こんにちは！TOOLBOXの室本です。
3月から作成していた車高調がようやく完成
このRX-8は元々オーリンズの車高調が付いているのですが…
錆びて車高調整ができなくなってしまいました
いろんな修理方法を検討していましたが、ヒルクライムで戦っていくには
「ストロークが足りない？」
という悩みもあり…
リアのみ新調することに❗️
今回は「BILS」にて作成を依頼。
元々スペースが少なく、ストローク量が確保しづらい車ですから、
あえて全長調整式をやめてネジ式で作成
そしてビルズでなら安価で
「減衰力伸縮別調整」が取り付けできます
しかし…
サブタンクの位置で大苦戦
最初の仕様ではサブタンクをショックに直接取り付けていたのですが…
減衰力調整ダイヤルが狭くて回せません
これじゃぁとてもじゃないですが「完成です」って言えそうにありません
という事で加工の為に再度メーカーに発送。
次のバージョンではサブタンクをホースで繋ぐ形状に。
これでレイアウトに自由ができましたが…
そもそもRX-8の足回りにゆとりが少なすぎます
ストロークした時のアーム類の角度やショックとの位置関係を考慮しながら、ホースで制限された中で
「どこに固定する？」
と試行錯誤
ようやく収まりがついたのがこの位置。
結果的にすごく良い位置に固定できました
あとは車高調整＆アライメント調整を行い作業完了です！
でも、セッティングについてはコレから❗️
一旦、元のスプリングを流用していますし、ストローク量も40mm程増えていますから、
乗り味も今までとはかなり異なります
まぁこういった工程もモータースポーツの楽しみ？の一つだと思っています
ご利用ありがとうございます
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