まだ決まらぬ

GTの話

日産陣営は

年越しでも

未だ決まりません

あと一つ

23号車と3号車の

タイヤサプライヤー

昨年でミシュランが休止

今年は

ブリヂストンが有力だが

となると

GT500クラス

15台中12台がブリヂストン

2台がヨコハマ

1台はダンロップ

これでは

イコールコンディションで

レースが成り立たない

同一タイヤを履けば

タイヤの情報量が豊富

トヨタ　日産　ホンダ

3社で履くタイヤは

マシン自体異なるので

タイヤの質が違います

スープラに合うタイヤ

Zに合うタイヤ

type-Rに合うタイヤ

しかしながら

ヨコハマは

トヨタの19号車

日産の24号車

ダンロップはホンダ1台

結局

上3台はメーカーが違うので

データが共有できない

GTAも

テスト走行では

データ収集のハンデとして

走行時間を長く設定する等

配慮はしているが

晴れていたり

雨が降っていたり

路面温度が変わったり

全てのデータはカバー出来ない

では

海外みたいに

ワンメイクにしたら？

それでは

日本のタイヤメーカーが

廃れてしまう

タイヤ開発に於いても

一般車用にフィードバックされ

それ以外にも

ブレーキオイル

エンジンオイル

ブレーキパッド

ブレーキローター

ワイパーブレード

ヘッドライト

マフラー

etc

レースから市販車へ

多くのパーツが還元される

シビアな世界やな

Zに合うタイヤ

昔のデータは参考にならず

勝てるタイヤを是非供給し

吉報を待ちたい🏎