ジムニーJB43とランクル60の部屋！！ -4ページ目

ＴｒａｉｌＧＥＡＲ（トレイルギア）のＣＶ

今日ＪＡＰＡＮ４×４からＴｒａｉｌＧＥＡＲDirty 30 Birfieldが届きました！！

ＴｒａｉｌＧＥＡＲのシャフトセットはロングフィールドより少し安いです。

土日で天気の良い日に交換します！！

永久保証シャフトが折れました！
今思えば駐車場から車をだすときに苦戦した理由がわかります。
もう折れてたんですね・・・
来週バラして写真でもアップします。
永久保証シャフトは、保障が永久・・・気持ち的には永久に折れないシャフトだったので折れてビックリです。
他の部分に被害がなければいいんですけど・・・

※折れた折れたと書くとＪＡＰＡＮ４×４さん、トレイルギア、ロングフィールドに失礼ですので、永久保証シャフトのレビューを記入します。
『乱暴に扱っても折れないから、折れないシャフトと勘違いしました！！』
シャフトの修理がめんどくさい人は是非購入してみてください。

ランドクルーザー６０っていい車！！

最近またランクル６０熱が上がってきました！！

ちょっと前までジムニー、ランクル７０、チェロキーに乗り換えてランクルデフロックホーシングの移植を考えていましたがランクル６０の海外のインターネットを見てランクル６０も捨てたもんじゃないって考え直したところです。

これからランクル６０を買う人に向けてランクル６０の良い点、悪い点を個人的にですがまとめてみました！！

【良い点】

①ルックスが良い！！四駆でカッコいいといえばラングラ―、ランクル４０、ランクル６０の順（個人的に）

②燃費が良い！！マニュアルのＨＪなら１０ＫＧ/リッターくらい走ります！！

③クロカンすると目立つ！！デメリットにもなりますがクロカンのステージでランクル６０は個性的です！！

【悪い点】

①クロカン性能が低い！！リーフの短さ、クオーターの長さ、ホイールベースの長さどれをとってもクロカンには不向きです。良い点のクロカンすると目立つには訳があります。

クロカンするなら大幅なカスタムが必要です。、クロカンメインで購入される方はジムニー、ラングラ―、７０ショートを買いましょう！！

②古い・・・比較的新しい８０、１００系のディーゼルターボのエンジンとは別ものです。遅いので長距離を走る方はストレスに直結するでしょう。古さはボディの錆も誘発します。

良い点、悪い点ありますが、最近のランクル活動はこんな感じです。

海でスノーアタックしてます。後輪のチェーンが切れてしまったので前輪しかありません。今年は雪が深いので前後チェーンでもまともに走れないです。

少しずつ内装の穴をうめて静かな車内作りをしています。トランファーのシフトカバーをつけました。

シフトカバーをつけるにあたり協力して頂いたパーツ提供の内○さん、ボディカットの○沼さん有難うございます。シフトカバーの穴を塞ぐだけで暖かい、静かな車内になりました。

春になったらＰＴＯウインチの穴をＦＲＰで塞いでフロアマットを引ｌきます。

頂いたスペクターオフロードのカタログは大切に熟読します。

ランクル６０のじゅうたん！！

クロカン野郎にカーペット（じゅうたん？）なんぞ必要ないぜ

デフロックむき出し溶接、泥まみれの車内これが俺のランクル60だぜ

いつ見てもスパルタンな内装だ・・・・

クロカン野郎はこれでいいのかもしれないが・・・俺みたいな軟弱野郎にはデメリットが大きかったです！！

①会話困難！！カーペットの消音効果は大きいです！！

②寒い！！たばんカーペットの暖房能力は大きいです！！

横転してオイルまみれになっていらいカーペットを探していましたが、ついに見つかりました。

某ショップの方に頂きました。

なかなか中古で探してもでてきません。本当に有難うございます。

早速洗って干しています。

春になったら補修して貼り付けます！！

新品のじゅうたんが欲しい方はスペクターオフロードにありますよ。

来週は廃車業者周りでもしてランクル60のパーツ探します！！

情報下さい！！

ランクル６０の部品取車の情報を下さい！！

ランクル６０を修理、ｃｕｓｔｏｍしたいのですが、パーツがなく困っています。

どなたかランクル６０を廃車にする方、部品取車の情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご連絡下さい。

今とくに欲しいパーツは下記になります。

【欲しいパーツ】

①マニュアル車のフロントのじゅうたん（色は問いません）

②リアクオーターパネル（送料高そうなので北海道で希望、本州でも送料調べます。）

③ロールーフ

輸出業者の方から、個人の方までご連絡をお待ちしています。

せっかく商品があっても価格によっては購入できないこともあります。ご了承ください。

スノーアタック！！

久々に海に遊びに行きました！！！

張り切ってフロントにキャンベルチェーン、リアに普通のチェーンを巻いて出動するも・・・・

雪がない(((( ;°Д°))))

これは一部の吹き溜まりです。普通の場所ならチェーンなしで十分な雪しかありませんでした。

冬って川の水少ないですよね！！

夏場は渡れない川も冬は渡れます！！

2011年10月15日某所

雨でＶ字掘れまくりです！！

クロカン初めて３年くらい立ちますが、こんな某所は初めてです。

最近クロカンも飽きてきていたので良い刺激になりました！！

この画像は広場の左の方を登った画像です。

ここは広場を右に入った場所・・・落としたらウインチコース確定です。
先週はＶ字から転落してドアやっちゃいましたが、破損のリスクがあると緊張感あって良い刺激になりますね！！

フレキシブルステアリングシステム

フレキシブルにタイヤ切れてます！！

わからない方に説明すればフロントタイヤは普通両輪同じ方向を向きます。

原因はステアリングリレーロッド？なる部品のボールジョイントがもげたことです。

整備不良過ぎて恥ずかしい故障です。

今回はタイヤの向きをウインチで引張りながら変えて両輪が同じ角度になったらボールジョイントをハンマーでハメながら下山しました。足が動いている状態だとボールジョイントがハマらないのでかなり苦労しました・・・

みなさんのランクルも一度点検してみてください。

ランクル６０の弱点

今日のスタックです。

後輪がトラクションのかかりにくい泥ですが、スタックの原因はフレームの後部が泥に刺さって、リーフが泥の上に乗っていることです。ランクル６０は下の写真の黄色矢印のように車体の後部が長いです。赤線がデパーチャーアングル（リヤバンパーの後端下部と後輪の路面設置点の角度です。）ですがフロントと比べて角度が鋭角になっているのがわかると思います。これがジムニーや７０ショートだとランクル６０に比べて、かなり鈍角になっています。ランクル６０の他にもサファリやハイラックスもかなり後部が長いです。