ハンドルバーを交換しました。
ヒルクライムではハンドルのトップを握ることが多く、平坦でも肘をトップに乗せて走ることが多いので、ハンドルバーのトップが平ぺったくなっている、シマノPROのPLT エルゴを選びました。
交換前のものは完成車についてきたもの。
DEDA RHM ELと書いてありますが、素性不明・・・
ハンドル全景。
左が交換後のPRO、右が交換前のDEDAです。
左が交換後のPRO、右が交換前のDEDAです。
PROのほうが、トップが平べったく、だいぶ広くなっています。
ドロップの形はほぼ同じです。写真だとPROのほうが浅く見えますね。。。
PROのほうが、バートップが平べったくなった分、厚みは薄いですね。
重さを比較すると、PROが282g、DEDAが326gだったので、44gの軽量化！
微々たる量ですが、こういうのの積み重ねですね。。。
今回も交換は自分で実施しました
＜用意するもの＞
六角レンチ
トルクスレンチ ・・・NTIのステムのぼるとがトルクスT25なので
バーテープ（新品）
ビニールテープ
マスキングテープ
ハサミ
まず、バーテープを剥がします。
STIレバーを取り外す前に、要注意！！
レバーの取り付け位置を、写真とテープで覚えておきましょう。
マスキングテープで位置覚え。
写真でSTIレバー全体の取り付け角度などを保存！！
その後、レバーを取り外します。
以外にもボルト一本でOK
STIレバーの上をめくった奥に、ボルトがあります。
ステムに巻かれたビニールテープをとってしまえば、取り外しOK
でろん。
あとは、簡単！
ハンドルをステムかはら外して、新しいハンドルつけて、STIをつけて位置調整。
最後にビニールテープでブレーキワイヤなどを固定してた後、バーテープを巻いて完成～～～
～追記 2019/01/27～
ローラーと実装の合計300kmほど乗りました。
軽さの感覚は微々たる量。ほとんどわからないです。
しかし、やはりトップに肘をおいたり手を乗せるのは格段にやりやすく、
ふつうの丸いものに戻したら痛く感じてしまいそう。
デメリットは全く感じていません
結論としては、交換して満足です！！
さすがPROですね。
今日も読んでいただき、ありがとうございました。