ばいくぶろぶろぐ

ばいくぶろぶろぐ

ツーリング、各種カスタム、整備の備忘録です。
おすすめ商品、便利商品も紹介しています!
YouTubeも始めましたので、そちらもよろしくお願いします。
不定期更新ですが、ご覧いただけると励みになります!

YouTube始めました!チャンネル登録していただけると励みになります!!
https://youtube.com/channel/UCIMSeWnAEIpShNgUaUR7t_w
Amebaでブログを始めよう!

こんにちは。


いつも見てくださってる方はありがとうございます。


この度、ブログを開設しました。


タイトルや方向性は同じですが、

より柔軟性や閲覧を増やそうと考え、

初期投資はかかりましたが自分だけのドメインで開設しました。



時間もかかりましたが(2日くらいかかった笑)

ホームページと、最低限のページやリンクを作ったのでこちらで公開します。



今後は新規ブログの方での更新がメインとなりますので、ぜひブックマークや見かけた際には立ち寄っていただければ嬉しく思います。


こちらがリンクです。


楽しく、見やすいブログにしていきますので、

ぜひともよろしくお願いします!



こんにちは!!

 

ブログが先の方、タイトルの通りテールカウル取り外しの動画を

投稿しましたのでぜひ御覧ください!!

 

自分の失敗も入ってるので、

今後挑戦してみる方には多少役に立つかも!?

 

▶動画ページ

 

 

----------

動画ページから来られた方、

動画のご視聴、誠にありがとうございます!

 

今回取外しにあたって使用した道具を、

使用箇所とともに簡単にまとめておこうと思います!

 

▶使用道具

(1)六角レンチ

 シート、カウル外しのサイズはR6のタンデムシート内に収納されています。

 ステップ等では、より大きいサイズが必要です。

 使用箇所

 シート、カウル、タンデムステップ

 

 

(2)+ドライバー

 カウルを止めてあるプッシュリベットに使用。

 トルクがいらないので、入りさえすればサイズは気にしなくても

 ねじ山は潰れない。

 使用箇所

 カウル

 

 

余談です。

作業するには、色んな工具が必要になってきます。

その多くはホームセンター等で安く手に入れることができます。

 

しかし、六角レンチだけはKTCやTONE等、

しっかりしたメーカーのものを使用することをオススメします!

 

なぜなら、安い六角レンチでは、穴とのガタが大きすぎたり、

そもそも酷いものでは正六角形にすらなってないものもあります笑

 

六角穴ボルトは、合わない工具を使うと

非常にダメになりやすいものです。

経験者は同意してくれると思う…

 

という余談でした!!

 

道具は高ければ高いほどいいです!

僕もほしい!!!

 

 

次回は取り付け動画を予定してますので、

ぜひ御覧ください!!

 

洗車におすすめ!

 

こんにちは!

 

R6が入院しているので、

ヘルメット紹介動画を作りました。

▶動画ページ

 

特に商品の紹介とかじゃなく、

「これ使ってるの!かっこいいでしょ見て!」

ってノリの動画です笑

 

ぜひ御覧ください!

チャンネル登録もしてください!

▶チャンネルページ

 

洗車におすすめ!

 

こんにちは!


この度YZF-R6…

入院させました…


😭



あぁ…僕のあーるしっくすぅ……



症状としては、

ポジションランプが点かない

テール、ブレーキランプが点かない

です。



ヒューズが飛んでるのは分かるんですけど、

ヒューズが飛んだ原因がわからなかったら

繰り返しになるので、入院させました😭


R6で電気系見ようと思うとカウル外さないといけないし、いつもの場所だとそのまま置いとくわけにもいかないので、お店に丸投げです



新調したヘルメットでツーリングの予定だったのに!


早く帰ってきて!!!



 

YouTubeはじめました!

走行動画やカスタム作業動画等上げていきますので

ぜひチャンネル登録よろしくお願い致します!

 

こんにちは!

 

実はうちのR6ちゃん…

 

カバーの12の上らへん、変形してるのわかりますかね?

 

これ、社外スクリーンにして偏光度合いが変わったためかわかりませんが、軽く溶けて変形してしまってます。

 

 

ずっと放っておいたのですが…

 

 

Factory-Mさん(Twitter→https://twitter.com/factorym11?s=21)

からメーターバイザーが出てると知りました!!

これは買うしかないよね!

 

その取り付けを行うのに、スクリーンを外すついでに

スクリーン交換方法の簡単な動画を作りました!!

▶︎動画ページ

【YZF-R6】スクリーン交換のやりかた!Factory-Mメーターバイザー取り付けてみた【カスタム】日光でメーターが焼けた経験のある方…僕です。今後の防止のために、今回はFactory-Mさんから出ているメーターバイザーを購入しましたので、取付のついでにスクリーン交換の手順を簡単に動画にしました!自分のスクリーンはMagicalRacingさんのものが既に取り付けてありますが、純正スクリーン等も方法は同じです。...リンクyoutu.be

 

 

ぜひご覧ください^_^

 

 

 

バイザーにはYAMAHA公式のステッカーを貼りました!

アピールしすぎてない感じが出てるといいな!

 

 

▶︎今回の動画で出てきたもの

・マジカルレーシング(Magical Racing)

 カーボントリムスクリーン(動画のは綾織スモーク)

・ちっちゃいラチェット
 SK11のやつ(動画では役に立ってなかったけど、
 狭い場所での作業に役立ちます)
 
・Factory-M メーターバイザー
 問い合わせでの注文、もしくは店頭販売のみ?
 HP、またはTwitterDMでの問い合わせで、すぐに対応していただけると思います。
 HP→
 

 

洗車におすすめ!

 

 

 

 

こんにちは!

 

今回はしまなみ海道の走行動画を投稿しました。

 

伯方島〜今治間の動画ですので、

プチツーリングとしてますw

 

天気もよく、景色がとてもきれいに撮れてますので、

是非ご覧ください!!


▶︎動画ページ

 

▶︎使用機材

GoPro HERO7 silver

 

 

 

 

顎マウント

 

 

 

 




こんにちは!

2ヶ月待ったブツが届きました


長かったなぁ



本題です。


前回投稿した走行動画ですが、限定公開にしました。

理由としては、
・走りながら喋ってるから、流れをうまく作れてない
・話すのが下手すぎて動画編集部分がかなり増え、次以降の動画に支障が出るため

が主なところです。

走行動画では、走行風景やツーリング感を
味わってもらいたいと思っています。

今後の動画は、
・音声なし、字幕メインの走行動画
・走行動画じゃなくてもいい場合、カット編集多めの音声あり動画

の2パターンを考えています。


まず1歩目として、前回の動画の
再編集版を投稿しております。

こちらがその動画
▶︎動画ページ

【モトブログ】YZF-R6で初めての撮影ツーリング【YZF-R6】こんにちは!機材や撮影方法のテストを兼ねて軽くツーリングしてきました。今後、より多くの方に楽しんでいただけるチャンネルにしていきますので、ぜひともよろしくお願い致します!!ご視聴ありがとうございます。チャンネル登録もよろしくお願いいたします!https://www.youtube.com/channel/UCIM...リンクyoutu.be




よりよい動画をお届けできるよう精一杯努めてまいりますので、ブログ共々よろしくお願い致します!

チャンネル登録もよろしくお願い致します😂!
▶︎チャンネルページ




こんばんはー!

昨日、ツーリングがてらど田舎の島に行ってきました。
人がほとんどいないのを知ってたので、色々お試しで動画を撮影してきました!

1作目は、自分のR6のショートムービーを作成しました。

ツーリング動画や、作業動画も投稿していきたいと思いますので、ぜひよろしくお願いします!

チャンネル登録等していただけると大変嬉しいです!



こんにちは!

せっかくオイル交換等々初めてのことばかりに挑戦してるのに、色んな人とシェアできないのも勿体ないと思い、YouTubeと連携してやっていこうと思いました。

そこで今回、YouTubeのチャンネル名と統一しようとブログ名を一新しました!

新しいブログ名は

bike′s Ratio 6-Blog【R6-B】

です!

由来としては、最終的に「R6ブログ」としたかったので、Rから始まる単語から丁度いいの選んだだけです笑

文法は置いといて、
バイクの割合6割のブログですよ
って感じの意味合いのつもりで決めました。

バイクだけじゃなく、色んなこと発信したいので、ガチガチのバイクチャンネルじゃないよって感じにしました。

まだ動画はありませんが、どんどんアップロードしていきたいと思ってますので、今後はYouTubeの方もよろしくお願いします。

動画ができたら、動画へのリンクを貼ろうと思います。
1本目は自己紹介ならぬバイク紹介の動画をと考えています。

それでは、今後ともよろしくお願いします!



今年はまだ寒さが続きますね!
お久しぶりです。

実はR6のヒューズが飛んでしまってポジション等が死んだり、
バッテリーがお亡くなりになったりと大変なことが起こってました()


レッカーされてるR6くん…

今は何とか直してもらってとりあえず走ってくれてます!

そして先々週あたりに

PCXが3万kmになったのでオイル交換しました。

2500kmおきに交換してます。

オイルはこちら

リッター1000円切っててラッキー!

20Lのペール缶の方がもちろん安いですが、
1回0.8Lしか使わないのでさすがに買えません!

人と共有したら更にお得にオイル交換できますね。

ではオイル交換いざぁ…


まず廃オイルを受ける準備をします!
あと新しいオイルを測って入れときます。




PCXのドレンボルトはここにありますので、サイドスタンドで傾けるとアクセスしやすいかもです。


オイルぽとぽと焼き

反対に傾けるとまだまだ出るのでしっかり抜きましょう。

抜き終わったらボルトを戻します。

ドレンワッシャーも交換しましょう!
R6と使いまわせると思ったら、
R6がM14なのに対し、PCXはM12でした()

あんま潰れてなかったので使い回しちゃいました。

ちゃんと調べなきゃですね…


PCXはカウル外したりもないので初めてでも30分ほどで終わりました!

今回の費用が、
エンジンオイル(ウルトラE1)928円×0.8L=743円
ドレンワッシャー0円() 次からは25円
廃油処理箱 333円
の計1001円でした!

お店ではいつも2000円でやってもらってたので、
ほぼ半額ですね!!

前回のR6と合わせて、トルクレンチ以外の道具代は元取りましたかね!

後でまた計算してみよーと