例の中国製BEV、１万４千キロあまり走って前輪と後輪でタイヤの摩耗度が違うため、昨日NIOのメンテナンスセンターまで出向いてローテーションをしてきた。

工具が有れば自分で出来るのだが中国で工具を揃えてもあまり意味が無いのと、メンテナンスセンターがどの程度のものか見たかったので出かけてきた。

三日ほど前に家から６キロほどの一番近いメンテナンスセンターにNIOのアプリから事前予約を入れた。

当日到着して予約を入れて有る件を伝えると担当者が来て車のキーを渡し、２階の休憩室に案内されて終わるまで待つことに。

休憩室からは工場内が見渡せて自分の車がどうなっているのか一目瞭然だった。

コーヒーやお茶のサービスが有り、おいらは遠慮したが昼に近くなると食事も提供されていた。

３０分ほど順番待ちをしてからブースに誘導され、ジャッキアップしてタイヤを入れ替える。

エアのインパクトレンチが有るので１５分程度で終了、最後にトルクレンチで締めていたので作業内容は信頼できそうだ。

結局連絡時間等を含めて１時間ほどで全て終了、料金は１５７元（約３３００円、１元＝２１円を超えてんだね）だった。

ネットで日本の値段を調べると安いところで２２００円～、高いところで３３００円～、となると中国と変わらんてことだな。

NIOのメンテナンスセンター

７．２２６９RMB＝１＄＝１５３．９０１円

次から１万キロくらいでローテーションした方が良さそうだわ　　ぽちぽちっとお願いします

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タイヤのローテーション