さてさて実は先々週に仕事中に追突されました Σ(・ε・；)
こっちの車は大した事ないのですがぶつけてきた方の車はクシャってなってましたよ
おいらは前に停車してる車がいたので普通に止まっていたのですが、そこにかなりの勢い（ノーブレーキ）で突っ込んできましたよ・・・・・・・
おいらはブレーキ踏んで停車していたので前の車に突っ込む事はなかったのですが。。
相手の運転手は中国の女性の方だったのですが、警察が来てから急にイキリ出して、おいらが何もない所にいきなり停車していてブレーキランプとかも何も点いていなかったとか言い出しはじめまして。。。
まぁそうだったとしてもそしたら車の故障かなんかなんだからとりあえず追突しないで止まれよと・・・（笑）
おいらの車にもそちらも車にもドラレコついてるんだからそんな事言っても意味ないのにと思いましたよ。。。。。
車が頑丈な分、ショックは乗り手にくる訳で、、、その時は大した事ないと思っていまして次の日に病院行ったのですが
見事に日に日に首廻りが痛くてどうにもならなくなってきたので仕事後にリハビリに通ってます(TдT)
相手の会社の保険担当からも連絡あって、10：０で完全に相手側の過失って事です。
仕事は痛いながらもこなしているのですが、今この状態でまた同じような追突されたら多分動けなくなりそうなんでビクビクしながらバイクも車も運転してますよ。。。。。。。
んなもんでせっかくの３連休だったのですが首&背中が痛いのでおとなしく整備してましたよ。。
アドレスはもうちょっとで５万キロなのですが、４万キロ超えたあたりからヘッドからちょっとカチャカチャ音がしてまして、バルブクリアランス調整しても音が出てたんですね。
まぁ性能的には何も問題ないのですが、10万キロまでは快適に乗るつもりなので今の内から整備しておきます。
音出てるといってもアイドリング中にちょっと聞こえる程度なのですが、元々はそんな音が無かったので気になっちゃうんですね（笑）
ちゃちゃっとヘッドカバー外しまして。
ヘッド廻りだけなので車載のままやっちゃいますよ～
おいらのヘッド廻りもさっさと治ってもらいたいです。
カムチェーンテンショナーも怪しかったので今回は交換です。
外したロッカーアームとシャフトですが、使用限度までは減ってないです。
６万キロくらいは大丈夫そうな感じですね、まぁそれ越えても全然普通に走れると思いますが。
交換考えている方は、思ったよりも頑丈なパーツなのでそんなに神経質にならなくて良いですよ、おいらの場合は音の原因がこの辺りかな？と思ったのとどうせ１０万キロまではもたないだろうと思ったから交換に踏み切りましたが、これなら交換したので１０万キロまでこの部分は安心して使えますね ( ￣ー￣)*ｷﾗﾝ
しっかし、前に分解した時も思いましたが、アドレスはロッカーアームシャフトを挿入する時にずいぶんキツイですね。
その割にあんまり摩耗してないし、エンジン暖まると緩くなるのかなぁと？
ホンダの横型エンジンとか少しの抵抗でスルッと入るのですが大分違うんですよね～～。
さて、ちゃちゃっと組んで試運転なのですが
なんと
カチャカチャ音は、音質が少し変わっただけで消えてません ⊂(_ _⊂⌒⊃ ﾄﾞﾃッ
これ以上になると非常に面倒というか、バルブとバルブシートの当たりとかになってきそうな・・・・・
まぁ、性能的には問題ないし気になっていたパーツも換えたので音に関しては様子見ですね。。。
使ってるオイルとか色々と原因になる要因が多すぎですから、音に関してはキリがないっすからね。
現在４万８５００キロです、５万キロメンテとしてはいよいよフロントのブレーキディスクの交換を予定してます。
今使ってるディスクも２回自分で外側を研磨しましたが、５万キロもってくれたので次も交換したら１０万キロまで無交換でいけそうですね。
後はトルクカム廻りのグリスアップとＯリング交換くらいですかね～～。
おっと、異様に短いリアタイヤフェンダーも延長加工しようかなと思ってます。
そういえば久々にレースの怪我の時にもお世話になっていた整形外科に行ったのですが、おいらの中では痛み止めのシップというのは温湿布と冷湿布しか知らなかったのですが、今はそういうのじゃなくて常温の痛み止めテープってのがあってしかも体に貼ると吸収されて全身に効くという便利なものがあってそれをたくさん処方してもらいました。
２４時間効くというのも驚きです。
飲み薬の痛み止めも眠くならない漢方の痛み止めってのをもらいました。
色々と新しいものが出て来てるんですね～～ (´-ω-`)ＺＺＺ
