忙しさに追われて、ブログ更新もままならぬ・・・というのは言い訳で
もう連日の業務に追われて疲れてしまっております。。
半世紀も人間やってるとアチコチにガタが出るし（笑）
こちらもメーターにガタが出たか？
2007年式アルファ・スパイダー
エンジン始動後、メーター照明が瞬いてしまう症状
バラしかけて、ハッと気がついて撮影・・悪い癖
バシバシとバラしております。
・・・と・・・基板がグラッと言うかフニャっと動いた。
あれ？ココがペラペラになってフレキシブルになってるのか。。。
よーくメーターのベゼルを見ると、スピードメーターとタコメーターが
すこ～し内向きになってるのね。
そのため、ここで微妙に曲がるように設計されてるんだな。
凝った作りだな～と、この時は「ふーん」と思ってしまったのが落とし穴
基板そのものはオーソドックスな造りでありますので
要所を点検して、回路の良否を判断してゆきます。
デジタルテスターから点検電圧を出力できますので
個別に点灯させながら基盤のパターンを追っていると
バックライト用の白色LEDの点灯反応が悪いことに気がついたのでした。
何ていうか・・・電圧を印加した際にLEDらしく
ビシっと点灯しないところが数カ所ありました。
なんだかボワーっと点くんです。
そして発光の切れも悪い・・・コレか。
その他には、LEDドライバーという電源管理のICがお疲れ気味かなあと
思ったのですが、先ずはLEDの打ち替えをして様子をみることにしました。
LEDの選定も慎重にしなければなりません。
なぜかと言うと、余りイマドキのLEDを実装してしまうと
眩しすぎて・・・君の笑顔が・・じゃなくてメーターが光りすぎて
アンバランスになってしまうのです。
各メーカーのLED開発も日進月歩というか
より小さく・より省電力で、そして明るく ←と開発にしのぎを削っているのですが
これが仇になってしまうことがあります。
ちょっと設計が古いLEDを選択するのがコツと言えましょうか。
LEDの交換は特に問題もなく終了。
切れの良い光で、チェックも良好です。
元通り組み立てて納品。
次の仕事に取り掛かろうかと言うタイミングで
依頼者から
「直ってない・・・」と地獄行きのお言葉。
さてどうしたものか。。。