こんにちは！TOOLBOXの室本です。
今回はアルトワークスのクラッチ交換！
同時にフライホイールも軽量な
モンスター製クロモリフライホイールに変更します
フライホイールはエンジンの出力軸である
「クランクシャフト」
に取り付けされていて、
各ピストンの上下動を回転運動に換えているクランクシャフトの
”周期的なな回転速度の変化”
を滑らかに回転できる様に取り付けされています。
ですので、その”重さ”は重要であり、
完全に無くす事はできません
でも、そのフライホイールを軽くする事ができると…
気持ちの良いレスポンスを得られる様になるんです
むやみやたらに軽くは出来ないですが、愛車の魅力を引き上げるにはかなり有効なアイテムです
そしてそれに組み合わせる強化クラッチもモンスター製ですが…
これがただの強化クラッチでは無いようです
元々付いていた純正クラッチディスクと比較してみると…
クラッチディスクが小さく・薄くなっています❗️
クラッチディスクはミッションのインプとシャフトに取り付けされていますから、インプットシャフトにとっての
”フライホイール”の様に作用してしまいます。
もちろんクランクシャフトとは異なり、回転バランスを整える必要はありませんから、
無駄な慣性運動を生み出しています
そしてその運動は
「クラッチを切ってもしばらくは回転が同期しない」
体感的には
「ギアが入りにくい」
状態を生み出しています
ですので、このクラッチディスクの様に軽量化をする事で、
シフトフィーリングが向上します
純正に近いノンアスディスクで扱いやすさもメタルクラッチよりも良いですから、
ストリートユーザーには打って付けのスポーツクラッチです
ただ、ディスクが薄くなる以上クラッチカバーも専用品が必要となりますので、
交換の際はセットで交換が必須ですのでご注意くださいね。
スポーツ走行はしなくても体感的にそのフィーリングが感じやすいマニュアル車にはおすすめのチューニングアイテム❗️
慣れは必要ですがワインディングが楽しくなりますよ
ご利用ありがとうございます！
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