円安で燃料費が高騰？
油は安くなっているが。
エアバスの大型機、効率化が進み、ジャンボ機がなくなって行く中で、どうして、こんな判断をしたのか？
経営者が未熟では済まされない。
JALという倒産の事例が有ったにも拘わらず。
それと今日の株価、３１７円だったが、明日からは１円に向かい、早々に上場廃止となる。
しかし、東証１部上場の会社が、いきなり倒産するとは、上場させている取引所にも問題はないか？
上場基準を満たしていて、いきなり倒産するのか？
もし、上場廃止が先ならば、最終投資家の損失は、ともかく、損失が薄まり、分散していたハズ。
今日の株価は２円高、期待されていたが、倒産するなら、株価が安くて、JALやANAとの共同運行の期待もないときであったらと思った。
投資家保護のために、徹底的に経営責任を追及して欲しいモノ。
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国内航空３位で経営不振が続く東証１部上場のスカイマークが自力での経営再建を断念し、民事再生法を申請する方針を固めた。今夜開く臨時取締役会で決議し、東京地裁に申請する。当面の運航や燃油費などの支払いは継続する。
負債総額は欧州エアバスから求められている最大７億ドル（約820億円）の損害賠償など簿外の債務を加えると１千億円超になる見通し。格安航空会社（ＬＣＣ）との競争などで業績が悪化…