ドゥカティ1台目はMultistrada620、2台目はスポーツクラシックGT1000。
気がつけばどちらもピエール・テルブランチのデザイン。素晴らしい!!

画像はネットから入手。





そしてスーパーカブの派生車、クロスカブ。所有して初めてスーパーカブの素晴らしさが分かった。
今年でスーパーカブ誕生60周年、ほんとに凄い。




箱石峠から根子岳。


いつもの蕎麦屋がお盆休みのため南阿蘇のピザ屋さんへ。
ここは以前、たまたま入ってピザしかメニューがなく(ピザ専門店なので)、仕方なくピザを食べて美味かったのでもう一度。
店内はギターやアンプが所狭しと置かれていてアコースティックライブもやってるそう。真空管ラボ ジンガロー。

ケニーロード。



阿蘇へ。

火山灰ソフト、実は黒ごま。

やまなみハイウエイから飯田高原へ。

いつもの長者原。

飯田高原の九重エイドステーションに到着。列車のコテージでなかなか面白い。

台風が来る5時間前だけど、星が見える。

夜中に通り過ぎて、次の日は朝から虹が出た!

山里の湯で炭酸泉を堪能して、
飯田高原牛乳でしめる。

お昼は長崎チャンポン。
英彦山経由で新門司から名門大洋フェリーに。小一時間ほどカッパ着たけど、思ったよりも降られなくて良かった。


無事帰宅。




走行距離 1320km
平均燃費 27km/l



白くま&宮崎ラーメン。



そして堀切峠へ。


西都の西都原考古学博物館を見学して、

高鍋のキャベツ畑のひまわりを見て、


この時点で既に2時過ぎ。
阿蘇まで行けず、日之影キャンプ村に。

朝は懐かしいバナナカステラ。

高千穂町

左は天の岩戸を開けた手力男神、右は天鈿女命。

朝露で濡れたままだと気持ち悪いのでカラッと乾燥中。

熊本に続く。

金曜日の23時30分頃に大阪を出発。
淡路島経由にて翌朝6時、松山到着。
道後温泉椿の湯へ。
ここまでで350kmほど。

さらにR56からR197で三崎港へ。
フェリーで佐賀関にわたりR10にでて宗太郎峠を走り、北川から東九州道で宮崎へ。
実家に19時30分着。
渋滞を伴う高速上の事故は4件、お盆休みはつらい。

松山道は快適。

しらっと、夜が明ける

道後温泉本館

途中のカフェレストちくさにてモーニング。

入り口にはクロネコたち。

これで350円は有り難い!

ガレージの三菱デボネア1985年式。
大事に乗ってるのが分かる。

ランチは佐賀関にて関サバ、と思っていたが予想をはるかに超える値段で残金も厳しいためのためクロメ丼に変更。ケチやな。

宗太郎トンネルと峠





走行距離 680km(13913-14595)
人生で3番目の1日?の走行距離かも。
燃費 27.5km/l
あまりの暑さに熱い温泉に入りたくなり、十津川村少し手前の湯泉地温泉に向かった。
R168は道路整備が着々と進んでいてまた広い道路が伸びていた。

途中の風庵にてもり蕎麦大盛り。
1時前に入って満席で、いやな予感。
普段ならパスするところだけど、外は暑いので。
そして待つこと50分。
食べること3分(笑)


ここから20分ほど走って、トンネル涼しい、


暑いからか??
貸し切り!!!
ほのかに硫黄の香りが気に入っている。

だけど、いつもよりヌルい。
おばちゃんに聞くと、さっき入った子供達が水を足したそうだ。


吉野川で夕涼みをして、


五條市の古い街並み、新町通り。

237km(12666-12903)
67.5km/l


台風一過で昼から天気が良くなったので、クロスカブでショートツーリング。

1時間ほど走ってほりのバーガーへ。

今回はベーコンチーズバーガー。
美味しい。けど食べづらい。


高鴨神社。
なんとなくカブを走らせてて気になったので行ってみた。
加茂神社の総本宮で、京都の上賀茂神社、下鴨神社の本社にあたるそう。

鳥居のところにある輪っかが気になったら高鴨神社を参拝してください。


大好きな梅乃宿。

葛城山麓、気持ちいい景色が気に入っている。




先週、グロンドマンのシートに交換。
ワインレッドが思ったよりもしっくりきて満足〜。
台風12号接近中だけど、鳥取県の昼間の予報は曇り。帰りは濡れるのを覚悟でバイク3台で大山へ。

途中、R80の振動が気になるとプラグ交換。


鏡ヶ成。気温は20℃。


ランチはひるぜん大将にてジンギスカン食べ放題1800円。
思ったよりもラム肉は美味しく、タレも絶品。また行っても良いかな。




R80

CB1000

Vstrom650

結局、曇り時々晴れ。
帰りはほぼ晴れ。
台風接近中だからか、クルマもバイクも少なく快適だった。



552km(13349-13901)
27.5km/l
暑いのでコミネのメッシュシートカバーを購入。
あるとお尻が蒸れないし、汗をかいても時折風が抜けていくので少しは涼しいかも。
Amazonで約2,500円。
補足すると、シートの二箇所で固定するのだけどマジックテープが後ろの方は届かなかったため、手元に余ってたマジックテープを使って固定した。







天川村まで朝駆け。
昼前には38℃、全く今年はどうしたものか。

走行距離 167km(13182-13349)
平均燃費 24km/l

はや一年。
Vstrom650を点検へ。
今更だけど、エフェックスのローダウンリンクロッドに交換してもらった。
車高は20mmダウンで、これで身長164cmでも両足のつま先が地面に届くようになった。

オイル&オイルフィルター交換。

合計32,000円
走行距離 13150km





ワークブーツは2007年頃に、ショートグフは2010年頃に購入。
もう少し履きたいので6月に継京都伏見に行った時にソール交換を依頼した。
ワークブーツはVibramソールのベースも劣化してて数年前にペアスロープ本店に相談した時にソール交換できるけど費用が結構かかるという事で諦めていたけど、継京都伏見では京都の靴職人に作業を依頼していて引き受けて貰えた。
革もかなり痛んでいたはずだけど、届いたブーツは新品とまではいかないまでも満足出来る仕上がり。
これでまた10年は履けそうだ。

ワークブーツのソール交換
13,000円




ショートグフのソール交換
12,000円



夏場は空冷のA8メッシュブーツ。