「あなたとの未来は真っ暗闇です」 の続きです
ついつい書いてると長くなったもんで
ヒーローものの様に一話完結でなく申し訳ない。
なんでしたっけ？
そうそうマフラーでしたね
今回のKTMは、モタードであってもオフロードらしく
選択肢の一つ純正オプションのアクラボ、良いですが高価過ぎ、
エキパイも一緒に交換するなら選ぶかも知れませんが
ノーマルエキパイは一重管で径の違いも大してないらしいし
ストリートでの変更は自分にはそれほどメリット無いんよな
SLのみで見た場合、とても良い品でしょうが構造と価格を見れば？！？！
レオビンチも、良い品をリーズナブルで魅力なSLでしたが
何か自分に響くモノがいまいちなかった。
で、最後に残ったFMFになったって感じで、
オーソドックスにファクトリー4.1SLを選んでみました
インナーサレンサーは、読み違え付属してないものと勘違いし
オプションで頼んだらスパークアレスター付きの同じモノが付いてたｗ
マフラーの取付けは至って簡単、10分足らずでOK
マフラー内部はアクとも同じストレート構造で
重量は、ノーマルの4.8kgに対しFMFは2.3kgで半分です。
みて見て、カッコいいよね！
でも個人的には、もう少しサイレンサーが長い方が好みかな
あまり短いと排気ガスが背中で舞って匂うんですよね、でも素敵です。
今回は、一緒にこんなモノもオーダー
たっぷりのガス吐くには、たっぷり吸わないと始まらないから
新鮮な空気がたっぷり吸えるUNI社のウレタンフィルターとセッティング
それからマッタリ仕様なギアに「活！」の16T→15Tのドライブスプロケット
次回はインプレ
つづく