ウェルキャブ シート可動タイプ

アムラックスへ行った際、２階の福祉車両もちゃんと見ましたよ。
車種が違ったりする位で、福祉車両そのものの機能は、大まかに２タイプで、極端には変わらないと思います。
助手席、もしくはセカンドシートが回転、スライドで、動作するもと車椅子をそのままリア側から積み込むリフトタイプがあります。
まずは、シートが可動するタイプから見てみます。
展示してあった車は、「アイシス」という車です。
この車は、左のリアドアが、スライドドアなので、助手席ドアを開けると、開口部が広く取れます。
だから、助手席シートに座ったまま車内、車外へ電動で操作可能です。
このタイプは、自動車シートが、車椅子になるタイプも展示会で、以前、見たことがあります。
たいていは、このように、シートだけ手前に出るか、もしくは、外側に出なくても、シートを回転することができたりするものです。
このタイプは、一般家族向けで、施設とかでは、使い勝手の関係で、使われていないかもしれません。
自分も、実際には、使ったことがありません。
このような車両のいいところは、普通の車のように使えるところです。
荷物も積めるし、シートを動作しなければ、何も変わらないところです。
実際、このタイプを使用する際、日本の狭い住宅事情で、どこへ行っても、同じ介助状態で使用できるか？
それが問題だと思います。
身障者用の広い駐車場に、駐車できたりすればいいですが・・・
また、道路脇に止めて、降りるにしも、段差があったりなど、移乗が難しかったりする場合がでます。
あと、車を見てですが、シートを動かす時は、リアシートに座っている人は、一旦降りないといけないのでは？
シートのベースフレームの構造部は、ベルトで巻き込まないように保護があっても、フレームに出っ張りがあったりもするので、ケガをしたりする可能性もあるかも？
すいません、介助面と安全も見てしまうので・・・
車椅子に移乗する際は、立位が取れる方の場合は、楽だけどそうでない場合、シートの左側に車椅子をつけて、移動距離を短くして介助しようとすると、狭いから車椅子のグリップがドアにあたったりして、傷が・・・
なんてことがなきにしもあらず。
家族と一緒に、車椅子でなく乗車時だけでも、普通に旅行なり買い物なりへ行ける過ごせるというのが一番のいい特徴だと思います。
車椅子のシートは、長時間座るものでなく、短時間の移動を目的としないといけないからです。