JR415系

JR東日本・西日本・九州で活躍する415系の方向幕です。

■JR東日本

 

↑末期は上野口から撤退し、水戸周辺で運用されていたが、E531系の増備により引退した。

「友部」 ＠羽黒

水戸線と常磐線が接続する友部行き。水戸線内運用に限り見ることができた。

 

「勝田」 ＠小山

車両センターが併設され、運用上の拠点となっている勝田行き。

 

「いわき」 ＠水戸

かつては上野からも設定されていたいわき行き。415系の運用北端は原ノ町であった。

 

「広野」 ＠水戸

東日本大震災による不通区間がある影響で、広野行きが設定されている。

「下館」 ＠小山

関東鉄道常総線、真岡鉄道線と接続する下館行き。

 

「小山」 ＠友部

水戸線の小山行き。

■JR西日本

北陸本線金沢地区と七尾線で活躍していた。北近畿で活躍していた183系の種車485系から交流機器を流用し、113系を改造して415系とした800番台である。

2021年春改正で運用を終了し、全車廃車となっている。

 

「金沢」 ＠金沢

金沢～津幡～七尾間のみで活躍していた415系800番台。側面表示器は設置されていない。

 

「高松」 ＠金沢

朝と深夜に1本ずつのみ設定のある高松行き。

 

「七尾」 ＠金沢

七尾線の七尾行き。七尾以北はのと鉄道の車両によって普通列車が運行されている。

■JR九州

 
 

「小倉」 ＠下関

鹿児島本線と日豊本線が交わる拠点である小倉行き。車両によって異なる方向幕を装備する。

 
 

「門司港」 ＠ｽﾃﾝﾚｽ車 博多　鋼製車 小倉

鹿児島本線の起点駅である門司港行き。

「折尾」 ＠門司港

小倉方面から設定の多い折尾行き。日中は門司港・小倉～折尾間に1時間に1本設定されている。

「遠賀川」 ＠小倉

小倉方から朝夕に設定のある遠賀川行き。

「福間」 ＠博多

博多方面から概ね1時間に1本程度の設定がある福間行き。

 
　
「南福岡」 ＠博多

平日朝の下りに集中的な設定がある南福岡行き。南福岡電車区が併設されている。

 
　
「原田」 ＠博多

1日に5本程度の設定がある原田行き。筑豊(原田)線と接続している。

 
 
「荒尾」 ＠博多

大牟田の1駅南にある荒尾行き。快速列車が頻繁に運行されているが、普通列車は1日5本程度のみである。

 
 
 

「下関」 ＠小倉

関門トンネルを通過する下関～門司・小倉間の普通列車は415系で統一されており、日中15分毎にシャトル運行されている。

「中津」 ＠小倉

日豊本線の中津行き。

 

「佐伯」 ＠大分

日豊本線の佐伯行き。日豊本線では小倉～佐伯、都城～鹿児島間で運用されている。

 

「快速│門司港」 ＠博多

一日を通して設定のある快速列車の門司港行き。快速区間には様々なバリエーションが存在する。

 
 

「快速│小倉」 ＠博多

朝夕に設定のある快速の小倉行き。

 

「快速│南福岡」 ＠博多

平日2本、土休日3本のみ設定のある快速の南福岡行き。下り列車のみの設定で、博多駅で乗客のほぼ全員が降車する。

 
「快速│荒尾」 ＠博多

一日を通して設定のある快速列車の荒尾行き。

 

「小長井」 ＠長崎

長崎地区でも運用されている415系。夕方に設定されている小長井行きにも充当する。

 

「川内」 ＠鹿児島中央

鹿児島地区でも運用されている415系。朝夕ラッシュ時を中心に運用に就く。

 

「鹿児島」 ＠鹿児島中央

鹿児島中央を発着とする列車が過半数を占めるが、一部列車は鹿児島を発着とする。

 
「国分」 ＠鹿児島中央

日豊本線の国分行き。日豊本線では佐伯以北と都城以南で運用されている。

 

「回送」 ＠博多

回送表示。行先にローマ字表記のある幕でも回送や臨時幕に英字表記はない。