プラグ交換

ガソリンが値上げになったり、忙しかったりして、車を走らせるのが少なくなった位から、エンジンのかかりが悪くなりました。
ＨＫＳのイリジュームプラグを使って、4万キロ以上走っています。
そろそろ交換かな？
ネットで、プラグを購入しました。
プラグは、いつもＮＧＫですが、今回は、デンソーのイリジュームプラグを使ってみることにしました。
プラグは、昨日、届いたので、早速交換をしました。
今日は、曇り空なので、雨が心配でした。
外での作業なので、どうしよう・・・
午後1番に、交換する事にしました。
タワーバーから外して、エンジンカバーのパネルを外します。
車が古いから、ハーネスとかコネクターが劣化していると、怖いので触る時は、慎重です。
久々だから、ゆっくりペース作業です。
プラグが6本だと、ねじ止めも多いから、やたらとネジの作業が多く感じます。
プラグのキャップを外すと、プラグがやっと見えました。
手前から外していきます。
３、４番目のプラグが、ダメになっていて、カーボンもやたらと付いています。
全部を新しいイリジュームプラグに交換をして、また、逆の作業で戻します。
前より、かかりが良くなっています。
手を洗って、後で、走らせて、確認です。
外したＨＫＳのプラグを見ると、デンソーのＯＥＭパーツみたいで、刻印がありました。
ただ、今回買ったデンソーのと違うのは、プラグコードのキャップが付く側の接点です。
ネジキャップがＨＫＳの方は、酸化防止で伝導性を良くするためか、金メッキになっていました。