愛車紹介
<2011/4>
自転車便事件を期に、フレームとフォークだけ買い換えてコンポーネントはそのまま移植。ハードテイル限定でより軽いフレームをということでアルミフレームをチョイス。フレームの軽さと引き換えにDusterのようなしなやかさが無くなってクロモリの良さをそこで初めて知った。
<2010/8>
初めてフレームから組んだ1台。じっくり店員さんと話が出来るよう、平日に会社を何度か休んでショップに足を運びパーツを選んだ。Dusterの旧ロゴ在庫が残り僅かのタイミングでギリギリ買えた。王滝100kmを完走させてくれたバイク。
<2006/??>
そもそもMTBがどんなものかってのを何も知らないまま買った一台。車重14kg以上あるけど北海道(知床)、大分⇒熊本⇒長崎、東京⇒静岡など独身時代に一人で色々自転車旅したバイク。それにしてもフルサスで寝袋背負って長距離の自転車旅って･･･今思えば完全に修行。あの頃は若かった。
次のバイクを買う時に全くためらうこと無くウン十万のバイクを僕に買わせた程、色々な経験をくれた。
Trek_Fuel70(2006)
・詳細不明
自転車便事件を期に、フレームとフォークだけ買い換えてコンポーネントはそのまま移植。ハードテイル限定でより軽いフレームをということでアルミフレームをチョイス。フレームの軽さと引き換えにDusterのようなしなやかさが無くなってクロモリの良さをそこで初めて知った。
| フレーム | S-Works Stumpjumper M5 Frame |
| フォーク | 32 F100 RLC FIT 2011 |
| ハンドルバー | MONKEYLITE CNT LO-RISE |
| ステム | THOMSON ELITE 4X 90mm |
| ブレーキレバー | シマノ BL-M775 |
| ディスクキャリパー | シマノ BR-M775 |
| キャリパーアダプター | 160mm |
| ディスクローター | シマノ RT-75 160mm(6穴) |
| シフター | シマノ SL-M770 |
| ディレーラー | シマノ FD-M770 TS / RD-M772 SGS S・TN |
| フリーホイル(CS) | シマノ CS-M770 |
| チェーン | シマノ CN7701 |
| クランクセット | シマノ FC-M770 170mm 44-32-22T |
| ハブ | HADLEY SDH135 R10.0 |
| ホイール | MAVIC XM819 DISC |
| サドル | Charge Bikes SPOON SADDLE |
| ヘッドコラムスペーサー | DIATECH カーボン 10mm |
| ヘッドセット | フレームとセットの純正 |
<2010/8>
初めてフレームから組んだ1台。じっくり店員さんと話が出来るよう、平日に会社を何度か休んでショップに足を運びパーツを選んだ。Dusterの旧ロゴ在庫が残り僅かのタイミングでギリギリ買えた。王滝100kmを完走させてくれたバイク。
| フレーム | Charge Bikes Duster Steel |
| フォーク | FOX F100QR15 RLC |
| ハンドルバー | MONKEYLITE CNT LO-RISE |
| ステム | THOMSON ELITE 4X 90mm |
| ブレーキレバー | シマノ BL-M775 |
| ディスクキャリパー | シマノ BR-M775 |
| キャリパーアダプター | 160mm |
| ディスクローター | シマノ RT-75 160mm(6穴) |
| シフター | シマノ SL-M770 |
| ディレーラー | シマノ FD-M770 TS / RD-M772 SGS S・TN |
| フリーホイル(CS) | シマノ CS-M770 |
| チェーン | シマノ CN7701 |
| クランクセット | シマノ FC-M770 170mm 44-32-22T |
| ハブ | HADLEY SDH135 R10.0 |
| ホイール | MAVIC XM819 DISC |
| サドル | Charge Bikes SPOON SADDLE |
| ヘッドコラムスペーサー | DIATECH カーボン 10mm |
| ヘッドセット | Chris King OS AHEAD SET(赤) |
<2006/??>
そもそもMTBがどんなものかってのを何も知らないまま買った一台。車重14kg以上あるけど北海道(知床)、大分⇒熊本⇒長崎、東京⇒静岡など独身時代に一人で色々自転車旅したバイク。それにしてもフルサスで寝袋背負って長距離の自転車旅って･･･今思えば完全に修行。あの頃は若かった。
次のバイクを買う時に全くためらうこと無くウン十万のバイクを僕に買わせた程、色々な経験をくれた。
Trek_Fuel70(2006)
・詳細不明
平日２ライド
今日は翌日の山行準備の為に休暇を取っていたんですが、「なんでも超激務から生還したシゲピンさんが今週は月～金で休みらしい」との情報をブログでキャッチ！
これはもう遊んでもらうしか無い！ってことで打診をして山行準備そっちのけで2トレに行ってきました。
終日曇りを覚悟してましたが、嬉しい誤算で良い天気。
前日には「自走で行きます」と言っておいて、当日の朝ギリギリまで惰眠を貪る為余裕の輪行になってしまいました。
1本目はテクニカルなロングコース、何も考えずスピードを出せるような箇所は少なく色々考えながら走ります。東屋で尾根筋を吹き抜ける風に癒されながらしばし休憩。2本目は定番の「盾」の前を通って「7」の数字が突き刺さった2.5Dのライオンのオブジェを鑑賞するコース。
ずっと後ろをつかせてもらってライン取りを真似してみましたが、道幅一杯を縦横無断に使って滑らかに走るスタイルはとても真似出来ない。（真似しようとしたら怪我してしまう）
運動神経というのもあるのでしょうが、MTBセンス（体力的余裕⇒視野の広さ⇒想像力⇒遊び心）なんだろうなぁと今のところ自分では解釈しています。
ちょっとずつバイクの上で身体を動かせる様になってきて充実したライドになりました。
シゲピンさん、ありがとうございました。
これはもう遊んでもらうしか無い！ってことで打診をして山行準備そっちのけで2トレに行ってきました。
終日曇りを覚悟してましたが、嬉しい誤算で良い天気。
前日には「自走で行きます」と言っておいて、当日の朝ギリギリまで惰眠を貪る為余裕の輪行になってしまいました。
1本目はテクニカルなロングコース、何も考えずスピードを出せるような箇所は少なく色々考えながら走ります。東屋で尾根筋を吹き抜ける風に癒されながらしばし休憩。2本目は定番の「盾」の前を通って「7」の数字が突き刺さった2.5Dのライオンのオブジェを鑑賞するコース。
ずっと後ろをつかせてもらってライン取りを真似してみましたが、道幅一杯を縦横無断に使って滑らかに走るスタイルはとても真似出来ない。（真似しようとしたら怪我してしまう）
運動神経というのもあるのでしょうが、MTBセンス（体力的余裕⇒視野の広さ⇒想像力⇒遊び心）なんだろうなぁと今のところ自分では解釈しています。
ちょっとずつバイクの上で身体を動かせる様になってきて充実したライドになりました。
シゲピンさん、ありがとうございました。