JR211系(JR東日本)

JR東日本で活躍する近郊型電車211系のうち現在運用されている車両の方向幕・LED表示です。

東海道線など撤退済みの路線の表示は こちら

JR東海の211系の表示は こちら

・高崎地区

「両毛線」 ＠高崎

両毛線は新前橋～小山間を結ぶ路線である。

「上越線」 ＠水上

上越線では高崎～水上間のみで活躍する。

「吾妻線」 ＠高崎

高崎駅からは高崎線のほか、上越線、両毛線、吾妻線、信越線列車がそれぞれ発着する。

「信越線」 ＠高崎

信越線では、新幹線開業により盲腸線となった高崎～横川間で活躍する。

 
「高崎」 ＠上野

211系は高崎線から撤退し、現在は高崎駅を発着とする両毛線、上越線などで運用されている。

  

「新前橋」 ＠大宮

新前橋車両区がある新前橋行き。

  

「前橋」 ＠新幕 高崎　旧幕 大宮

普通列車の前橋行き。前橋駅は両毛線の駅であるが、朝夕には上野方面からの直通列車も乗り入れる。

「伊勢崎」 ＠高崎

1時間に1本程度設定のある伊勢崎行き。東武伊勢崎線と接続する。

 

「桐生」 ＠高崎

朝夕に上下両方向から設定のある桐生行き。わたらせ渓谷鉄道と接続するほか、上毛電気鉄道西桐生駅も近い。

 

「栃木」 ＠小山

東武日光線と接続する栃木行き。定期設定は存在しない。

　

「小山」 ＠高崎

両毛線の小山行き。現在は路線別で色分けされており、両毛線は黄色地の幕となっている。

 

「水上」 ＠高崎

上越線の水上行き。高崎所属211系の運用では最北端となっている。

「万座・鹿沢口」 ＠高崎

終点大前の一つ手前に位置する万座・鹿沢口行き。吾妻線普通列車の行先としては最も多く設定がある。

「大前」 ＠高崎

吾妻線の終点である大前行き。長野原草津口や手前の万座・鹿沢口で折り返す列車が多く、大前まで向かう列車は少ない。

「高崎」 ＠高崎

高崎～横川間は途中折り返しの設定はない。軽井沢方面へはバス連絡となる。

・長野地区

「普通」 ＠甲府

前面の普通表示は紺地、白地の2種類、それにLEDの車両も存在する。

 

「快速」 ＠松本

篠ノ井線や大糸線で設定されている快速列車。

 

「立川」 ＠鳥沢

上り列車では朝夕1本ずつが立川まで直通する。

 

「高尾」 ＠大月

中央本線の高尾行き。現在は立川～塩尻～長野間に加え、大糸線でも活躍している。

 

「大月」 ＠立川

上下両方向から設定のある大月行き。富士急行線と接続する。

 

「河口湖」 ＠梁川

朝に1往復、富士急行線河口湖に直通する運用が存在する。

「塩山」 ＠富士見

上り列車でのみ設定のある塩山行き。

 

「甲府」 ＠高尾

山梨県の中心駅である甲府行き。上下両方向から設定があり、一部列車は乗り換えとなる。

 

「韮崎」 ＠甲府

甲府側からのみ1日10本程度設定がある韮崎行き。高尾からの設定はない。

 

「小淵沢」 ＠大月

小海線と接続する小淵沢行き。

 
「茅野」 ＠長野

中央本線の茅野行き。

「塩尻」 ＠松本

朝と夜間に1本ずつ設定されている塩尻行き。

 

「松本」 ＠上諏訪

篠ノ井線、大糸線が接続する松本行き。

「辰野」 ＠茅野

中央線辰野支線の辰野行き。飯田線と接続する。

「長野」 ＠長野

信越本線の長野行き。篠ノ井線からの列車で見られる。

 

「快速│長野」 ＠松本

篠ノ井線の快速列車長野行き。朝と夜間に1本ずつ設定があり、冠着や姨捨などを通過する。

 

「信濃大町」 ＠松本

大糸線の信濃大町行き。

 

「飯田」 ＠松本

飯田線飯田まで乗り入れる運用も存在する。

   　

「回送」 各種 上から

・国鉄書体 高崎所属車の表示

・房総地区 幕張所属車の表示 ＠成東?

・長野地区 3000番台等の表示 ＠大月?

・グリーン車 LED車の表示

・転用工事を終えた長野車の幕が入る前の仮表示 ＠長野