皆さんこんばんは元気ですか＾＾？暑さも少しマシになってきましたね。秋が一番好きなんですよね。青物が楽しみな時期です
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前回のオイル交換は２度してるので手順自体は抵抗なかったんですが今回初めてギアオイルも交換しようと思いました・・・。
前回に船外機にも大分負担がかかったと考えてるからです。プロペラの部分が手ではほぼ動かない状態で機械の力で動いてる感じ。
オイル交換した時と何年か前に買った専用オイル。地元に無いのが悲しい
。今回使ったのが白いやつです。
写真に見えるネジが普通のマイナスドライバーで外れにくいや固着していたら困難など書いていたがかなり苦戦しました。
丸いのがアノードと言って海水などから中の部品を守るためにそれ自体が犠牲になってくれるキリスト様的な存在です
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取り外すのにこれ使いました。船外機買う予定の方は参考にしてください
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水栓ドライバーとダイソー２００円モンキーです。溝の大きさを調べてなくてギリギリでした・・・。デカめのマイナスを溝に挿入して
それをガッチリ手で押さえてモンキーで挿んで勢いよく時計逆に回す・・・。ゆっくりじゃあ回らない。CRC吹いてもダメだったし・・・・。
４年分の汚れを含んだオイルが出てきた・・・。水っぽくも無く白く濁ってもいない状態だったので安心しました
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気になるのがアノード交換したすぐ隣にあるネジ・・・・。これが大分錆びてるから交換したい・・・。これって外しても大丈夫？
わかる方いましたら教えてください。アノード交換しないと中にある小さなプロペラ交換や冷却の水路がダメになったりネジが固着
したり錆びたりして高額な費用がいるそうです。アノードほぼ大きさ変わらなかったからいけると思うけど１シーズンごとの交換をしよ
うと思います。安いから（笑）。所有してる方いましたらここもしたほうがいいなど教えてくれたら嬉しいです
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