地下の東急渋谷駅

東急東横線、渋谷駅が、地上駅から、ヒカリエの地下3階へ移動になって、初めて利用してみました。

地上駅は、子供のころから、墓参りの際に、利用してきました。

渋谷へ来ると乗り換えがわかりにくく、常に、地元出身の父に、はぐれないように付いて行った記憶があります。

大人になると普通に、利用するものの子供の頃の事を思い出します。

現在は、ヒカリエの地下に移動し、その事を知っていたので、埼京線を下車してからは、ヒカリエ方面の看板を見ながら進みました。

改札を出て右手へ進み、JR渋谷駅とヒカリエをつなぐ通路に入ると右手に、かつての地上駅が見えました。

少しずつ解体されているみたいでした。

ヒカリエに入るとエスカレーターで、地下3階まで下り、改札を通ると更に、奥に進みます。

今までに比べると、移動の時間がかかるなぁと感じさせられました。

ホームに着くと隣に、飯能行きの電車があり、渋谷から、そんなところまでいけるのかと改めて、便利の良さを感じます。

ブレーキスイッチラバー取り付け

さっそく、ブレーキスイッチラバーを取りつけて見ます。

昼間なので、懐中電灯無しで作業できるのですが、場所が狭い！

ドアを開けてステップに体をのせて入り込みます。

ラバーを取りつける穴が見えます。

取りつけるには、ブレーキを押して、クリアランスを作らないといけません。

片手でペダルを押しつつ、ラバーを穴位置まで持っていくのが大変です。

だから、1回目は、ポロっとラバーが床に落ちてしまいました。

次は、左手でレバーを押しつつ右手で、ラバーを持ち、穴位置に持っていったら、レバーを戻し、スイッチでラバーを仮に押さえておきました。

その状態では、ラバーがはまらいので、ペダルの遊びを使って、ペダルを逆に引き押し込むと穴に、きっちりとはまりました。

はまったのを確認して、バッテリーの端子を接続し、ブレーキランプを確認しました。

日が当って、明るいから、自分の影を使って、付いていないか確認。

ライトスイッチも動かし、問題ないか確認して、終了しました。

ブレーキランプラバー

先ほど、日産の部品販売へバイクで行ってきました。

調べてもらうと「46512-H0101」という品番でした。

値段は、410円のもの。

形状は、黄緑色の樹脂製で、ボタン取り付け形状のものです。

割れたものを良く見ると緑っぽい色なので、こんなになるのかと感じさせられます。

比較してみてみると割れたものは、中央に、窪みがあります。

平らな部分に、窪みがあるので、劣化して硬くなったものが押され、クラックが入りボタンの引っ掛かりとなる部分に、テンションがかかり飛ぶようにして、割れて落ちたのではないかと思います。