Forma adventure low

バイク買い替えに伴いブーツも新調した。

何件かバイク用品屋さんを巡って候補はTCXのtrack evo wpとFormaのadventure low。

track evo wp はタイチに現品処分品があり2万円代後半で置いてあり履いた感じも良かったけど、オンロードツーリングがメインのため使い勝手が良さそうなadventure lowを選択。

普段ばきは25.5だけど、冬場は厚めの靴下を履くので26.0(41)を楽天市場にて購入した。品薄なため選択の余地はほとんどなかったけど。

質感、作り共に満足！

あとは耐久性と防水性が気になるところ。

●4日間履いてみて

初日はさすがに硬く操作しづらかったけど、2日目以降は快適。

半日雨の中走って問題なし。

濡れた路面でも確実にグリップしてくれて停車時も安心。

これでひとつ立ちごけ要素が減った。

そして靴底に厚みがあるので、少しだけ足付きも良くなった！

ラナパーでメンテナンス後。

GIVI汎用モノキーベース取り付け

(後日談)

キャリアが従来のVストローム1000と共通になってることを後で知った。以下の作業で苦労する必要はなかったようだ。

以下、本文。

GIVI汎用モノキーベースE251をV-Stromに取り付け。

なぜか汎用モノキーベースは正規で国内販売されておらず、ヤフオクにて6000円で購入した。

付属のボルトでは長さが足りず、ホームセンターに走ること2回。なんとか取り付け完了。

キャリアを外そうとしてラチェットが負けた。1000km点検時に緩めてもらった。

4点で固定。

ムルティストラーダで使っていたトップケース。全く色が合わないがひとまずこれで。

1000km点検

無事終了。

新車を買う機会はあまりないけど、1000km点検までに給油した回数は2回。

すごいなぁ、V-strom！

オイル交換工賃 500円

フィルター 1100円

フィルター交換工賃 900円

小浜へ。

早起きして周山街道を走って小浜へ。

名田庄手前で取り締まりやってて、先行してた(かなりとばしてた)S660とRAV4は駐車スペースへ。慣らし中のVストは呼ばれず。

いつもの大谷食堂にて小亀定食。

鰻丼と焼き鯖のセット。初めて焼き鯖食べたけど脂が乗ってて美味い。欲を言えば焼き鯖用のゴハンが欲しい！

鯖街道。

夕立ち。

本日の走行 347km(613-960)

本日の燃費 33km/l

V-strom650、納車2日目

ライダーハウス志摩で一泊、

他にライダー居なくて貸し切り。。

2日走ったインプレ。走行距離は613km。

ライダーの身長は164cm、体重は58kg。

ムルティストラーダ620を100点とすると、75点くらいかな。

参考までにどうぞ。

●足付き

両脚ではつま先が接地する程度。

片足だと親指で支えれる程度。

シートの材質だと思うけど滑りが悪く信号待ちで右脚から左脚に入れ替えようとするとスムーズに入れ替え出来ず不安が残る。

ローダウンリンクに交換するかどうか悩むところ。

●燃費

1回目の給油で、26.6km/l(444km/16.67l)

メーター表示では平均で27.5km/l。

誤差範囲かな。

高速は制限速度付近まで。

●タイヤ

ブリジストンのトレールウィング。

概ね満足。だけどウェットな路面で一度だけ滑った。轍の影響かな？トンネルの中だったのではっきり分からず。

●エンジン

水冷Vツイン。

アイドリングは比較的静か。

ツインの鼓動感は弱いかな。

回すともっと感じなくなる。

●グリップヒーター

使ってはいないけど、右側はだめだね。

ケーブルの取り回しが今ひとつかと。

●ブレーキ

必要十分で不満なし。

●ハンドル

気持ち遠め。小柄なライダーには厳しい。

本宮町のカフェボヌールでベーグルランチ。

熊野本宮大社を参拝。これからの無事を祈る！

湯泉地温泉。

本日の走行 323km(290-613)

V-Strom650納車！

今ひとつな天気の今日、V-Strom650納車。

黒のV-Stromは初めてみたけど、やはりでかい。足付きも身長164cm、体重58kgではちと厳しい。

慣らしをかねて大阪から志摩へ。

本日の走行 290km(0-290)

燃費 27.5km/l(メーター表示)

ムルティストラーダ620、ラストラン

スズ菌に感染してしまったので、今週はムルティストラーダ620のラストラン。

納車時の慣らしで走った高野龍神スカイラインへ。

途中でオドメーターは7777km。

警告灯は相変わらず点灯。でも調子は悪くない。

バグダッドカフェに立ち寄り。

暑いけど、ブレンドで。

この後帰宅し、トップケース、サイドパニアケースのステーを取り外し。

名残り惜しいなぁ〜。

空冷Lツインか水冷Vツインか⁉︎

価格差は歴然だけど悩む。

どっちを買っても後悔しないけど、今買うならやっぱり空冷かな。

歴代のバイク

免許取って初めてのバイクは、実家のジェンマ50。西都から椎葉、えびの、小林方面は良く走ってた。坂道登らんかったとよ。(画像はネットより)

バイトして初めて買ったバイクはヤマハXS250S。買って三カ月後には宮崎から北海道へ。乾燥重量が164kmとくそ重くシート幅も広く足付きは悪かった。ただ、タンク容量は20l、燃費は30-35km/lなのでツーリングには最適だった。

(画像はネットより)

トップガンに憧れて義理の兄貴のGPZ400Fを借りて通学に乗り回してた。

(画像はネットより)

社会人になって寮の先輩が乗らないからあげるよと言ってホンダのCX400ユーロをもらい、重たいのでGB250クラブマンに乗り換え。

2ストに乗りたくなりRZ250R。最終型。なんで手放してしまったのか。。

林道も走りたくなりセロー225。

少しあいてSRX400。

大型免許を取ったのでFZ750。

やっぱりSRXのデザインが忘れられずSRX600。

また少しあいて知り合いが乗る？と言ってBMWのK75C。

K75Cを手放してバイクはもう乗らないつもりだったけど、通勤に必要になり手に入れたのがムルティストラーダ620。

ムルティストラーダの乗り換えでBMWのr80を買ったけど今ひとつ調子が良くなく専門店で見てもらっても今ひとつだったためホンダのクロスカブに。

ムルティストラーダの走行距離は107751km。エンジン警告灯は相変わらず時々点灯するので乗り換えを決意！

検討は続く

土曜日はムルティストラーダを洗車して東吉野の蕎麦屋へ。

帰りにデザートスレッドを見にディーラーへ。日本ではローシート仕様のシート高840mmで販売。身長164cmだと片足でなんとか踏ん張れる程度。さらにショップのローシート仕様にかえるとムルティとほぼ同じくらいまでになる。チューブタイヤは気になるけど空冷Lツイン800cc、そしてこのデザインはアイコンよりもバランスが良く第1候補。GT1000は第2候補かな。

日曜日はスズキの試乗会へ。

vstrom650の先代モデルは全く足が届かなかったけど、新型はムルティと同じくらい。空冷エンジンにこだわらなければ、これかな。

ムルティストラーダの走行距離

107700km