なにも改造していないので
凝り性のテーマにいれるべきか
悩みましたが…
これを自家用車にする時点で
所有者の性格は間違いなく
『凝り性』
なので、ここに入れます…
アルファロメオ１４７
2000ccツインスパーク
セレスピード
２００５年秋ですから、
もうかれこれ５年間の
恋は続いています
まず、イタリアの
アルファロメオというメーカーは
元々はＦ１を戦っていた
スポーツカーブランドでした。
かのフェラーリは、元々
アルファロメオから派生した
歴史があります。
今もどの子たちもスポーティーで
遺伝子は引き継がれています
まず、
お気に入りポイント１！
カブトムシ型の小さいボディ！
１.３トンという軽さ！
吹け上がりのよい
四気筒ノンターボ
150馬力のエンジン！！
大きさから考えたら十分過ぎ♪
ポイント２！！
後ろから見たカタチ！！
後部座席のドアノブは？
写真をクリックし、
アップにして探そう♪
ポイント３！！！
セレスピードという
クラッチレスのマニュアルで
オートマチック限定免許でも
乗ることは可能です！
しかし、オートマ車にある
『クリープ現象』がありません！
Ｄレンジに入れたら
自動的にスルスルと前進する、
実は危険なあの現象ですね・・・
逆に、我がロメ子くんには、
それがない・・・
なので・・・
『坂道発進』が
必要なんですね！
教習所以来、
１５年ぶりの懐かしい感覚・・
これに慣れる楽しさ♪
走り出すと…
ギアは自分で選択することがベスト！
シティーモードという
簡易フル・オートマチックモード
もありますが。。。
ギアチェンジ時に段付き感があり
挙動がバタつくので
むしろ、マニュアルモードを
積極的に使うことで
運転の楽しさ倍増！
生きていて良かったと思えます♪
それは！
最近、国産でもよくありがちな
ハンドルの裏についた
パドルスイッチによる
疑似Ｆ１体験！
これがとても楽しい♪
国産ではあくまで
マニュアル感覚でしかありませんが
こいつは、２ペダルマニュアルのため
かなりリニアにマニュアルで走れます！
積極的にエンジンブレーキをかけると
よく減速し、次の加速は異次元！
首都高を走ると
６０キロから１２０キロの
楽しいこと！
(おいおい！スピード！)
このエンジン音・・・
音楽は必要ありません！！
特に、固いサスは路面の
情報をリニアにつたえ
コーナリングでは、
ほとんどロールしないため、
まるで地を這うように
トレースします♪
ハンドル付近で音楽の
音量もナビも管理でき、
ギアもパドルで操作♪
手を離さずにだいたいの
ことができて
ストレスがない！
難は、
１：カタチが丸っこいので
駐車の際、
いまだにラインに真っ直ぐ
沿ったことがない…
２：ドアミラーの視覚を
自動で微調整はできるが、
折りたたみと折り上げが
手元で出来ないため、
運転始めてから
助手席側がたたまれていると・・・
あれれれれ
！
になります…
どこから眺めても、
運転してみても、
多少不便なところも、
何をとっても個性的でかわいい
最高の恋人でやんす
そこそこ積載性もありますので
不便を感じたことは
あまりありませんが・・・
個性的ゆえ、所有感で満足。
目の悪い人にも遠くから
カタチですぐ分かり
『あ・来た！』
となります！
夕暮れの１４７。。。
かわいかっこイイです
今夜もキミと一緒だ
なべちゃりん