補充電

昨日、バイクのバッテリーを補充電していました。

前回同様に、充電から始まり何時間か後、75％充電になりました。

充電完了・監視モードになったのは、23時頃でした。

バッテリーが古くなっているから、満充電にならないのだろうと思いますが、朝までそのままにしてみました。

今朝も、やっぱり監視モードのランプのままでした。

バッテリーに耳を近づけて、音を聞いてみると「プチップチ」と少し鳴っていました。

監視モードから、9時間くらい経過しているので、終了にしました。

電圧

街乗りをする際、久々だったので、エンジンのかかりが悪いだろうと思ったら、案の定でした。

この時に、エンジン始動前の電圧は、見ていませんでした。

エンジンがかかって、乗っている間は、大丈夫でした。

20キロ位走行して、途中、ライコランドへ寄りました。

この時も、問題ありませんでした。

次に、寄った場所で、買い物をして、エンジンをかけようとするとセルの音が・・・

やばい・・・

ジーというとセルのボタンを押すのをためらいます。

2回目に押したら、エンジンがかかりました。

セルのジーという音も、軽くなった感じにもなっていました。

先月中ごろに補充電をして、それから、乗っても走行距離が短いので、どうだろうとは思っていましたが・・・

帰ってから、エンジンを切って、しばらくしてキーをひねってエンジン停止状態での電圧を見てみました。

12.4Vになってから、12.5Vになった後すぐに、12.4V、12.3Vと下がりました。

キーをOFFにして、充電の準備です。

今までは、レギュレーターの不具合に気付かずに、バッテリーを1年ごとに交換していましたが、レギュレーターを交換後、補充電の機器を買ったりしたのもあって、バッテリーも数年持っています。

今シーズンは、バッテリーがもってくれれば助かるのですが・・・

通りは危ない

夏にしては、気温が低めで、雨が降らなさそうなこともあり、バイクで出かけました。

買い物ついでなので、バッグを背負って乗っていました。

出かける前は、肌寒かったのですが、昼頃から気温が上がってきました。

それでも、家では、エアコンなしで過ごせるほどです。

午前中は、バイクだと寒いなと思ったほどでしたが、昼からは、Tシャツで大丈夫だったです。

曇っていたのですが、時折、陽が差すと腕や足が熱くなって、信号待ちは苦痛でした。

風も適度にあって、走っている間は、気持ちよくエンジンの熱も気にならないくらいで、走りやすかったです。

お盆休みという事もあって、土曜日でも、混まない時間や場所で混んでいたりしていました。

高速のインター付近や県道、国道の合流付近は、混んでいて、避けて通ってきました。

走っていると普段、車に乗らない人や地方から来た人が、ナビを見ながら運転をするので、急に車線変更をしたリ、右左折を急にしたりするのが多く、本当に危ないです。

よく動きを見つつ車間をとっていなと自分から、当たりに行くようなつまらないもらい事故になりかねないので、注意が必要ですね。