バッテリー交換

レギュレーターを社外品に付け替え終わったので、バッテリーも交換です。

事前に、充電しておいた新品バッテリーを設置場所に入れてセットしてから、端子の金具を穴に入れようとするのですが、なかなかはまらず・・・

仕方なく、もう一度、バッテリーを外して、端子の金具を付けた状態で、セットをする事にしました。

そこで、端子の穴に金具を合わせると穴が小さく、同じ形状で入れることはできないため、プレートの長い方を差し込みネジをはめ込みました。

端子のプレートが溝の穴で、上側にくるので、取り付けやすいと思っていましたが、違いました・・・

端子の穴にプレートを差し込むと穴の受けがしっかりと受けていないために。プレートが斜めになり、ボルトのネジ穴を合わせにくかったです。

それと、端子とケースに、クリアランスがあり、ちょっと動くと端子の穴とプレートの穴が合わなくなり、ネジ穴を合わせるのが面倒でした。

中国製などの低価格バッテリーだと、端子プレートを持ち上げたりという作業が出てきますが、そこまでの事は無いので、まだいいような気がします。

バイクを走らせてみるとスロットルを開けると13V台から14Vまでいき、下がって13V台を保ちます。

それでも、アイドリングでは、12Vの前半で微妙に下がります。

ただ、走って違うのは、点火がスムーズというか安定している感じがします。