今年初のスノーアタックに行きました。
場所は○リームビーチです。
吹き溜まりには結構雪がたまってます。
ラッセルラッセルで道作ります。
今日だけでガソリンかなり使いました。
やっぱりスノーアタックより、○野に走りにいくのが楽しいです。
場所は○リームビーチです。
吹き溜まりには結構雪がたまってます。
ラッセルラッセルで道作ります。
今日だけでガソリンかなり使いました。
やっぱりスノーアタックより、○野に走りにいくのが楽しいです。
６０にテールランプを装着しました。
純正のネジ穴を使用して隙間はコーキングしました。
埋め込みによってクオーターから距離が出たので巻き込まれての破損は少なくなると思います。
純正よりも少し出っ張りがあります。
クロカンでバックする際等は破損する可能性が高くなったかもしれません。
割れても安いディフェンダーテールなので予備をストックして割る準備をします。
点灯するとこんな感じです。
テールランプが割れにくくなり、割れた際の修理価格も安くなるので気にせず割りまくることができます。
６０でクロカンする人にはお勧めのカスタムです。
純正のネジ穴を使用して隙間はコーキングしました。
埋め込みによってクオーターから距離が出たので巻き込まれての破損は少なくなると思います。
純正よりも少し出っ張りがあります。
クロカンでバックする際等は破損する可能性が高くなったかもしれません。
割れても安いディフェンダーテールなので予備をストックして割る準備をします。
点灯するとこんな感じです。
テールランプが割れにくくなり、割れた際の修理価格も安くなるので気にせず割りまくることができます。
６０でクロカンする人にはお勧めのカスタムです。
ディフェンダーテールランプの埋め込みです。
クロカンすると６０はテールランプが割れます・・・本当によく割れます。
目的は埋め込みに変更してクオーターをこすっても割れないようにするため、あと割れた際の金銭的負担を減らすためです。
テールランプの取り付け位置に合うように切り抜いた鉄板にテールランプを埋め込みました。
まだ、取り付けていないですが間違いなくドレスダウンできそうです。
純正の配線を利用しています。
バックランプはフレームに取り付けます。
今週の日曜日は走りに行けないので取り付けします。
クロカンすると６０はテールランプが割れます・・・本当によく割れます。
目的は埋め込みに変更してクオーターをこすっても割れないようにするため、あと割れた際の金銭的負担を減らすためです。
テールランプの取り付け位置に合うように切り抜いた鉄板にテールランプを埋め込みました。
まだ、取り付けていないですが間違いなくドレスダウンできそうです。
純正の配線を利用しています。
バックランプはフレームに取り付けます。
今週の日曜日は走りに行けないので取り付けします。
デフロックは、なかなか使う機会がないですが今日は使えました。
現場は・・・
雨の日のV字です・・・V字から落ちたらヌタヌタの路面とスタッドレスタイヤで、タイヤがかまずに前にも後ろにも動けなくなります。このチェロキーは牽引ロープで脱出です。
デフロックを使用すればこんな路面でV字から落ちても、傾いたまま前進、さらにはタイヤをかけて登っていくことができました。
まだまだ、使い方がわからないデフロックですが便利なアイテムです。
現場は・・・
雨の日のV字です・・・V字から落ちたらヌタヌタの路面とスタッドレスタイヤで、タイヤがかまずに前にも後ろにも動けなくなります。このチェロキーは牽引ロープで脱出です。
デフロックを使用すればこんな路面でV字から落ちても、傾いたまま前進、さらにはタイヤをかけて登っていくことができました。
まだまだ、使い方がわからないデフロックですが便利なアイテムです。
ついにクロカン車みたいなルックス手に入れてしまいました。
ここはロング車には無理、ウィンチないから・・・今まで何かと理由付けて危険な場所に踏み込むのを避けていましたが行っちゃいました。
写真で見ると横転してるみたい。
<
・・・だんだんめり込んできます。
アドバイスのおかげで突破。
ぺっこりいきました・・・
クロカンするためにカスタムしていましたけど、今日から初めてクロカン車になった気がしました。
もうちょっと上手く走れれば凹みが半分くらいだったかもしれませんが・・・
破損はテールランプ左右、ミラー左右、左クォーターパネルです。
ヤフオクでフェンダーミラーでてきたら変更します。
ここはロング車には無理、ウィンチないから・・・今まで何かと理由付けて危険な場所に踏み込むのを避けていましたが行っちゃいました。
写真で見ると横転してるみたい。
<
・・・だんだんめり込んできます。
アドバイスのおかげで突破。
ぺっこりいきました・・・
クロカンするためにカスタムしていましたけど、今日から初めてクロカン車になった気がしました。
もうちょっと上手く走れれば凹みが半分くらいだったかもしれませんが・・・
破損はテールランプ左右、ミラー左右、左クォーターパネルです。
ヤフオクでフェンダーミラーでてきたら変更します。
新キャラです。
メンバー待望のショートボディ、Y６０サファリです。
足回りは夏にヤフオクで落札したランクル８０コイルです。2インチくらいアップしました。
足の動きは普通に動くので貧乏カスタムするにはお勧めです。
なおっとは、クロカンなんてするつもりがなかったのでランクル６０を買うという失敗をしてますが、クロカンするならショートボディでコイルのサファリショートが良い気がします。
トレッドも無駄に広いし、見ていて横転とは無関係な乗り物に見えます。
青いおっさんに呪いをかけられて前にも後ろにも進めなくなった７０のおっさん。
素人軍団はこの後、雨の日のV字の恐ろしさを勉強できました。
傾きすぎてトラクションが掛からない・・・・引っ張り出すにも牽引ロープだとトラクションが掛からず引っ張りきれないし、動けば動くほど、傾いてくる状況の末、1時間後に脱出。
ウィンチあれば楽に脱出できたのかも・・・・
メンバー待望のショートボディ、Y６０サファリです。
足回りは夏にヤフオクで落札したランクル８０コイルです。2インチくらいアップしました。
足の動きは普通に動くので貧乏カスタムするにはお勧めです。
なおっとは、クロカンなんてするつもりがなかったのでランクル６０を買うという失敗をしてますが、クロカンするならショートボディでコイルのサファリショートが良い気がします。
トレッドも無駄に広いし、見ていて横転とは無関係な乗り物に見えます。
青いおっさんに呪いをかけられて前にも後ろにも進めなくなった７０のおっさん。
素人軍団はこの後、雨の日のV字の恐ろしさを勉強できました。
傾きすぎてトラクションが掛からない・・・・引っ張り出すにも牽引ロープだとトラクションが掛からず引っ張りきれないし、動けば動くほど、傾いてくる状況の末、1時間後に脱出。
ウィンチあれば楽に脱出できたのかも・・・・
タイヤの接地面の写真です。
左がクーラジアで右がKM2です。接地面がクーラジアの方が少ないです。
これがどういうマッド性能になるのか、知識がなくてわかりませんが載せてみました。
どなたか教えてください。
クーラジアも３１５/７５/１６のサイズあれば、良いタイヤなんですけどね。
最近ファイナルギアを４．８８に変更して２８５だと低すぎて街中がしんどいです。
クーラジアの３１５が販売になったら変更予定です。
クロカン初めて1年経ちましたが飽きることなく、深みにはまってきました・・・
左がクーラジアで右がKM2です。接地面がクーラジアの方が少ないです。
これがどういうマッド性能になるのか、知識がなくてわかりませんが載せてみました。
どなたか教えてください。
クーラジアも３１５/７５/１６のサイズあれば、良いタイヤなんですけどね。
最近ファイナルギアを４．８８に変更して２８５だと低すぎて街中がしんどいです。
クーラジアの３１５が販売になったら変更予定です。
クロカン初めて1年経ちましたが飽きることなく、深みにはまってきました・・・
新キャラ登場です。・・・・またロングです。
Y60サファリ（間違ってたらスミマセン）
まずはオーバーフェンダーの撤去とサイドシル作成からスタートですね。
最近６０最終カスタムをしました。
内容は
・リアの動きの改善。
・フロントダブルショック
・デフロック
・シマ板貼り付け（自作）
リアの動きの改善後はコイル車みたいに動くようになりました。
突然ですが、７０ｍｍのホイールスペーサーを探しています。物を譲ってくれる方、情報をお持ちの方連絡して下さい。
Y60サファリ（間違ってたらスミマセン）
まずはオーバーフェンダーの撤去とサイドシル作成からスタートですね。
最近６０最終カスタムをしました。
内容は
・リアの動きの改善。
・フロントダブルショック
・デフロック
・シマ板貼り付け（自作）
リアの動きの改善後はコイル車みたいに動くようになりました。
突然ですが、７０ｍｍのホイールスペーサーを探しています。物を譲ってくれる方、情報をお持ちの方連絡して下さい。
クォーターパネルの縞板作成です。
カットは前回と同じようにジグソーで行いました。
今回は縞板のカットの際に角材で押さえつけました。こうすることで縞板がカットするときにガタガタ震えるのがとまります。
前回使用した縞板は２ｍｍでしたが、今回は3ｍｍなので叩き曲げが困難だったので重たいハンマー（右）を購入。アストロのセールで６８０円でした。
両面テープで仮付けをしましたが・・・・くどいです。やりすぎですね。
上の段を取り付けないで下の段のみなら見れたものです。
来週は取り付けてコーキングします。
カットは前回と同じようにジグソーで行いました。
今回は縞板のカットの際に角材で押さえつけました。こうすることで縞板がカットするときにガタガタ震えるのがとまります。
前回使用した縞板は２ｍｍでしたが、今回は3ｍｍなので叩き曲げが困難だったので重たいハンマー（右）を購入。アストロのセールで６８０円でした。
両面テープで仮付けをしましたが・・・・くどいです。やりすぎですね。
上の段を取り付けないで下の段のみなら見れたものです。
来週は取り付けてコーキングします。
先輩の７７のシャフトの点検です。
前にカスタム屋さんにやり方を教えてもらったのでスムーズにできました。
７７ですが基本６０と同じなので私も作業の確認ができて勉強になりました。
６０のシャフトが折れたときは作業マニュアル作成します。
クォーターの縞板作っています。
縞板大好きです。シュノーケルと同じくらいヤル気満々なルックス、凹まない強度を求めて作業してます。次回から縞板作成日記を書きます。
前にカスタム屋さんにやり方を教えてもらったのでスムーズにできました。
７７ですが基本６０と同じなので私も作業の確認ができて勉強になりました。
６０のシャフトが折れたときは作業マニュアル作成します。
クォーターの縞板作っています。
縞板大好きです。シュノーケルと同じくらいヤル気満々なルックス、凹まない強度を求めて作業してます。次回から縞板作成日記を書きます。
