前回の ハブにくっ付いて来た
ベアリングのインナー側が上手に外れれば
後は楽勝です 
🍘
🍘勿論 今回を期に 左右 全て交換します 、
ベアリングも焼けてしまっていますし
車重もかなり重いですからね 
、、、
全く 楽勝じゃなかったです (-_-)
今まで 長年 愛用してきました
リーダーの油圧プレスですが
全く 歯が立ちませんでした 
５トン ですが 、
２０年近く愛用して来ましたので 使い易く 、
プラス ⬆︎ 酸素 で 何とか今までやって来ました
５トン有れば 十分な様な気もしますが 、、、
真っ直ぐ 押せていない 、、、とか 、
押すところが 長さ調整出来る様になっていて
便利な様ですが 伸ばすと パワーが減ります
必ず減ります 
モリブデン ブッ込んどくと 多少良いかも
修理で 良く使う ラチットレンチも
エクステンションで延長すると
必ず パワーが半減します 、
常に ギリギリの長さで使用した方が良いです
ダイレクト感 が 意外と重要なんですね
ラチットは 壊れたら スナップオンで
交換して貰えば良〜ょ 
スナップオンじゃなかったら 、、、
、、、 知らない 🍡
🍡
と 、言う訳でして
結果 速攻 先輩様に 泣きつきました 
５トンじゃ 駄目 全然 外れないっす
炙りながら やったのですが
デコポンさんが
なんか シュ〜 って 言ってるょ 
油圧メーター 振り切っちゃってる 💦シュ〜って オイルが 噴き出してる音 💦
中止 、 中止 ‼️ Σ（ﾟдﾟlll）
駄目だ 歯が立たない
と ビートルに部品積んで 慌てて先輩の所へ
先輩 とこの１５トンで
何回かやり直して ギリギリ 、、、
１撃では 無理でした 
先輩も ビビってましたょ
こんなに 圧 上げた事ない 
って
って流石 ‼️ ＧＬ ５５０
素晴らしいですね
大変だと 喜ぶ癖が 有ります 、、、 