私らしい私 なんていない
私らしい私の影
私らしい私の足跡
私らしい私の言葉
ｿﾚは私じゃない
私は私
私を信じられなくなったら 私らしくない私 なのかも
私を信じればいい
信じるのは 私が私 ということ
私は世界一
世界一賢い
世界一美しい
世界一高い
世界一重い
それは私じゃない 私らしくない
私を見失わないこと
それが私らしいこと
私を好きな私を思いだせること
私らしいこと
私がいること
それが私
そう 愛していること
私らしい私 なんていない
私らしい私の影
私らしい私の足跡
私らしい私の言葉
ｿﾚは私じゃない
私は私
私を信じられなくなったら 私らしくない私 なのかも
私を信じればいい
信じるのは 私が私 ということ
私は世界一
世界一賢い
世界一美しい
世界一高い
世界一重い
それは私じゃない 私らしくない
私を見失わないこと
それが私らしいこと
私を好きな私を思いだせること
私らしいこと
私がいること
それが私
そう 愛していること
今回は、美しい飛行機のお話。
世界一美しい飛行機って？ ってなんとなく思ったんですが、これが難しい(笑)。
もちろん、結局は人によって違うんですけど、ｵﾚの場合はｺﾚ。
ｼﾞｬｲﾛﾌﾙｰｸ SC-01 ｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞ。
ﾄﾞｲﾂ製の2人乗り小型飛行機です。日本では(たぶん唯一)桂文珍さんが持ってて有名だから、ご存知の方もいるでしょうか。
これ、先尾翼っていって、普通のｾｽﾅみたいな飛行機の尾翼が前にあるﾀｲﾌﾟの飛行機です。まずほとんどﾌﾟﾛﾍﾟﾗが後ろにあって、まあ前後逆のｽﾀｲﾙを持ってます。
戦闘機に詳しい人ならすぐ思い浮かべるのが旧日本軍の戦闘機・震電(試作試験中に終戦)でしょう。
これはこれで実にｶｯｺｲｲ奴です(^^)。他にも第二次大戦中にはXP-55、ﾘﾍﾞﾙﾗ、MIG-8など試作はされたんですけど、ほとんど実用化はしてません。
先尾翼というと、有名人がいます。ﾊﾞｰﾄ･ﾙｰﾀﾝって航空機ﾃﾞｻﾞｲﾅｰで、ﾊﾞﾘ･ﾋﾞｹﾞﾝ、ﾊﾞﾘ･ｲｰｼﾞｰ、ﾛﾝｸﾞ･ｲｰｼﾞｰ(上)って先尾翼小型機を次々作ってます。だからｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞもﾙｰﾀﾝがﾃﾞｻﾞｲﾝした、と誤解される場合もあるようです。ﾊﾞﾘ･ｲｰｼﾞｰあたりの影響はﾊﾞﾘﾊﾞﾘあるでしょうが(笑)。
ﾙｰﾀﾝはのちに10人乗りﾋﾞｼﾞﾈｽ機、ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ･ｽﾀｰｼｯﾌﾟ(の試作型)を作ってて、これは超有名。世界一美しい飛行機でｽﾀｰｼｯﾌﾟを上げる人も多いかも。
前翼が後退角ついてたりしてｶｯｺｲｲ！でも、いまいち胴体がぼてっと感があって…(笑)。
そもそも、このｻｲｽﾞの先尾翼機ってみんなそっくり(笑)。他にもﾍﾞﾙｸﾄとかｳﾞｪﾛｼﾃｨとかあって、実用考えたｻｲｽﾞならｳﾞｪﾛｼﾃｨXL(左右複座+α)あたりなのかなぁ、って。
でも、このﾀｲﾌﾟの飛行機はもともと少ないんです。なぜかといえば、やっぱ難しい構造だからでしょう。運動性が高い反面、安定性を保つ設計が難しいし、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機なのに後ろにあると、離着陸速度が高くなっちゃうし…とｲﾛｲﾛあるわけです。で、結局みんな似てしまう(笑)。
ある意味、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ(ｴﾝｼﾞﾝが座席と後輪の間にある形式)と似ています。前にｴﾝｼﾞﾝがないからきびきび動ける、けど問題いっぱい(※)、ってなるわけです(笑)。
先尾翼機も、機能・実用では微妙な部分がいっぱいある飛行機だから、少数派になって、だから結局あまりﾃﾞｻﾞｲﾝも多様性が生まれない、という事情になってくるわけですね。
でもｶｯｺｲｲ。なぜって、前がつるんとしてるから(笑)。やっぱ｢顔｣は大事(^^)。
じゃあｼﾞｪｯﾄ機でいいじゃん、って話もあるけど、ｼﾞｪｯﾄだといろいろ考えると結局戦闘機になっちゃう。速いけど大きいからいろいろ積めて…ﾚｰﾀﾞｰがどうの、武装がどうの、って話の中での機能美になってしまうわけです(※)。
視点を変えると、最も美しい飛行機のｼﾞｬﾝﾙに、ｸﾞﾗｲﾀﾞｰがあります。人1～2人が飛ぶ究極の機能美。これも前がつるんとしてて(笑)美しい。でも、空を飛ぶためにはどーしても翼が馬鹿でかくなるし後ろも長い…しかも自分で離陸できない…。翼が小さめで、最小限のﾎﾞﾃﾞｨを追求した形が理想なんだけどなぁ……って。
で、見た瞬間これだ、って思ったのがこのｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞ。ｵﾚが思う美しい飛行機のﾃﾞｻﾞｲﾝど真ん中なんです。この機体、実はｸﾞﾗｲﾀﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨがﾍﾞｰｽなんですよね。翼もそこそこの大きさだし、ﾎﾞﾃﾞｨは超ｺﾝﾊﾟｸﾄ。ﾑﾀﾞがなくて理に叶ったﾃﾞｻﾞｲﾝが素敵です。
ﾛﾝｸﾞ･ｲｰｼﾞｰとか、1から設計してるからどうしてもﾃﾞｻﾞｲﾝ的な未熟さを感じてしまうわけです。F1みたいっつーか、ﾏｸﾞﾏ大使みたいっつーか(笑)。
ついでになぜか、主翼が微妙に下反角(下さがり)がついてるのもｵｼｬﾚ(笑)。航空力学的には、より運動性が高い＝不安定なんだけど(^^;。
ただ、世界で数十機…。文珍さん、いいなぁ(笑)。
PS:
※1
ｽｰﾊﾟｰｶｰ世代には有名なﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾐｳﾗやﾌｪﾗｰﾘBB、実はどっちも力技の設計なんですよね(笑)。ﾐｳﾗはｴﾝｼﾞﾝ横置きだしBBはﾐｯｼｮﾝの上にｴﾝｼﾞﾝがある。要はｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌなんかの収めどころがなくて苦悩したわけで、実際そのﾃﾞﾒﾘｯﾄはでちゃう。(横置きだとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの不等長とか、ﾐｯｼｮﾝとｴﾝｼﾞﾝ二階建てだと重心が高くて運動性悪いとか)
ｶｳﾝﾀｯｸなんて座席を犠牲にしすぎ(笑)。でも、その欠点も含めて素敵、ってなる世界なんです。(ｶｳﾝﾀｯｸの場合、後ろが見えないからﾄﾞｱ開けて｢上｣に乗り出してﾊﾞｯｸするｶｳﾝﾀｯｸ･ﾘﾊﾞｰｽなんて技さえあります(笑))
※2
とことん小さいｼﾞｪｯﾄ機BD-5ってのもあります。これも007とかに出たりして有名でｶｯｺｲｲけど、安定性はかなりやばそう(笑)。まあこれもｸﾞﾗｲﾀﾞｰっぽいﾎﾞﾃﾞｨなのはｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞに近いんです。
世界一美しい飛行機って？ ってなんとなく思ったんですが、これが難しい(笑)。
もちろん、結局は人によって違うんですけど、ｵﾚの場合はｺﾚ。
ｼﾞｬｲﾛﾌﾙｰｸ SC-01 ｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞ。
ﾄﾞｲﾂ製の2人乗り小型飛行機です。日本では(たぶん唯一)桂文珍さんが持ってて有名だから、ご存知の方もいるでしょうか。
これ、先尾翼っていって、普通のｾｽﾅみたいな飛行機の尾翼が前にあるﾀｲﾌﾟの飛行機です。まずほとんどﾌﾟﾛﾍﾟﾗが後ろにあって、まあ前後逆のｽﾀｲﾙを持ってます。
戦闘機に詳しい人ならすぐ思い浮かべるのが旧日本軍の戦闘機・震電(試作試験中に終戦)でしょう。
これはこれで実にｶｯｺｲｲ奴です(^^)。他にも第二次大戦中にはXP-55、ﾘﾍﾞﾙﾗ、MIG-8など試作はされたんですけど、ほとんど実用化はしてません。
先尾翼というと、有名人がいます。ﾊﾞｰﾄ･ﾙｰﾀﾝって航空機ﾃﾞｻﾞｲﾅｰで、ﾊﾞﾘ･ﾋﾞｹﾞﾝ、ﾊﾞﾘ･ｲｰｼﾞｰ、ﾛﾝｸﾞ･ｲｰｼﾞｰ(上)って先尾翼小型機を次々作ってます。だからｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞもﾙｰﾀﾝがﾃﾞｻﾞｲﾝした、と誤解される場合もあるようです。ﾊﾞﾘ･ｲｰｼﾞｰあたりの影響はﾊﾞﾘﾊﾞﾘあるでしょうが(笑)。
ﾙｰﾀﾝはのちに10人乗りﾋﾞｼﾞﾈｽ機、ﾋﾞｰﾁｸﾗﾌﾄ･ｽﾀｰｼｯﾌﾟ(の試作型)を作ってて、これは超有名。世界一美しい飛行機でｽﾀｰｼｯﾌﾟを上げる人も多いかも。
前翼が後退角ついてたりしてｶｯｺｲｲ！でも、いまいち胴体がぼてっと感があって…(笑)。
そもそも、このｻｲｽﾞの先尾翼機ってみんなそっくり(笑)。他にもﾍﾞﾙｸﾄとかｳﾞｪﾛｼﾃｨとかあって、実用考えたｻｲｽﾞならｳﾞｪﾛｼﾃｨXL(左右複座+α)あたりなのかなぁ、って。
でも、このﾀｲﾌﾟの飛行機はもともと少ないんです。なぜかといえば、やっぱ難しい構造だからでしょう。運動性が高い反面、安定性を保つ設計が難しいし、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機なのに後ろにあると、離着陸速度が高くなっちゃうし…とｲﾛｲﾛあるわけです。で、結局みんな似てしまう(笑)。
ある意味、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ(ｴﾝｼﾞﾝが座席と後輪の間にある形式)と似ています。前にｴﾝｼﾞﾝがないからきびきび動ける、けど問題いっぱい(※)、ってなるわけです(笑)。
先尾翼機も、機能・実用では微妙な部分がいっぱいある飛行機だから、少数派になって、だから結局あまりﾃﾞｻﾞｲﾝも多様性が生まれない、という事情になってくるわけですね。
でもｶｯｺｲｲ。なぜって、前がつるんとしてるから(笑)。やっぱ｢顔｣は大事(^^)。
じゃあｼﾞｪｯﾄ機でいいじゃん、って話もあるけど、ｼﾞｪｯﾄだといろいろ考えると結局戦闘機になっちゃう。速いけど大きいからいろいろ積めて…ﾚｰﾀﾞｰがどうの、武装がどうの、って話の中での機能美になってしまうわけです(※)。
視点を変えると、最も美しい飛行機のｼﾞｬﾝﾙに、ｸﾞﾗｲﾀﾞｰがあります。人1～2人が飛ぶ究極の機能美。これも前がつるんとしてて(笑)美しい。でも、空を飛ぶためにはどーしても翼が馬鹿でかくなるし後ろも長い…しかも自分で離陸できない…。翼が小さめで、最小限のﾎﾞﾃﾞｨを追求した形が理想なんだけどなぁ……って。
で、見た瞬間これだ、って思ったのがこのｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞ。ｵﾚが思う美しい飛行機のﾃﾞｻﾞｲﾝど真ん中なんです。この機体、実はｸﾞﾗｲﾀﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨがﾍﾞｰｽなんですよね。翼もそこそこの大きさだし、ﾎﾞﾃﾞｨは超ｺﾝﾊﾟｸﾄ。ﾑﾀﾞがなくて理に叶ったﾃﾞｻﾞｲﾝが素敵です。
ﾛﾝｸﾞ･ｲｰｼﾞｰとか、1から設計してるからどうしてもﾃﾞｻﾞｲﾝ的な未熟さを感じてしまうわけです。F1みたいっつーか、ﾏｸﾞﾏ大使みたいっつーか(笑)。
ついでになぜか、主翼が微妙に下反角(下さがり)がついてるのもｵｼｬﾚ(笑)。航空力学的には、より運動性が高い＝不安定なんだけど(^^;。
ただ、世界で数十機…。文珍さん、いいなぁ(笑)。
PS:
※1
ｽｰﾊﾟｰｶｰ世代には有名なﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ･ﾐｳﾗやﾌｪﾗｰﾘBB、実はどっちも力技の設計なんですよね(笑)。ﾐｳﾗはｴﾝｼﾞﾝ横置きだしBBはﾐｯｼｮﾝの上にｴﾝｼﾞﾝがある。要はｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ﾃﾞﾌなんかの収めどころがなくて苦悩したわけで、実際そのﾃﾞﾒﾘｯﾄはでちゃう。(横置きだとﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの不等長とか、ﾐｯｼｮﾝとｴﾝｼﾞﾝ二階建てだと重心が高くて運動性悪いとか)
ｶｳﾝﾀｯｸなんて座席を犠牲にしすぎ(笑)。でも、その欠点も含めて素敵、ってなる世界なんです。(ｶｳﾝﾀｯｸの場合、後ろが見えないからﾄﾞｱ開けて｢上｣に乗り出してﾊﾞｯｸするｶｳﾝﾀｯｸ･ﾘﾊﾞｰｽなんて技さえあります(笑))
※2
とことん小さいｼﾞｪｯﾄ機BD-5ってのもあります。これも007とかに出たりして有名でｶｯｺｲｲけど、安定性はかなりやばそう(笑)。まあこれもｸﾞﾗｲﾀﾞｰっぽいﾎﾞﾃﾞｨなのはｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾅｰﾄﾞに近いんです。
地球温暖化対策。今では常識で、ｴｺは全人類の共通語になっているような感じです。
でも、以前ｵﾚは｢環境問題を勉強すると確かな事はなにもいえない、と思うはずだ｣と書きました。今も同じです。
環境問題を考えるのは非常に大事だと思います。でも、だからこそ何が意味があるのか、ひとりひとりがﾌﾞｰﾑではなく理解する必要があると思います。
本当に地球温暖化しているのか。最近これすらﾔﾊﾞい世界です(ﾏｼﾞで(笑))。
ｸﾗｲﾒｰﾄｹﾞｰﾄ事件をご存知でしょうか。
2009年11月、地球温暖化の根拠に捏造があった事を示すﾃﾞｰﾀが流出した事件です。(日本ではほとんど騒ぎになりませんが、英国やｱﾒﾘｶでは大騒ぎになった事件です)
要するにｱﾒﾘｶのｳｫｰﾀｰｹﾞｰﾄ事件並みだ、という命名なんですが(笑)、地球温暖化の世界的権威、ｲｰｽﾄ･ｱﾝｸﾞﾘｱ大学気象研究所(CRU)所長ﾌｨﾘｯﾌﾟ･ｼﾞｮｰﾝｽﾞ教授のｺﾝﾋﾟｭｰﾀがﾊｯｷﾝｸﾞされた事件です。
CRUは国連機関IPCC(気候変動に関する政府間ﾊﾟﾈﾙ)に直結した科学機関です。
まず、地球温暖化の根幹ﾃﾞｰﾀが捏造された証拠が出てきました。実測ﾃﾞｰﾀから5年単位で低い部分を上げ、後半になるにつれて高くなるよう加算する詳細なﾃﾞｰﾀでした。つまり加速度的に温暖化しているように素人でもわかるようなｸﾞﾗﾌを作るため、捏造されたわけです。
しかもｼﾞｮｰﾝｽﾞ教授はこの事件後、大本の気象ﾃﾞｰﾀを全削除したそうです(笑)。明白な証拠隠滅なわけで…ここまでくると凄すぎです。
もちろん捏造はこれだけに留まらず、世界各地の気象観測結果を多数の科学者によって不正操作、著名な科学者ｸﾞﾙｰﾌﾟによる地球温暖化を疑う論文の封殺、ｲｷﾞﾘｽ気象庁やBBCと結託した情報ｺﾝﾄﾛｰﾙ…千通に及ぶﾒｰﾙと膨大な資料で、様々な疑惑が持ち上がりました。
これについては、英国議会の疑惑調査が行なわれましたが、無罪判定で、今後は気象ﾃﾞｰﾀ破棄はするな、という勧告が行なわれたんだそうです。まあｳﾔﾑﾔになるでしょうね、反証できないんですもの(笑)。でもその後のIPCCのﾃﾞｰﾀからいくつもの温暖化の根拠ﾃﾞｰﾀが消えたそうで…。
実は、ｸﾗｲﾒｰﾄｹﾞｰﾄのみではなく、ｱﾒﾘｶや日本の気象観測当局の観測方法すら様々な指摘がされています。観測機がﾋｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ現象の顕著な都市部ｱｽﾌｧﾙﾄの上や廃棄ﾀﾞｸﾄの下など、｢気象｣ﾃﾞｰﾀとして不適切な場所に設置されている例が非常に多い、という(ｱﾒﾘｶでは90％近くが不適切、という説もあります)話です。
(ﾋｰﾄｱｲﾗﾝﾄﾞ現象はもちろん温暖化が原因ではありません)
科学者も、利権が絡めばなんでもするのね…ってお話。
ちなみにｸﾗｲﾒｰﾄは、すでに知る人ぞ知る捏造事件、1998年のﾏｲｸﾙ･ﾏﾝ教授の気温変動ﾃﾞｰﾀ、ﾎｯｹｰｽﾃｨｯｸ曲線捏造事件の続報ともいえます。このﾃﾞｰﾀがIPCCの2001年の発表を支え、世界中が震撼し温暖化対策が叫ばれた大本の事件です。
1000年から現代まで気温変動がほとんどなく、現代になってﾎｯｹｰのｽﾃｨｯｸみたいに飛び上がっている、というﾃﾞｰﾀでした。
でも、実は当のIPCCが1995年に発表したﾃﾞｰﾀでは、中世温暖期は現在より温度が高く、その後に訪れた小氷期(ﾃﾑｽﾞ川も凍った時代)も記されていたわけです。もちろんこちらが本物でしょう。
ご存知でしょうが中世に石油燃焼機関はありません(笑)。小氷期まで無視するとは、中々素敵な科学者連中です。もちろんこのﾃﾞｰﾀは後のIPCCﾃﾞｰﾀからは削除されています。
ｸﾗｲﾒｰﾄｹﾞｰﾄ事件では、ｼﾞｮｰﾝｽﾞ教授がﾏﾝ教授に当てたﾒｰﾙの中で｢Mike's Nature trick｣という表現まであり、ﾎｯｹｰｽﾃｨｯｸ曲線捏造の裏づけとも言われました。
地球温暖化問題は、京都議定書を裏で動かしていたｲｷﾞﾘｽ発祥の営利謀略の一端、と指摘する向きがあります。事件の裏に(女と(笑))金、はどんな分野でも一緒ですから、説得力はあります。
誰かの金儲けのごまかしに惑わされないで、本当の危機がどこにあるのか見極めることこそ、今最も大事なことだと考えます。
え？でもﾂﾊﾞﾙは海面上昇で沈んでる？(笑)ﾅﾂｶｼｰ
あれもﾂﾊﾞﾙ自体の地下珊瑚礁＝石灰岩の溶解(10年前から井戸水が海水に変化してる)による地盤沈下、海水温上昇(ｴﾙﾆｰﾆｮ含む？)による海面上昇といろいろ説があります……しかも、ﾂﾊﾞﾙって元ｲｷﾞﾘｽ領だったっけ…ね、怖いでしょ(^^;。
ｷﾘｽﾄ教が地動説を認めｶﾞﾘﾚｵ宗教裁判を謝罪したのは1992年でした。
要するに、(例え科学者だろうと)権威は、事実とは無関係に動くもの。古今東西(笑)。
地球温暖化なんてｳｿ、と断言はできません。
温暖化してるかしてないか、すら確かな事は言えないのでは、なのです。