コンバイン整備2023
皆さん、こんばんは。
津軽は先日まで大雪、その後小雪。
今年もいろいろとありがとうございました~![]()
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なんやかんやで、12月もあと3日で終わり。
2024年がもうすぐ。
工場が寒くなると身体も動きませんが、暇を見てコンバインの整備進めてます。![]()
エンジンオイル交換とオイルエレメント交換は必須作業。
脱穀やフィードチェン系のオイルは昨年交換したので、今年はそのまま。
ミッションオイルも来シーズンかな。
大事な部分と思われる消耗品は有無を言わさず交換で。
排ワラチェンのタインが減っていたのでアッシー交換。
こちらは2年に1回、約300時間で交換ペース。
排ワラカッター高速側、こちらは毎年全交換。
こき胴網、こき胴上部カバーに付いているノコ刃、こちらも毎年交換。
コキ胴に付いているコキハ。
確か約110本。
こちらは片側2シーズン、計4シーズン使ったので、全交換。
六角穴付ボルトも全交換。
ベルトは2本、イカれそうなものがあったので交換。
こき胴から排ワラチェンを駆動しているベルトがまず1本。
2番ベルトが切れそうになっていたので、こちらも交換。
ベルトは高いですが、切れるとコンバインは動きません。
外したベルトは予備で取っておきます。
内臓は、あざやかロータリーのコキホが消耗していたので交換。
結構減ってますね。
新しくなってスッキリです。
消耗品の交換はこれで終わったので、
外した部品の組み立て、軽く塗装、ワックス掛けて終わりかな~![]()
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トレーラー、デフ交換
皆さん、こんばんは。
津軽は素晴らしい秋晴れ。
そして本日よりりんごもぎ。![]()
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稲刈り終盤のこと。
コンバイン載せたトレーラーで出発しようとしたところ、
後方からガツンと異音が聞こえました。
その後、異音は無かったため、得意の
「気のせいだろう。」
と思っていましたが、稲刈り終わってトレーラーのタイヤ見たら、
チーン・・・。![]()
ホイールナットが緩んで、数個外れ、
デフ軸とホイルがケンカ、両方すり減っておりました・・・。
危うく「空飛ぶタイヤ」に・・・。
デフ軸もすり減っているため、このまま新しいホイルつけてもまた逝きます・・・。
よって、
デフとホイル交換。
すり減っていたタイヤも4本交換。
中のベアリングもコーンベアリングも4本交換。
と、行きたいところでしたが、
あまりに古いデフらしく部品なく、
中のベアリングも部品なく、
再利用で決着。
中はグリス交換とグリスアップ出来るようにニップル取り付けました。
逝かれたデフは溶接で盛ってもらい旋盤してもらい復活。![]()
やってくれた溶接屋さん、尊敬します。
新しいデフボルト取り付け。
壊すと終わりなので、少々ビビりながら取り付けた・・・。
デフボルト、ホイルナット、タイヤは4本すべて新品に。
タイヤもワイルドになっていい感じですね![]()
次、ガツンと行ったら終わりかな~と・・・。
10年はもつべ~。
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稲刈り終わった
皆さん、こんばんは。
津軽は秋晴れ。
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昨日、令和5年の稲刈り終了~。![]()
トラブルは色々ありましたが、事故、ケガなく終われてよかったです。
お米の品質は、心配された胴割れが少なくよかったです。
カメ、ヤケ米は例年に比べて多かったですが、
これはピカ選で除去が可能、胴割れはどうもなりませんから。
コンバインは4年目約600時間で終了。
本年の刈り取り面積は約63町。
ダンプは枠が取れてスッキリです。![]()
稲刈り期間中は雨が多く、コンバインはドロドロ。
洗うの大変・・・。
そのコンバインYH6115の足回り。
クローラー幅が600ミリと前車のGC695より50ミリ広い割りに意外と圃場を荒らす。
車重が重くなったのと、トラックローラー自体の幅があんまり変わっていないので、
クローラーがたわんで圃場を掘ってしまうんだろうな・・・。
現にやわい圃場になるとクローラーの中に泥をため込んで、
定期的に泥の固まりを吐き出していく状態が続きます。
トラックローラーの幅がもう少し広くなれば幅広クローラーとの相性も良くなって、
圃場を荒らさず作業できると思うんですが・・・ね。
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