２０２５年１２月１８：
アバルトに関わらずＭＴ－ＤＲＡＣＯが考える クルマ趣味 の世界観、
１０年先を見通した人生を満喫出来るご提案です。
愛車を２～３年で乗り換えるのでしたらそれなりのアフターパーツの
選択肢があると思いますが本当のホンモノは既存社外品では望めないと
考えて採算度外視にて私自身が本当に欲しいモノ創りをこれまでに
十数年以上掛けて調律チューニングを継続中です。
ＡＢＡＲＴＨ、初期型から始まって現行車両まで型式と原動機型式
カタログ数値の違い等々そのバリエーションには驚くばかりですが
エンジン駆動系等は殆ど同一にてタービンと制御系のセッティングが異なるようです。
６９５Bipostoに関して、ＥＣＵは競技用の別物です。
パフォーマンス優先ですと過給エンジンの場合は
吸気系の換装が非常に効果がありますが
変えた感と見た目と走行音の違いを味わえるのは
やはり排気系を最初に検討となる場合が多いのでは・・・
＜保安基準適合＞で硬質で乾いたサウンド、
そして何よりもエンジン始動時の穏やかな音量は特筆すべき点
ご近所迷惑にならずそれでいて２～３速時の心地よい咆哮
さらに高回転時の揺らぎと高周波鳴き音は
ジェントルマンズ・エンスージアスト御用達となります。
純正同様の左右W出し（SACLAM)とオリジナルセンター出しの
２種類をラインナップしております。
何れも基本は受注製作となっております。
吸気系に関して特に留意しているのが吸入時の圧損を何処まで抑えられるかが
非常に重要なポイントです、既存品の殆どはマスプロダクションの領域にて
今一つと思います。
パフォーマンス優先でしたら蛇腹ホース＆パイピングはかなり疑問です。
足回りに関しては入門編のスポーツスプリング、
純正形状Ｔｙｐｅ－ＣＲ
倒立モノチューブ１WAY２０段調整車高調
調律チューニングメニューに対応。
特に倒立モノチューブ１WAY２０段調整車高調『柔靭』Frexible Ride
その しなやかさ は競技系ショックベースとは次元の異なる乗り味。
各パーツの詳細、ご興味ありましたらお問合せ願います。
●ＡＢＡＲＴＨ５００＆５９５スポーツサクション ￥１５９，５００
●Ｈｉｇｈ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ ＳＵＣＴＩＯＮ ＜TITANIUM＞
ＩＨＩタービン用 ￥１５４，０００
ギャレットタービン用 ￥１５４，０００
●Ｈｉｇｈ Ｐｒｅｓｓｕｒｅ ＳＵＣＴＩＯＮ ＜ALUMINUM＞
ＩＨＩタービン用 ￥ ５８，３００
ギャレットタービン用 ￥ ５８，３００
●＜TC-SPEC> ＡＢＡＲＴＨ ＲＡＣＩＮＧ ＳＰＲＩＮＴ ＳＵＣＴＩＯＮ
オープン価格
●ＡＢＡＲＴＨ５００／５９５／６９５
＊センター出しスポーツマフラー ￥３３０，０００
＊Ｗ出しスポーツマフラー （SACLAM） ￥３９６，０００
＊２０１０年４月以降登録車
加速騒音認定証明書及び標章シール申請費用 ￥５５，０００
●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００スポーツスプリング ￥６０，５００
● ABARTH&FIAT500 倒立モノチューブ１ＷＡＹ
２０段調整車高調 バージョンⅡ
・標準スチール仕様 ￥３８５，０００
・ハイスペック仕様 ￥４９５，０００
（前後アルミシリンダーハイスペックオイル）
★販売価格は２０２５年１２月現在、予告なく仕様変更・価格改定が
ありますので予めご了承願います。
基本的な調律チューニングメニューから更なるステップアップに関しましては
直接お問合せ下さい。
ＣＦＲＰドライカーボンＢＮ、前置きインタークーラーにフルＴＩＧステンメッシュグリル
ＳＰＡＲＴＡＮＯアルミドアインナーパネル等々
冒険の旅に何処までもお供させて頂きますので！
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ