ベアリング交換
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れ
本日は、中央小学校・学習発表会でした。
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コンバインには、無数のベアリングが使われています。
GC695の場合、特に壊れやすいベアリングが決まっていて、
2番ラセンのベアリングと、
揺動ベアリング、
この2つは時間と共に消耗し、
壊れるとかなり大きなトラブルとなりますので要チェックです。
毎年コンバイン左側側面のベルト類のテンションを緩め、
ベアリングのガタつき状態などをチェックします。
今年は、2番ラセンのベアリングが吹っ飛び、
メタル部品が破損。
こうなると、部品代が高くなります。
こうなる前に気付くことが大事で、
気付いておけば、ベアリングの交換だけなので安く済みます。
揺動ベアリングはガタつきがあったので、交換。
交換して、すっきりです。
これも時間と共に消耗してきますので、
ベアリングは定期的に交換するのがお勧めです。
これでしばらくは快適快音な刈り刃サウンドになるでしょう
ということで、ベアリング類のガタつきチェックは、
早めの交換で大きなトラブルを防ぐ大事な整備となります。
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コキホ一新
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れ
昨日は、O太くんとMくんと忘年会でした。
忘年会前の恒例の社会見学は、
曳家完了の弘前城へ。
これから石垣修理に入り、確か10年だか、20年後に元の場所に戻します。
「このままの方が、あんずましいんじゃないの？わざわざ戻さなくて。」
と、自称・殿様Mくんが、雰囲気もくそもないことを仰いましたので、
気合を入れておきました。
弘前のスタバにも行きました。
弘前のスタバは国登録有形文化財を改造した趣と雰囲気のあるカフェです。
っつーか、男3人で行くとこじゃね～な。
その後、皆、吉田類になりました。
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コンバインのこき胴の整備終了しました。
コキホほか一新
コキホは、片側2年、ひっくり返して2年の計4年で交換します。
裏側すべてナット締めなので大変ですが、
エアラチェの導入でかなり楽になりました。
脱穀押さえも穴が空いたので交換。
約1000時間もつことになります。
スッキリです
ワラ押さえの動きがスムーズでなかったので、
軸メタル交換。
外すときは、破壊して取り外します。
軸メタルは、新品でもとても「もろい」です。
なんとかならないものか。
毎年慎重に取り付けようとしても、壊してしまいますが、
入り口は毎年交換で、割りピン取るのが面倒なので、
タインのピンとRピンで、割りピンの代わりとします。
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イギリストースト
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れでしたが、寒い一日でした。
コンバイン整備進んでます。
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青森のソウルフード、
イギリストースト。
本日の東奥日報夕刊に載ってありました。
3時のおやつ、
農家の一服、
部活動前、
などなど、子供から大人まで大人気のソウルフードです。
種類は何種類もありますが、
定番は、もっちりじゃりじゃりの、食パンに砂糖バターサンドの
イギリストーストです。
「なんでイギリストーストなの？」
と聞かれても、
実際にイギリスで売ってる訳ではなくて、
子供時代から食ってたので、
イギリス人が食ってたものを、青森でも売ってるのかと今まで思ってたくらいで、
しかも、トーストといいながら、焼いてないし、
まさに摩訶不思議なソウルフードなのです。
実際のところ、日数が経過して固くなったものは、
軽くチンしてもおいしくなります。
青森ワッツのゲームを見に行った子供たちが、
ブースタープレゼントでイギリストーストセットがたまに当たりますが、
こんなに種類あんの？と言うくらい、いろんな種類がありますよ。
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黒マグロ装着
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れのち雨。
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昨日外したＧＣ695のクローラー。
本日は、新しい黒マグロを取り付けました。
純正はお高いので、2本目はＫＢＬ。
まずは、フォークリフトにて、新しいクロマグロをコンバインに近付けます。
下に短管敷いておきます。
木で柱を建ててクローラーがたるまないようにします。
真ん中上のローラをあらかじめ外しておくと取り付けやすいです。
あとは、前のスプロケットにはめて、
フォークリフトのサイドシフトうまく使いながら、
入れていきます。
ちなみにフォークリフトあれば、バリはほとんど必要ありません。
入ったら、テンション張り、動かしてみます。
動画はこちら。
外した、黒マグロは、再度スペアとしてとっておきます。
切れた方いましたら、連絡ください。
お譲りします。
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クローラー交換
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れ
正月明けに、8チームで決勝大会が開催されます。
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本日より、コンバイン整備開始。
手始めに、クローラーの交換。
昨年より、クローラーにひび割れ酷く、
今シーズンもつかもたないか、微妙な感じでしたが、
もちました。
見た感じ、来季ももちそうな感じするのですが、
スペア用意しておいたので、交換です。
まずはクローラーを外すわけですが、
ウマにて、コンバインを浮かし、
クローラーのテンション緩めて、外します。
この時、クローラーの下に短管パイプ敷いておくと外すとき楽になります。
テンション緩めたら、フォークリフトの爪とサイドシフトを上手く使って、
クローラーの芯金をローラーから外します。
クローラーは後側から外します。
後が外れたら、真ん中上をバリを上手く使って外し、
最後はスプロケットから、クローラー芯金を外します。
ここもフォークリフトのサイドシフトを使うと便利です。
外れました
外したら、ついでに足回りのオイルチェック。
GC695は、ローラーにオイルが少量入っています。
オイルシールがイカれて、オイルが漏れ、そのまま乗ってると重傷になりますので、
毎年オイルはチェックします。
六角イモネジ外して、ローラー回して、オイルが入っていれば正常です。
少なければ、補充します。
クローラー外したので、ついでに、
スプロケットも左右入れ替えローテーション。
仕上げに、シャーシブラック塗布して終了。
明日は、クローラーを取り付けます。
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今年は84時間
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れ
明日から県高校新人ｉｎ弘前です。
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本日は朝、霜全開でした。
う～、寒い・・・。
太陽が出てから、本日はセンイチくんを洗車。
飛び散るワラが強敵です。
今年のセンイチくん稼働時間は、
84時間。
春先の天気がよかったので、稼働時間が少なくなりました。
代わりに動いたのが青馬。
センイチくんが控えに回るのはとてもいいことです。
燃料食うし、どうしても足回り気になりますので。
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洗車後は機体を斜めに
皆さん、こんばんは。
津軽は、晴れ
朝晩、かなり寒くなりました・・・。
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本日は朝寒かったですが、
天気予報は晴れマーク出てましたので、
先日分解したコンバインを洗浄しました。
洗浄のコツは、
高圧ガンである程度飛ばしたら、
飛び散ったゴミを水流で流す。
それを繰り返します。
高圧ガンだけ使ってると、
飛び散ったゴミがさらにどこかに飛び散り、
それを飛ばそうとすると、
さらにどこかに飛び散りを繰り返し、効率上がりません。
チェン系のゴミを飛ばしたら、水流で下に流すを繰り返します。
洗車完了したら、機体を斜めにして水を切ります。
後日、整備に入ります。
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冬に備えて
皆さん、こんばんは。
津軽は、雨時々くもり。
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寒くなる前に、
タイヤ交換行いました。
もうすぐ冬です。
トルクチェックして、
空気圧チェックして、
冬用ワイパーに取り換えて、
タイヤ洗浄して、
終了です。
インパクトレンチあるので、かなり楽になりましたが、
計7台のタイヤ交換はくたびれます。
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埃、飛ばす
皆さん、こんばんは。
津軽は、雨のち曇り。
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昨日分解したコンバインの、
埃、ワラ、塵、などなどを、
片手にラジオペンチ持って
エアーにて飛ばしました。
詰まってるワラは、ラジオペンチにてほじくりながらエアーで飛ばします。
こんなとこや、
こんなとこ、
そして、こんなとこ、
中をみれば、こんなとこ、
こき胴の上は、惚れ惚れするくらい溜まってます。
そして、また30キロ袋1個分の埃が出ました。
メガネとマスクで防備して飛ばしましたが、
終わリ頃になって、防御が甘かったなーと。
次回は、暖かい日に洗浄に入ります。
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コンバイン分解
皆さん、こんばんは。
津軽は、雨。
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本日は、コンバインの分解。
毎年のごとく、部品をどんどん外していきます。
揺動も外します。
わらや埃も30キロ袋ひとつ位、たくさん出ました。
そして今年も骨になりました。
後日、埃をざっくり飛ばし、
洗浄し、
整備に入ります。
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