オイル交換

バイクのバッテリーを充電して、少し近くを走ってから、オイル交換をしました。

今回は、距離を乗っていないものの、期間が結構空いての交換です。

それと、ガソリンにフューエルワンを入れて、30Km走行している状態です。

カウルを外して、オイルを抜いてみました。

走っていない割に、汚れているような感じもします。

フューエルワンを入れてからも、ガソリンを使い切っていないのに、汚れが落ちているということなのか、この辺はわかりません。

作業をするのに、ポリエチレン製の手袋をして、ドレンを扱っていたら、ボルトの熱なのかオイルそのものかわかりませんが、手袋が溶けるみたいで、指先がオイルで汚れてきました。

こういう作業用でないから仕方ないですね。

オイルを抜いている間、カウルに隠れるエンジン回りをフクピカで拭いておきました。

オイルフィルターは、ライコで買っておいたベスラのものです。

キジマと違って、ネジ山に引っ掛かりが無くて、フィルターレンチもすぐに外れてくれるので、作業性が良かったです。

自然放電

バイクのエンジンオイルを換えるのに、バイクのエンジンをかけよとしました。

キーを回しすと電圧計の数値が10V台になっていました。

バッテリーの配線は、+-共に外していたのですが・・・

セルを回すと回りません。

前回乗った時に、バッテリー電圧が弱めでしたが、エンジンがかかったので短距離乗っていました。

その後、梅雨の季節の温湿度高め続いて、自然放電で上がったのかと思いました。

それにしても、こんなに減るものかと疑問を持ちつつ、充電することにしました。

バッテリーに充電器をつないでスタートするとそんなに経たないうちに、100％表示になりました。

100％でも、電圧表示は、12V台でした。

前に同じものを買った時も、すぐダメになったから、バッテリーそのものがダメなのか。

一回外して、再度つないでみましたが、セルは回ってもかかる状態でなく、2回目で回らなくなりました。

配線の取り付けが面倒なので、つなげてある状態で、充電器をバッテリーに接続してみました。

今度は、すぐ終わることなく充電が続き、しばらく置いていたら14Vになりました。

そこから、100％になかなかならず、いったん止めて外して、エンジンをかけてみるとすんなり一発始動でした。

ペヨング

先日、スーパーで買い物をしていたら、ペヤングが２種類並べて売っていました。

通常のカタカナ表記のペヤングとアルファベット表記でペヨングと書かれたものです。

値段は、ペヨングの方が安くなっていました。

手に取ってみると同じメーカーで、何が違うんだろうと思いペヨングの方を買ってみました。

早速、作ってみました。

作り方も中に入っているものも、ペヤングと一緒です。

最近、カップラーメン自体を食べることが無いので、ペヤングの味も比較できるだろうかと思いました。

食べてみると味が違います。

ソースの味が違うみたいです。

ペヤングの方は、濃いソースですが、ペヨングの方は、ソースに甘みと酸味を感じる風味でした。

これはこれでおいしいと思います。

中華の風味にありそうなソースといった感じでした。