土曜の朝、ふとメールを見るとバイク屋から納車準備完了のメールが。
翌水曜日が納車予定だったのに、うれしい連絡。
バイク屋に連絡して、１３時前に到着。
保証内容や今後の点検の話、慣らし運転のやり方や、簡単な操作を教わる。
とりあえず、テンションが上がって、地に足が着いていないのを自覚しつつ、バイク屋を出発。
コケないように慎重に運転して、とりあえず、借りている駐車場へ。
納車された後の最初の１枚。既にバイク屋でコーティング済
オプションはグリップヒーターだけ。でも、入荷待ち。
まずは、スマホを付けるためのサインハウスのＣパーツを買うため、ハンドルの直径を計った。
２２ｍｍだった。
ちなみにシート下のグラブバーは２５ｍｍ。
すぐに慣らしに行きたいのを我慢しつつ、ライコランドへ行って、Ｃパーツを購入。
場所はメーターが右にオフセットされているので、左側に付けた。
ＥＴＣはバイク屋さんにお願いした。
最新の受信機だとハンドルの真ん中にキレイにおさまる。
Ｒ１に付いていた旧型は大きくて、おさまらないので、新しく買った。
サインハウスのスマホマウントを付けるとこんな感じ。
ＥＴＣ本体はシート下の小物入れへ。
小物入れなので、ＥＴＣ本体だけで一杯。
でもＲ１よりは余裕があるような。
ＵＳＢ電源もバイク屋にお願いして付けてもらった。
左側とだけ指定したら、この位置にきれいに取り付けてくれた。
これもＲ１の遺産。
納車が予定より早くなったので、任意保険の開始日の変更手続きを行ってから、慣らし運転へ。
日が暮れた２０時出発。
とりあえず、自分の体の慣らし運転とタイヤの皮むきを目標に一般道を北の方へ。
（南は花火大会で交通規制がありそうだったので。）
２２時ころにＵターンして、０時過ぎに帰宅。
とりあえず、１３９ｋｍ走ったので、タイヤの皮むきは終了。
翌日は５時に起きて、奥多摩湖へ早朝ツーリング。
あまりにも走るのが、楽しくて、写真撮るの忘れた。
土日の慣らし運転でのDucati Scramblerのインプレというか感想。
■良い所
●とにかく楽しい。欲しかった理想のバイク。いくらでも乗ってられる気がする。トコトコ走るのが楽しい。
●ポジションが楽。アップハンドルが良い。セローも欲しかったけど、こんな感じかな。
●エンジンは振動を感じる。音はＲ１はトゥルルルーって感じだったけど、ドドドドーって感じ。追記⇒ドというよりドゥかな。
●パワーは十分。慣らしで６千回転までＯＫだけど、どのギアでも、４千回転位を使っていた。６千回転だと６速で１３０ｋｍは出るっぽい。
●街乗りが楽。Ｒ１は３０ｋｍくらいだと半クラ使わないとノッキングしそうだったけど、すぐに左手を放せるので楽ちん。
●燃費は一般道で１７ｋｍ。高速で２０ｋｍ位。でも、まだ、どこまでガソリンタンクに入れて良いのか、つかめてないので、あまり数値は正確ではない。
■ちょっと悪い所
●止まるとももが熱い。Ｒ１も熱かったけど、Scramblerもなかなか。走ってる時は気にならない。
●止まるとニュートラルに入りにくい。
追記⇒コツをつかんだ。ローに入ってるようで入っていないみたい。
何度かペダルを蹴って、カチャカチャ音がしなくなったら、ペダルを上にあげるとニュートラルに入る。
●シートは長時間乗ると痛い。これは慣れかな。Ｒ１も長時間は痛かったし。
●Ｒ１との差なのか、リアショックが路面のゴツゴツを吸収してくれない気がする。慣れかな？一度オーリンズを試したい。
とにかく、Ducati Scrambler最高。
早く慣らし運転を終わらしたい。