この3月11日、8代目スズキ・アルトのスポーティーモデル「アルトターボRS」 が誕生した。
かつてアルトには「アルトワークス」というスポーティーモデルが存在していたが、2000年（平成12年）に生産終了して以来、15年ぶりに復活したというわけだ。
しかも発売日があの東日本大震災が起こった日で、スズキは「ターボモデルで日本を元気にしよう！」という思いがあってこの日を狙ったのだろうか？
私はこのクルマを見た瞬間、「カッコええわ～」と思った。
何よりデザインが素晴らしい！エアロパーツ付きで赤いストライプ、流れるようなツートンのリアハッチに惚れてしまった。
そうか、現行アルトがホットなデザインにしたのはターボモデルを追加する計画が浮上してたからなのか。
今回のアルトは見た感じ「えらいスポーティーやな」と私は思ったが、それなら納得できる。
搭載エンジンは直列3気筒DOHCインタークーラーターボで、最高出力も64ps/6000rpmとアルトワークスと一緒（ワークスは6500rpm）。
人気の高い2代目ワークス（3代目アルト）と比較するが、走行性能に関しては軽にしては最速のかっとび性能を誇り、重心も低いためゴーカートみたいに操れるから、リッターカーに道を譲ったという逸話？も残されているのだ。
ただ、残念ながら5速MTが設定されなかったのが惜しまれる。シフトチェンジしながら運転するのがスポーティーモデルの醍醐味なのにもったいない。
総合的に評価したら、アルトワークスの方が性能的に勝ってるとしても過言ではない（2代目アルトの途中に追加されたターボモデルの場合だと現行RSの方が勝ってる）。リッターカーに勝てるほどの走行性能を持ってたからサーキットで競うと、現行アルトターボRSに勝機はないと思われる。
まあ、当時と今とでは排ガス規制が厳しなったりなど情勢が異なるので、それを考慮したら現行のアルトターボRSが劣ってる訳ではないという考えも、間違いではないのだが・・・(^^ゞ
ああ、アルトターボRS乗りたいな。