パワステホース交換

朝一で、日産部品へ注文していたパーツを取りに行ってきました。
戻ってから、交換開始です！
交換カ所は、ラジエターの右脇にある2本のチューブです。
1本は、上側が漏れていて、パーツが来るまでは、クランプを増し締めしていました。
もう1本は、漏れていませんが、同じ箇所であるのと、RBは、発熱が多いいから、劣化しやすいのもあるから、2本交換します。
バッテリーがあるので、狭いから上側が、すごく外しにくかったです。
結局、下から外して、フリーにして、チューブを引っ張れる状態で、動かすと上側は、外しやすかったです。
始めから、これでやっていれば、格闘しなくて済んだのですが・・・
右手の指に、切り傷とかがあって、痛いので、なるべく左手を使って、作業をしました。
傷に、オイルがついても困るので、かばいながらやっているから、余計に、やりにくかったです。
外しで、手こずったのに、取り付けは、すんなりで、楽でした。
配管の近くに、ハーネスがあって、ハーネスを保護するスリーブが、劣化していて、触れるとパリパリ割れてしまいます。
クランプと接触しても行けないので、パワステのエア抜きなど、全てが終わってから、ホームセンターに、買いに行き、割れたところを補修しました。
R３２も、年数が経っているから、交換していない箇所も、また、漏れるのだろう・・・
ネットとかで、見てみると、日産車の宿命とか書いてあったりする位で、どの車も、一緒なんですね。
とりあえず、今回の場所なども含め、様子を見ていきたいと思います。