まだ決まらぬ
GTの話
日産陣営は
年越しでも
未だ決まりません
あと一つ
23号車と3号車の
タイヤサプライヤー
昨年でミシュランが休止
今年は
ブリヂストンが有力だが
となると
GT500クラス
15台中12台がブリヂストン
2台がヨコハマ
1台はダンロップ
これでは
イコールコンディションで
レースが成り立たない
同一タイヤを履けば
タイヤの情報量が豊富
トヨタ 日産 ホンダ
3社で履くタイヤは
マシン自体異なるので
タイヤの質が違います
スープラに合うタイヤ
Zに合うタイヤ
type-Rに合うタイヤ
しかしながら
ヨコハマは
トヨタの19号車
日産の24号車
ダンロップはホンダ1台
結局
上3台はメーカーが違うので
データが共有できない
GTAも
テスト走行では
データ収集のハンデとして
走行時間を長く設定する等
配慮はしているが
晴れていたり
雨が降っていたり
路面温度が変わったり
全てのデータはカバー出来ない
では
海外みたいに
ワンメイクにしたら?
それでは
日本のタイヤメーカーが
廃れてしまう
タイヤ開発に於いても
一般車用にフィードバックされ
それ以外にも
ブレーキオイル
エンジンオイル
ブレーキパッド
ブレーキローター
ワイパーブレード
ヘッドライト
マフラー
etc
レースから市販車へ
多くのパーツが還元される
シビアな世界やな
Zに合うタイヤ
昔のデータは参考にならず
勝てるタイヤを是非供給し
吉報を待ちたい🏎