さて ようやく自分のターンがやってきて
スーパーなZを作る計画実行に移りまっす！
このしたたる オイル漏れを直さないことにはツーリングどころではないので
まずは エンジンから 開けまっす！
カムチェーントンネルの Ｏリングが切れてんダロ？
と パカッとヘッドをはぐったら・・・・・・・・・・・・・・
ＰさんのＯリングでは無くて 中古の純正か？パムスのバイトンか？
わかりかねますが、液ガスで埋めてあったので多分中古なんでしょう～（涙）
切れてなかった・・・・・・・・・・・
でも 膣は・・・ヘッドをはぐるまえに 原因がわかってしまった。
そいつは、 こいつ。
カムカバー 止めるところがエンザートを入れるときに割れてしまったであろう
ヘッドをそのまま使っていた・・・・・・・・・・・・・・・
（遠い記憶をたどっていくと そういえば 解っていてそのまま組んだ記憶が）
しかも その隣も・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
クラックが入っていた・・・・・・・・・・液ガス塗ってあったんで
当時の自分 解っていて組んだなこれは・・・・・・・・・・・・
人様の単車は あり得ない位 手を入れ・気を遣いバチッと組むくせに
自分の単車はこの有様なんて・・・・・・不憫すぎる・・・・・・・・・・・・・・・・
でも 今回はガッツリ手を入れる事に決めているんで
リュウターでホジホジして 溶接
何回か 埋めた後に整形して トルクが掛かることを確認
さて オイル漏れ以外何の問題も無く 調子の良いエンジン
頭を外した状態で しばし悩む・・・
オイル漏れだけ 直すはずだったから このまま組もうか？
いや とりあえず乗りたいからってだけで 適当に組んだまま５年乗り回したんだから
キッチリやろうぜ！
と天使と悪魔が頭の中で戦って どうやら 天使が勝ったらしぃ（笑）
シリンダーまで 外して 明日も休めそうなんで 各部測定 洗浄
ちゃんと 手を入れて上げよう。