携帯が鳴りました。
後輩のY一くんからでした。
「S田せんぱい、乗ってました。」
チーン
S田くんは、右のひげの人です。
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まっしぐらお安くなってます。
人生いろいろ
皆さん、おはようございます。
津軽は曇り。
雪がやっと止みました・・・。
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週末は、大雪で、雪がしこたま降りまくり、
除雪して、
けやぐの葬儀行ったり、
帰ってきてまた除雪したり、
ママ友会に参加したり、
本日、けやぐの結婚式があったりして、
悲しんだり、喜んだり、
人生いろいろと感じる週末です。
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疲労度
ホイルトラクターでの
レーザーレベラー・ポイント7
ホイルトラクターでのレーザー レベラーのポイントをレポートします。
今回は、疲労度についてレポートします。
オペレーターの疲労度。
これも大事な項目です。
一気に農作業が集中する青森にとって、
トラクター内での疲労度は死活問題です。
キャビン内の広さ。
これは疲労度にかなり関係してきます。
畦塗り作業にAF33、
プラウにCT1001、
レベラーに青馬、
乗り継いでくるとその差は歴然。
イライラ度増して、発狂したくなりますが、
手足が伸ばせるキャビン内は発狂する気がおきません。
手足が伸ばせる、頭をぶつけないキャビン内の確保。
これもトラクター選びのポイントではないでしょうか。
センイチくん、両サイドの柱が結構邪魔です。
サイドドアがAピラー（柱）になっておらず、
1枚ドアになってるのも、広さ確保の大事な点です。
ということで、長時間高速負荷作業をするレーザーレベラーは、
トラクターも大変ですが、
オペも疲れますので、キャビン内の快適さは、広さは、大切なのです。
建国記念の日
皆さん、おはようございます。
津軽は小雪。
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『建国記念の日』の昨日は、
ミニバスチームの6年生を送る会。
息子達と試合をして、バスケのコートで何年かぶりのバスケしました。
ちなみにシュートの仕方を忘れてました。
4月からは中学生です。
農業関係の報告は、こちら。
ヤンマーのトラクター頂きました。
2台になりました。
前の日の夜は、弘前雪灯籠まつりに行きました。
雪も小降りで良かったです。
といった具合の、建国記念の日でした。
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まっしぐらお安くなってます。
印刷始まりました
皆さん、おはようございます。
津軽は2日連続で雪です。
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今年も恒例の印刷始まりました。
福祉作文。
町の小、中学生の福祉作文です。
70ページ弱の大作です。
530部。
2/21の藤崎町社協福祉大会で配布されます。
寸劇もあります。
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昭和レジェンド
皆さん、おはようございます。
津軽は久しぶりの吹雪です。
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息子が録画している新日本プロレスを見ていたら、
昭和レジェンドということで、
懐かしいレスラーが登場してきて興奮しました。
まず、ヒロ斎藤。
得意技はセントーン
次に登場したのは、藤原喜明。
特技は頭突き、脇固めです。
最後に登場したのが、東洋の神秘グレートカブキ。
得意技は毒霧とトラースキック。
トラースキック出す前に、毒霧をＴＡＫＡみちのくにお見舞いしたところ、
反則負けの判定になりました・・・。
平成維新軍の道着を着ていたのが、またまた懐かしい。
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油圧の力
ホイルトラクターでの
レーザーレベラー・ポイント6
ホイルトラクターでのレーザー レベラーのポイントをレポートします。
今回は、油圧の力についてレポートします。
大量の土を、スリップしないでいかに運べるか。
自重も関係してきますが、
油圧の力も関係してきます。
センイチくんと、青馬を乗り比べると分かる事ですが、
青馬の場合、作業機を下すと、
排土板は微動だにせず土を持っていきます。
センイチくんの場合は、運土中排土板の上下運動が始まります。
油圧の繊細さというよりも、
土に負けてしまう感じです。
土を削りたいとき、その差は歴然です。
同じバーチカルハロー作業でも、
土のこなれ、
均平、青馬の方が優れているのは自重と油圧の関係でしょうか。
大量に流れて欲しい時に、貧血気味では、
倒れてしまいますね。
燃費について
ホイルトラクターでの
レーザーレベラー・ポイント5
ホイルトラクターでのレーザー レベラーのポイントをレポートします。
今回は、燃費についてレポートします。
高負荷作業を高速で続けるレーザーレベラー作業にとって、
軽油の使用量増加は死活問題です。
初めてのレベラー作業をセンイチくんで行ったときは、
エンジン全開2200回転固定でガンガン行ってました。
みるみる軽油が無くなって、
一時間あたりの軽油使用量は10～12リットル位に及びました。
それから、1900回転くらいに抑えて、10リットル弱。
これが限界。
フットペダルにてアクセル調整すれば、もう少し違うと思うのですが、
無段階HSTと多機能シフトレバーとの相性で、
どうしてもスピード調整は多機能シフトレバーで行ってしまいます。
バック時にペダル踏むのも疲れます。
その点、青馬の場合は、エンジン回転1500にしておいて、
作業中、負荷が掛かったらフットペダル踏むだけ。
整地後半は、ほぼアイドリング状態で、
燃費も7～10リットル。
こりゃ、楽だわな。
2が3つの日は・・・。
皆さん、おはようございます。
津軽は曇り。
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今月の2月22日、
2がトリプルの日は、
第6回なべワンGPです。
皆様のご来場お待ちしております。
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