ディオの駆動系パーツ移植

ディオの後期エンジンを載せ換えたので、駆動系パーツを前期エンジンから移植します。

まずは、後期エンジンの駆動系を外します。

カバーを外すと以前のような悪夢の状態の汚さ・・・

ブラシで擦って、汚れを取ります。

ディオは、クランクベアリングが普通でも、弱いのですが、パーツクリーナーも侵入するとアウトらしいです。

油分を溶かしてしまい油切れのようになって、エンジンが終わってしまうというのもあるそうです。

だから、軸にかからない部分のみ、パーツクリーナーを使いつつブラシを使い、きれいにしました。

時間が限られているから、ここから先の画像は、ありません・・・

プーリーとクラッチを外してみると、クラッチは、まだ、若干残っていました。

プーリーとローラーは、アウトです！

プーリーは、段付きに削れ、純正ローラーは、金属が見えないものの全部が極端な片減りでした。

駆動系を見る限りだと、純正のまま乗られていたエンジンのようで、ちょっと安心です。

後期側は、準備ができたので、元のエンジンの駆動系を外します。

車体から、エンジンを外してしまうと作業がしにくい・・・

プーリーは、すぐに外れましたが、クラッチ側が、外れなくててこずりました・・・

どうにか外すと、台湾製のアウターは、内側に、クラッチシューの密着を良くするのに、ザラツかせる加工が施してあるものですが、部分的に、削れていました。

ローラーは、交換して、そんなに経っていないから、大丈夫だろうと思っていたのですが、6個すべて、片減りが始まっていました。

このまま、買いに行っていては、時間が無いので、８ｇのデイトナローラーが6個あったので、3個使用にして、戸数は違っても、今までと同じ重さにして、組むことにしました。

駆動系が組み終わり、元の状態に、戻します。

エアクリーナーのカバーは、前期のもので、大丈夫でした。

カバーを付けるとマフラー音のみになるので、落ち着きました。