半年ほど経ったので、エンジンオイル交換。
前回同様AZの10W-40。
（次回への備忘録。
オイルを入れる時にそのまま入れるとこぼれたので、次回は要手直し。手元のトルクレンチでは15Nの設定出来ず。）
テストランは、近くのバイク屋さん行って道の駅へ。
走行距離 19990km
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休日は天気下り坂、仕事してると快晴の日が多いこの頃。
快晴ではないけど、晴れたので市房ダムまで。
帰りにはなぜか11月の向日葵畑。
帰宅して前から気になってたブーツ置き場を端材で軽くDIYにて製作。
そして三連休中日の今日も仕事で快晴！
秋祭りやってて、子供がわんさか視聴コーナーにやって来て、少し癒された。
が、やっぱり快晴の日にバイク乗りたい😄先日交換したリアタイヤ、ロードスマート3Sの慣らしに近所を80kmほど走行。
柔らかな乗り心地で、グリップはそこそこ。雨の日も安心して乗れると良いな。ツーリングタイヤとしては平均点といったところでしょう。
15000kmほど走ってくれればコスパもそれなりで、リピートするかと思う。
本日のえびの高原は5℃くらいかと。
でも空冷Lツインには気持ちいい季節になってきた。
リアタイヤをダンロップのロードスマート3Sに交換。メッツラーのロードテック01も候補だったけど、価格差15000円だったこと、ドライを走ることがほとんど、そして攻める走りもしないはずなので今回はこのタイヤを選択。
走行距離 43668km
これまで履いてたメッツラーロードテックZ8Mは
走行距離29700kmにて交換しており、約14000km走ったことになる。年間走行距離は平均で3500kmほど。
費用 32360円
内訳 29500円（工賃、バランス調整、廃棄費用含む）チューブ2860円
続いてCB223Sのチェーン清掃。
いつもメンテナンススタンドの支える位置に悩んでたけど、ステップのところが安定してるのが判明。
KUREのチェーンオイルを使ってるけど、Wakosの方が汚れの付着が少ない印象。値段が倍ほど違うから次回悩むところです。
走行距離 19612km
4ヶ月振りくらいのチェーン清掃。
またリアホイールが汚れる…
走行距離 43488km
先週の阿蘇。
箱石峠にてベテランライダーさんのR65LSが停まってて、写真を撮らせてもらって少し話しをしました。なかなかのバイク歴の方で、お手本にしたいところです。
GT1000のエンジンオイルとオイルフィルターを交換。
今回は自分で。手持ちの10mmヘックスレンチでドレンボルト外そうにも外しにくく嫌な感じだったので、アストロプロダクツまで往復２時間かけてスピナーハンドルを買いに走った。
オイルはWAKOSのプロステージS、オイルフィルターはK&Nの153。
ドレンボルトの締付けトルクは40Nm、フィルターは手で締めてから１／４回転ほど増し締め。
オイルは3.4リットル使用。
走行距離 42921km
費用合計 12400円（オイル9300 フィルター2800 ガスケット300）
近くのホンダのお店でN-ONE（2014年式）の車検。
一応、乗り換えは15万キロを考えてるので、あと5万キロ、5年後の予定。
大きな故障がなければ良いのだが。
走行距離 100,300km
費用 82,000円
交換部品
エンジンオイル、オイルフィルター
ファンベルト、エアコンベルト
ブレーキオイル
いつものお店でエンジンオイルとオイルフィルター交換。
エンジンオイル 2000円×3.2
工賃 3000円
オイルフィルター 1200円
工賃 1000円
合計 12760円（税込）
走行距離 120001km
