レギュレーターを外す

純正のレギュレーターを外しました。

リア側のカウルを外し、タンクを外すとタンク下にレギュレーターがあります。

ボルト2本をレンチで外し、コネクターを抜き外しました。

タンクは、完全には、外さずに、手で持ち上げながら外しました。

ボルトメーターを付けてから、常に見るようにしていました。

スロットルを開けて、回転が上がると13.5V位まで上がり、13V台で落ち着きアイドリングでは、12Vでした。

でも、しばらく走るとアイドリングが11V台に落ちて来る時がありました。

やたらと過電圧になる事もないので、本当に、バッテリー充電に影響があるのかと思いますが、交換することにします。

外してみるとコネクター部分の損傷やショートは見られません。

コネクター接続部分の金属は、熱の影響か少し白っぽいような気もします。

シリコンの部分は、元の状態がわかりませんが、コンデンサか何かの形状が見えてきています。

レギュレーター社外品のものは、取り付け穴が2つとも長穴形状でしたが、純正は、片側のみ長穴になっていました。

外した後は、フクぴかを使って、手の届く範囲で汚れをふき取りました。