両方大盛り ٩( 'ω' )و✨
（ これが分かった方は かなりの 食通⁇ 笑
最近 時間が悪いのか 何回行っても
閉まっているのです...
早く両方大盛り ‼️ と叫びたいです 
）
サーキットは 今年は これで
終わりくらいですかね ⁇
暖かくなって来ましたからね 
⬆︎は ポルシェに履く 265 と 295 2セット
タイヤが自立するので ラクです 
✨
✨現在は ⬆︎のように
外れてる 、後日 取りに来る、
他店でやって貰えない と言う場合のみ
タイヤ交換 お受けしています
すみません、本業では有りませんので
タイヤ交換は 中々 スムーズにお受けする事が
出来ません 🙇
リーダー号は R56 ですので
マジで 冬でも 爆発寸前状態で
全く信用出来ません 笑
早々に ギブアップ 
冬でも 運が悪いと
熱でぶっ壊れてしまうのです 
（ ヘッドガスケットが抜けて
ヘッドが歪んでしまいます ）
リーダー Fは 今 カブちゃんが乗ってます
カブちゃん号は 恐らく ヘッドに問題発生
酷くなる前に 乗るのは辞め
リーダーの F 乗ってて良いょ と言う訳です
と言う訳です（ 大丈夫、リーダーもう一台
DCTの F持ってるから 乗ってて良いょ ）
）落ち着いたら EGバラします
実は リーダー号も カブちゃん号よりは
症状は軽いですが 同じ臭いが ... 😅
夏は ジャンプしますので
来シーズンまでには 2台 仕上げます
F は Rに比べて めちゃくちゃ優秀ですので
まだまだ 余裕です
（ ⬆︎ マジでクソ速いです 軽く300 出てます ）
（ 今度 リーダーがキャタライザー作るから
もっと 上がりますょ
マジで20は上がると思います ）
本当に Fは Rと 別物？
めちゃくちゃ 良く出来てますので
全然 壊れないのです ✨
✨クーリング機能？ が本当に 凄いです
じゃあ 何故 F で 行かない ∑(ﾟДﾟ)⁉️ ... ﾐﾀｲﾅ w
F でも 行くょ ｿﾉｳﾁﾈ ✨
ｿﾉｳﾁﾈ ✨
さて 本題の TRH200 ハイエースです 
✨
✨年式は 2016年 ⁇ 辺りの
LEDライトになってる型です
松戸に越して来る前からお世話になってる
めちゃくちゃ 仲良しな お客さんです 
車検に合わせて
ちょっと真剣に作業しましたので
これ以上 写真が 御座いません 笑笑
本当です ｽﾐﾏｾﾝ
ｽﾐﾏｾﾝ症状は
① 朝だけ EG 掛けた時 ガラガラ言う、
② 朝だけ オイルの警告灯が 赤もオレンジも
両方 点灯する、
です、
実は 数年前に ディーラーで クレームだったのか
お金払ったのかは 分かりませんが
直しましたので
あまりその部分には触れずに来ましたが
今回 話していて
結局 修理後、
1年も経たないうちに 同じ症状に戻ってしまった
最近では ガラガラ うるさいので
音がし出すと Dに入れてしまう、
都内の住宅街の中の駐車場に止めていますので
朝早い時間から 近所迷惑が気になって ... と
Dレンジに入れると 音が消えるらしく
音がし出すと Dに入れてしまうそうです
もう 買い換えないと駄目かね⤵︎ 
まだ 全然 元取ってないですょ ... 
お客さんも あっけらかんとしたタイプ？
あまり細かいお客さんでは有りませんが
設備屋の社長さんでも有りますので
なかなか鋭い人でも有ります
毎朝 そんな思いをしながら
仕事に出発しているとは ...
もっと早く 真剣に話を聞けば良かったです
（ お役に立てるか 自信が無かったのも有りますし
こんなん ○タに持ってった方が早い
変な意味じゃないのですが
それはあっち これはこっち が
気軽に出来るって意味で
何でもかんでも ムキムキやっても仕方がない、
やる価値が無い って意味
○タ行っても
そんなにお金掛からないですもんね
勿論、仲良しの人の車は
リーダーが決めてあげる時が多いです ）
ちょくちょく来てくれるのですが
長くお付き合いさせて貰ってますので
本当に仲良しで
つい 違う話をしてしまいまして ...
Dの 分解記録簿を見つけたのですが
カムアジャスター と テンショナーの
交換をしてくれたみたいです
ま そうですょね ... 😅
それか ソレノイドバルブ？
（ 流石に EGチェックランプが
点灯すると思うんだけど、、、
そこは日本車だから 今一信用出来ない ）
リーダーも それだと思ってました \(//∇//)\✨
違うのかな 
⁇
⁇ 修理事例ってのが 見れるのですが
どれも イマイチ
ネットも見たのですが
やはり イマイチ
ちょっと 違うんだょなぁ〜 🙄
流行りの EG マウントか ⁉️
⁉️❌
色々 悩んだ結果 閃いたのですが 
オイルの警告灯 オレンジは レベルセンサー
（ これは 有名だから簡単 ✨ ）
赤は 油圧 ... だと考えるのですが
色々考えると センサーが駄目と言うよりは
実際 油圧が低い
だから ガラガラ言うんだと思います
（ 機械的な部分は交換してくれてるから ）
ちょっと難しいのは お客さんが言っていた
1年も経たないのに 元に戻った と言う事で
もしかしたら 元々 悪くないとか⁇
別の原因か また壊れた の どっちか でしょ
トヨタが そんなに 壊れる訳がない ∑
（ 判断の仕方が独特です w ）
油圧が落ちちゃうんじゃなくて
冷間時、コールドスタート？
（ BMは コールドスタートと言う ）
簡単に言うと チョークを引いた状態
回転数が 低いんじゃないか⁇
油圧が上がらないんじゃないか と 考える ✨
✨最近の車⁇ って言っても 平成レベルですけど
実際 手で引っ張るチョークは 無いんですが
それに変わる自動的な物が 有るのです
こんな新しいハイエースなんかは
コンピューターで 制御してます 、多分 ...
ハイエース あんま 良くわかんないんです 😅
勉強する気にもならないですし ...
って 話をしたら
そう言えば コンピューターのリコール？
前に ○タでやった 
との事 ...
マジっすか ⁇ ﾀｲｻｸｽﾞﾐﾔﾅｲﾃﾞｽｶ w
⁇ ﾀｲｻｸｽﾞﾐﾔﾅｲﾃﾞｽｶ wだけど 最近の車は いまいち信用出来ません
スーパーeco オタクな ヨーロッパ人の
真似ばかりしてますので
まだ 足りないか もしくは
コンピューターが 求めている回転数まで
上がっていないんじゃないかな⁇ と言う事です
多分 コンピューターのリコールって
それだと思います
やり過ぎケチケチプログラム
要は 最近では 燃費偽装問題が 流行ってますので
直ぐにバレちゃう 笑
実際に 絞れるだけ 搾り取ってやるぜ 作戦が
上手く行かなかったんだと思います
ただし これらは 正直 皆様 エンドユーザーの
人達にも 原因は有ると思います
きちんと理解せずに カタログ数値ばかり気にして
（ そんなに実際走る訳ねーだろ 笑笑 ）
たった1ℓのガソリンで
どんだけ コキ使おうと思っているのか ...
そー言うところばかり見てしまう人も
少なく有りませんので
メーカーはそれに合わせて
一生懸命に 少しでも燃費の良い車を
作る努力をしているのです
（ じゃないと売れないから ... ）
が とっくに 限界に達しているのです ﾏｼﾞﾃﾞｽ
ﾏｼﾞﾃﾞｽ最近は メーカーを虐め過ぎだと思います 、
勿論 売った責任も有るかとは思いますが
買う責任も 全く無い訳じゃないですから ...
説明が無かったとか 聞いて無いとか
そんなんテメーで勉強しろ って感じですが
そんな事言ってたら
極端な話かも知れませんが
皆んな詐欺に引っかかってしまいます
プラグ換えて スロットルボディ
バラして綺麗にして
再学習したら 直りました
灯台下暗し ... 笑笑
まぁ ガラガラ言う原因が 今回やった事が
原因って 我ながら凄い話だなぁ 😅 ﾎﾝﾄｶｲﾅ
と
不安でいっぱいです 
...
...実際 感じる雰囲気は やる前と
回転数 （冷間時）大して変わらない様な ... 😅
だけど 次の日の朝は ガラガラ言わなかったですし
後日 お客さんに電話してみましたが
今のところ 全然 ガラガラ言わない 
との事でした
このまま 毎朝 気持ち良く 仕事に出発して貰える
日々が続くと良いのですが ...
もっと 頑張って 勉強します ...
...